Тест-драйв Калина универсал проводился уже многими автокритиками, однако никто из них так и не обратил внимание на главную особенность автомобиля: соответствие западным стандартам качества. А ведь именно на них и ориентировался производитель, расширяя начальную функциональность легкового авто до «комфортного» уровня.
Невзирая на тот факт, что Калина первого поколения была выпущена 9 лет назад, второе поколение — это не просто обновленная вариация хорошего по своим меркам авто. Это попытка сделать его лучше во всех аспектах и наконец-то создать здоровую конкуренцию иномаркам на отечественном рынке. Удачной ли была эта попытка?
Как автомобиль ведет себя на дороге
Первичный тест-драйв Калины универсал, в принципе, можно сравнить с Ford Fiesta, так как автомобили во многом между собой похожи. Не в плане визуального вида и возможностей, а в классе — это авто для среднестатистического потребителя, который не желает выкладывать баснословные суммы за «условное» качество.
И здесь Калина 2 универсал демонстрирует себя весьма достойно. Основные преимущества автомобиля:
Отличное сцепление с трассой.
Уникальная работа ходовой, словно ориентированной на суровые российские дороги.
Великолепное программное обеспечение БК (бортового компьютера), лишенного тех недостатков, которые были присущи более старым поколением Lada.
Отличная звукоизоляция салона. По уверениям самого производителя, этого удалось добиться благодаря использованию новой технологии крепления обшивки, которая теперь неуязвима к значительным вибрациям.
Исходя из вышесказанного и проведя тест-драйв, можно с уверенностью сказать, что поставленную перед собой задачу инженеры Lada выполнили на все 100%. Автомобиль получился весьма комфортабельным, не уступающим по качеству иномаркам.
Да еще и имеет перед ними одно явное преимущество: более устойчивая к разрушению подвеска, способная продолжительное время выдерживать экстремальную для себя нагрузку.
А что касательно поведения Лада Калина универсал при агрессивном управлении педалью акселератора? Первым делом нужно упомянуть о наличии АБС-системы, которая самостоятельно регулирует скорость разгона и предотвращение прокручивания дисков с разным крутящим моментом. Благодаря этому резкий старт не будет с заносом и дрифтом. А это — увеличение безопасности в системе управления.
Лада Калина универсал имеет достаточно широкий набор интеллектуальных систем по регуляции управления, и они отлично работают! Не следует лукавить и утверждать, что они великолепно работали и ранее. Никоим образом. В той же Priora прошивка обладала целой массой «багов». Но в универсале второго поколения их нет, и это не может не порадовать.
Тест-драйв «в жизни»
Все отлично понимают, что любой тест-драйв автомобиля должен в себя включать не только поведение управления на гоночной трассе, но и то, как транспортное средство демонстрирует себя «в жизни». К управлению вообще никаких претензий нет — об этом было написано выше. То есть авто никоим образом не уступает ни в чем иномаркам и их аналогам. А вот что касательно технической составляющей и дополнительной комплектации?
Стоит упомянуть, что первые модели Калины второго поколения были люксовой комплектации. Поэтому и их преимущественно тестировали. Чуть позже все это оборудование было включено в пакет «норма», тогда как высшие комплектации получили дополнительные модификации двигателя легкового автомобиля, а также автоматическую коробку передач.
Кстати, для «умельцев» оставили возможность проведения так называемого чип-тюнинга, что не может не порадовать автомобильных «гиков», которые предпочитают вносить в предустановленную прошивку свои коррективы и настройки.
Касательно комфортабельности внутри салона, к которой так долго шли производители, можно указать на некоторые недочеты, но все они меркнут перед используемой комплектацией.
Есть и система раздельного климат-контроля, и первоклассная акустическая система, которая была произведена по индивидуальному заказу компании Lada, и подогрев сидений, и даже BlueTooth-система «свободные руки», для проведения телефонных разговоров без отрывания от управления автомобилем. Калина 2 универсал по всем параметрам сделана просто великолепно!
Остается только один-единственный момент: безопасность управления, а также защита комплектующих в случае незначительного повреждения кузова. Как здесь инженеры компании справились с задачей?
Безопасность автомобиля в ДТП
Тест-драйв Калины второго поколения, конечно же, обязан включать в себя и краш-тест. Первым делом была проведена проверка «страхового» случая, то есть касания с опорой на скорости в 15 км/час. Таким образом тестируется работа бампера. В передней его части ребра жесткости с ударом справились отлично, полностью предотвратив повреждения кузова (в том числе с внутренней стороны, то есть места крепления самого бампера).
Сзади результат получился не таким хорошим. Но здесь, по всей видимости, сыграл дизайн. Автомобиль хотели сделать максимально привлекательным и внешне, однако пришлось пожертвовать массивным бампером. Но, в принципе, на безопасность это никоим образом не влияет, так как размер и форма багажного отсека впечатляют массивностью. Даже в сильной аварии авто не будет разбито «всмятку».
И да, на малой скорости подушки безопасности не срабатывают (есть возможность их поставить даже для пассажиров, что сидят на задних сидениях). А это уже указывает на то, что даже безопасность контролируется интеллектуальной системой. Кстати, впервые в истории концерна Lada. И, естественно, возможность переключиться на «механику» осталась.
Что лучше — Гранта или Калина 2? Такой вопрос часто стоит перед покупателем отечественного автомобиля. Ведь так хочется выбрать машину, которая будет служить много лет и полностью устраивать. Калина или Гранта? Главное, чтобы авто было по душе и устраивало по характеристикам.
Выбор по техническим характеристикам
Если размышлять, что лучше — Гранта лифтбек или Калина 2, то в первую очередь следует обратить внимание на внешний дизайн и технические характеристики. Калина считается более старой моделью, в то время как Гранта — это та же Калина, но усовершенствованная, дополненная современными атрибутами.
Важно сразу определиться, для каких именно целей нужен автомобиль. Если планируется большую часть поездок совершать по трассе, то лучше остановиться на Калине спорт или Гранте спорт. Такие автомобили отлично ездят на большой скорости, они считаются более устойчивыми к выбоинам и прочим неровностям на дорогах, когда нет возможности ехать медленно.
Если же планируется ездить исключительно по городу, а на трассу выбираться редко, то вполне можно ограничиться и Грантой лифтбек или Калиной универсал. В данном случае Калина универсал будет даже лучше по характеристикам. При необходимости ремонта удастся сэкономить большую сумму.
Особое внимание следует обратить на затраты по эксплуатации автомобиля. Практика показывает, что почти по всем параметрам Калина считается более приемлемым вариантом для семейных поездок и ежедневного использования. Дело в том, что у нее меньший расход бензина, чем у Гранты. Но следует не забывать и о том, что все это благодаря более простой комплектации и отсутствию многих современных функций.
Двигатель — это тоже очень важная часть автомобиля в плане возможных затрат на ремонт и эксплуатацию. Если у Гранты оборвется ремень ГРМ, то его замена будет стоить приличных денег, что не всегда приемлемо для среднестатистического автомобилиста. А вот замена ремня для Калины будет более дешевой.
Интерьер салона
Несмотря на то что по внешнему виду Лада Калина и Лада Гранта не сильно отличаются, в моделях разных годов выпусков и классификаций все же есть свои особенности, которые могут быть очень важны для автомобилистов. Так как Калина — более старая и дешевая модель автомобиля, то салон в ней простой.
Все обустроено разумно и комфортно, но условия минимальные. Хорошие, удобные сиденья и высококачественный пластик — вот основные преимущества интерьера авто.
Что касается Гранты, то здесь все во многом зависит от конкретной модификации. Почти все Гранты оснащены подсветками, которые позволяют в салоне даже в полной темноте увидеть все необходимые кнопки и регуляторы. В современных моделях есть даже подсветка руля, колонок и полностью всей мультимедийной системы. Салон Гранты выглядит более презентабельно и дорого, чем Лады Калины.
Некоторые владельцы автомобилей предпочитают, чтобы в багажнике тоже была подсветка. Особенно это важно в темное время суток, когда освещение багажника может помочь при погрузке или разгрузке вещей. Чаще всего производитель Гранты делает еще и подсветку над задним рядом сидений.
Если думать над тем, что выбрать для дальних поездок с пассажирами — Калину кросс или Гранту лифтбек, то лучше остановиться на Гранте. Дело в том, что там заднее сиденье разделено на секции, это удобно для пассажиров при долгих поездках.
Уровень безопасности
Важнейшим параметром, который следует обязательно учитывать при выборе для себя автомобиля, является уровень безопасности. Как правило, ни один производитель, который заботится о своем имидже, не станет экономить на безопасности автомобиля. От этого будет зависеть жизнь самого водителя и пассажиров.
Хоть Гранта, хоть Калина — в плане безопасности это довольно надежные машины.
Но некоторые параметры безопасности у этих авто все же могут отличаться. Так, в большинстве моделей Калины отсутствует подушка безопасности для пассажира на переднем сидении. Для автомобилистов, которые любят кататься на высокой скорости, — это большой минус. Ведь никогда нельзя быть уверенным в том, что очередная гонка не создаст опасность для жизни.
И на Гранте, и на Калине присутствует система безопасности ABS. Это очень важно, так как в некоторых других автомобилях ее нет. Такая система обеспечивает неплохую дополнительную защиту пассажиров и водителя во время поездок.
Что еще учесть?
Выбирая машину, следует учитывать опыт вождения. Для новичков лучше всего подойдет Гранта, так как там есть все условия для безопасной езды в непредвиденных обстоятельствах. Еще очень важным параметром является наличие вспомогательных элементов, которые дадут возможность отлично справиться с управлением автомобиля даже при недостаточном умении его водить.
Один из таких элементов — парктроник. Он поможет правильно припарковаться в нужном месте и даст возможность избежать при этом многих неприятностей.
Для опытных водителей с многолетним стажем вполне подойдет даже обычная Калина старого образца. Правда, не всегда такой автомобиль стоит дешевле Гранты. На сегодняшний день выпускается достаточно много новых модификаций, и Гранта, даже несмотря на свою богатую комплектацию, стоит несколько дешевле Лады Калины.
Итак, когда стоит вопрос, что лучше выбрать, следует ориентироваться на технические характеристики, систему безопасности и интерьер салона. А с ценой можно будет определиться позже, так как она не так уж и сильно отличается у этих авто.
Лада Калина 2014 года представляет собой второе поколение данного автомобиля. Производить ее начали в 2013 году, однако в продаже она появилась лишь в начале 2014. Новое поколение сильно отличается от предыдущего прежде всего своим внешним видом и ходовыми характеристиками. На данный момент Lada Kalina благодаря своей невысокой цене является одним из самых популярных автомобилей на российском рынке.
Разновидности Калины
Второе поколение Калины состоит только из хэтчбэка и универсала, тогда как в линейке первого поколения был еще седан. В данный момент седан выпускается под названием Lada Granta. Линейка Лады Калины изначально включала в себя только 2 модели: Лада Калина Хэтчбек и Лада Калина Универсал.
В третьем квартале 2014 года в линейке появилось еще 2 модели: Лада Калина Sport, которая представляет собой «спортивную» версию хэтчбэка и Лада Калина Cross, которая является внедорожной модификацией универсала.
Самым популярным и самым бюджетным автомобилем из данной линейки является хэтчбэк. Спортивная модификация хэтчбэка, наоборот, является наиболее дорогой моделью в семействе. Все модели Lada Kalina строятся на платформе 2190, на которой также базируется Гранта.
Внешний вид
В отличие от Калины первого поколения, которая обладала неприметной внешностью и довольно странными пропорциями, новое поколение данного автомобиля смотрится вполне достойно.
Выразительные фары, внушительный бампер с большим воздухозаборником, хромированные детали и большой дорожный просвет (около 170 мм) делают дизайн автомобиля очень стильным и современным. У внедорожной версии Калины клиренс еще больше и составляет 185 мм.
Наиболее удачным у дизайнеров АвтоВАЗа получился внешний вид хэтчбэка, однако универсал тоже смотрится весьма неплохо, особенно на фоне других автомобилей данного типа. Kalina в кузове «универсал» оснащается помимо всего остального рейлингами на крыше, которые присутствуют во все комплектациях.
Салон автомобиля
Так как платформа новой Калины осталась прежней, то и салон сохранил свои размеры. Автомобиль достаточно просторный, в нем легко поместятся 5 человек. Материалы отделки салона дешевые, в основном здесь используется твердый и скрипящий пластик. Несмотря на это, все детали хорошо подогнаны, так что на кочках автомобиль не будет издавать лишних звуков.
Конструктивно салон Калины очень похож на салон Lada Granta: здесь используется такая же приборная панель с бортовым компьютером, расположение основных элементов эргономики совпадает. Как и на Гранте, на панели приборов Калины нет указателя температуры охлаждающей жидкости, вместо него используется лампа, которая указывает лишь на перегрев. Решение достаточно странное, тем более для российских условий.
В люксовых версиях автомобиля присутствует продвинутая мультимедийная система с сенсорным экраном и навигатором. Дисплей расположен достаточно высоко, так что на него удобно смотреть на ходу. Зато интерфейс системы оставляет желать лучшего — к нему еще придется привыкать.
Главным минусом салона автомобиля являются мягкие сиденья с очень слабой боковой поддержкой и неудобными регулировками. К недостаткам можно отнести и боковые стекла: передние открываются не полностью, а задние — вообще только до середины.
Объем багажника у хэтчбэка небольшой и составляет 240 литров, однако его можно расширить до 550 литров, сложив здание сиденья. Что касается модели Лада Калина Универсал, то у нее объем багажника составляет 355 литров в обычном состоянии и 670 литров со сложенными сиденьями.
Ходовые качества
Первое поколение данного автомобиля обладало невнятным управлением, слабой динамикой и практически полным отсутствием обратной связи. Чтобы устранить эти недостатки, инженерам АвтоВАЗ пришлось существенно перерабатывать всю конструкцию автомобиля: кузов сделали более жестким, на руль поставили новый корейский электроусилитель, рулевую рейку «укоротили» с 4 оборотов руля до 3.
В итоге управляемость значительно возросла, а руль существенно прибавил в информативности. К сожалению, динамика автомобиля несмотря на использование нового двигателя особо не увеличилась: разгон до сотни осуществляет примерно за 12 секунд.
Все разновидности Калины оснащаются передним приводом, даже у внедорожной модификации Kalina Cross полноприводная версия отсутствует. Несмотря на это, автомобили данного семейства за счет жесткой подвески обладают хорошей проходимостью и могут дать фору даже некоторым полноценным кроссоверам. При этом подвеска обладает неплохой энергоемкостью и отлично сглаживает небольшие неровности дороги.
К преимуществам автомобиля можно также отнести качественную механическую коробку передач. Рычаг МКПП практически не вибрирует и не болтается при включении нейтрали. Ходы коробки довольно короткие, а для переключения скорости не нужно прилагать каких-то особых усилий. Для всех разновидностей Калины доступна и автоматическая коробка.
В целом сотрудники АвтоВАЗа провели большую работу над ошибками, поэтому Лада Калина 2014 года заметно превосходит первое поколение по всем параметрам. Автомобиль получился очень качественным, однако его цена тоже сильно возросла и подошла практически вплотную к стоимости бюджетных иномарок, таких как Renault Sandero, Hyundai Solaris и так далее.
Несмотря на это, многие россияне по-прежнему выбирают именно Ладу Калину, ведь она гораздо проще в эксплуатации и дешевле в ремонте.
Тюнинг салона Лада Калина позволяет усовершенствовать машину, сделав ее более привлекательной. Многих владельцев автомобиля беспокоят некоторые недочеты, в том числе приборная панель, отсутствие достаточного освещения и бледность салона. Исправить все можно своими руками.
Усовершенствование приборной панели
Подсветка панели в автомобиле не устраивает многих владельцев. Исправить ситуацию можно с помощью светодиодной ленты. Перед началом работы рекомендуется поэкспериментировать с оттенками. Это позволит избежать неприятных цветов и дискомфорта во время езды.
Самостоятельный тюнинг Лады довольно простой. Изначально необходимо извлечь рамку на щитке приборов. В большинстве случаев она закреплена с помощью саморезов, которые находятся под заглушками. Открутив их, необходимо потянуть рамку и извлечь ее. Перед снятием приборной панели следует отключить все провода.
Основное стекло необходимо закрепить на фиксаторы, которые достаточно просто отогнуть. Последний этап разборки включает в себя снятие стрелок.
После проведенных действий автолюбитель открывает доступ к внутренней части щитка. На этом этапе необходимо провести разметку крепления светодиодной ленты. Сделать это можно тремя способами:
расположить по периметру для достижения максимальной яркости;
прикрепить в верхней части панели для средней интенсивности света;
расположить в нижней части для получения приглушенного оттенка.
Подключение осуществляется с обратной стороны панели приборов. Для этого достаточно сделать небольшие отверстия и все собрать.
Подсветка пола
Для тюнинга салона Калины достаточно просто организовать дополнительное освещение. На этот раз подсветка будет дополнять не только панель приборов, но и освещать пол. Находиться в автомобиле с подобным новшеством намного приятнее.
Для установки подсветки своими руками необходимо приобрести светодиодную ленту, несколько метров проводов и 2 уголка. LED достаточно закрепить на двусторонний скотч или пластиковый кабельный канал, который фиксируется с помощью саморезов. Подсветка крепится к кожуху рулевой колонки. Это все, что касается установки ленты с водительской стороны.
Для освещения пола у пассажира крепление осуществляется под бардачком. Сзади источники света рекомендуется приклеивать на уголки, которые предварительно необходимо расположить на воздуховодах. Во время работы снимать сиденья не нужно, достаточно просто их сдвинуть вперед.
Подключение автомобиля Лада Калина 2 — самый важный момент во всей работе. Для включения подсветки необходим тумблер, но только в ручном режиме. Автоматическое освещение при открывании дверей делается по другому принципу.
Для этого достаточно подключиться к бело-голубому проводу, который располагается под порогом с левой стороны. Под правой дверью выбрать необходимо красно-коричневый цвет.
Подключение +12 В можно взять от габаритов, замка зажигания или плафона на потолке. Из этих вариантов необходимо подобрать оптимальный. Главное, чтобы освещение работало и при этом не мешало пассажирам. Во избежание порчи проводов необходимо протягивать их под ковролином.
Для полноценного тюнинга салона Калины специалисты рекомендуют осуществлять подключение к плафону.
Провод необходимо протянуть по стойке ветрового стекла, затем припаять к контакту. Это позволит управлять освещением с помощью плафона.
Дополнительная подсветка сделает салон уютным и практичным. Во время работы главное — не перепутать минус с плюсом, иначе освещения не будет.
Покраска салона
В Лада Калина 2 слишком светлая подсветка, данный момент устраивает далеко не каждого владельца. Исправить ситуацию можно с помощью покраски. Для этого необходимо обзавестись мелкой шкуркой, ацетоном и краской в баллончике.
Перед работой желательно надеть аспиратор или отправиться в хорошо проветриваемое место. Это позволит избежать отравления парами краски.
Первым делом необходимо очистить поверхность и обеззаразить ее. В зависимости от ситуации может понадобиться нанесение грунтовки в несколько слоев. Затем наносится краска, но не однократно. Перед каждой покраской необходимо дать предыдущему слою высохнуть. Оптимальное время указано в инструкции к баллончику.
Далее наносится лак аналогично в 2-3 слоя, учитывая промежуточную сушку. Работа кропотливая, не допускаются подтеки. Окончательное высыхание полностью зависит от температуры за бортом. Специалисты рекомендуют выждать минимум одну ночь.
Для покраски пластика необходимо снять тоннель, боковины с торпеды и накладки с дверей. Затем они тщательно обеззараживаются и обрабатываются. Перед грунтовкой их необходимо зашкурить. Далее приступают к процессу покраски, который описан выше.
Обивки, панели и торпеда окрашиваются по аналогичной схеме. Естественно, перед работой их необходимо снять. Покраска салона сделает автомобиль стильным.
История автомобиля Лада Калина седан началась еще в 1993 году. Тогда перед заводом была поставлена задача разработать машину современного класса. Но только в 1998 году определились с названием, а на следующий год был показан прототип модели. Пройдя все испытания, Калину подготовили к производству.
Первый серийный автомобиль ВАЗ выпустил в 2004 году. Модель с 4 дверьми стала первой в целом семействе автомобилей. Сейчас появилось несколько версий машины. Ее технические характеристики и внешний вид позволили Калине стать популярной среди населения.
Экстерьер и интерьер автомобиля
Кузов автомобиля выполнен в стиле хай-тек. Его благородный дизайн — одно из достоинств Калины. Именно седан оказался самым продаваемым в 2009 году.
Машина имеет довольно небольшие габариты. Длина седана — около 4 м, что делает Калину удобной при поездке по городским дорогам. Ширина — 1,7 м — позволяет с легкостью парковаться вблизи торговых центров. Багажник достаточно просторный. Автомобиль имеет высокую корму. Этот дизайнерский изыск позволил увеличить объем багажного отделения и достичь большей площади остекления.
Седан не слишком отличается от хэтчбека — имеет 4 двери и более длинный кузов (но не намного). Увеличенный багажник (400 л против 235 л хэтчбека) позволяет владельцу использовать машину для поездок по магазинам и на дачу.
Салон седана не отличается от тех, что имеют другие модификации Калины.
Лада Калина седан приспособлена к современным условиям эксплуатации. Это достаточно безопасный автомобиль. Имеет отличную оптику, в машину удобно садиться, так как двери открываются под большим углом, нежели в предыдущих моделях. Кузов устойчив к коррозийным процессам, так как оцинкован. Обзор у автомобиля превосходный.
Хорош седан и как семейный автомобиль.
В 2013 году начался выпуск 2 поколения — Калина 2 седан. Назвали его Granta. В основе автомобиля лежит конструкция первой Калины. Но производителям удалось удешевить модель. Это еще один плюс Калины — возможность упростить конструкцию, добиться снижения цены.
ВАЗ работает над новыми моделями бюджетных автомобилей, и они постепенно появляются в продаже.
Лада Калина с технической точки зрения
Базовая комплектация автомобиля оснащена двигателем 1,6 л. Мощность двигателя — 81 л. с. Максимальная скорость автомобиля — 160 км/ч. Автомобиль расходует топливо от 7 л до 7,8 в зависимости от цикла.
Технические характеристики зависят от того, каким мотором оснащен автомобиль. Следующий за базовой версией двигатель имеет объем 1,4 л и 89 л. с. Такая Калина потребляет меньше бензина, а скорость развивает такую же — 160 км/ч.
Вторая модификация не заканчивает модельный ряд. 3 вариант мотора имеет объем 1,6 л и 98 л. с. Но такая Калина выпускается в люксовой комплектации. Сюда входят литые диски, противотуманные фары, кондиционер, обогрев сидений. Это самая дорогая модель.
Все двигатели Калины соответствуют нормам экологического стандарта (Евро-3).
Объем бака для бензина — 50 л. Такого количества топлива хватает примерно на 600 км пути. Более дорогие иномарки имеют лучшие характеристики, но Лада Калина — бюджетный вариант.
В целом у машины неплохие технические характеристики. Это удобная модель, доступная многим семьям. Седан отлично подходит для городских поездок. Неплохо на нем добираться дачу, загрузив багажник необходимым инвентарем. Его по достоинству оценивают и водители со стажем, и новички.
Тюнинг автомобиля
Конструкторы работали над Калиной в течение долгих 10 лет. Автомобиль вобрал в себя все лучшие их решения. Но многие владельцы все равно проводят своему железному другу тюнинг, пытаясь создать из него конфетку.
Обычно седан начинают подправлять снаружи. И первым делом многие подсвечивают тормозные диски.
Данная работа выполняется с помощью монтажной ленты, проводов, светодиодной ленты и клепок.
Из монтажной ленты изготавливаются уголки небольшого размера — всего 16 шт. Их устанавливают вокруг тормозного диска парами по всей окружности. Затем с помощью клепок та же лента крепится к установленным уголкам. По этой конструкции протягивается проводка и лента со светодиодами. Термоклеем изолируются электрические соединения. Провода подключаются к зажиганию, или соединяются между собой подсветка и габариты. Светодиоды регулируются с помощью блока управления. Такой тюнинг добавит привлекательности Калине. Автомобиль станет заметен издалека.
Аэродинамические характеристики Калины можно улучшить с помощью обвесов.
Это не только сделает автомобиль более красивым, но и позволит снизить потребляемое топливо. С установленным аэродинамическим передним бампером кузов становится более обтекаем. Повышается управляемость машиной при высокой скорости. А если воздушный поток направить под капот, то дополнительно охладится двигатель, что повысит его работоспособность.
Поможет снизить расход топлива установка спойлеров. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе.
Можно заняться и тюнингом салона, сделав кожаную перетяжку кресел. Кожаный салон смотрится намного эффектнее. Если это слишком дорого, то подойдет и полусинтетический материал — алькантар. Можно просто купить готовые чехлы.
Водителю и пассажирам будет более комфортно, если произвести дополнительную шумоизоляцию. Это делается с помощью специальных проставок между обшивкой двери со стороны салона и самой дверью.
Это самые простые и распространенные варианты тюнинга. Существует много других возможностей улучшения характеристик машины.
Калина 2 — автомобиль второго поколения, который совсем недавно был выпущен с конвейера. Машина отличается множеством приятных опций и доступной стоимостью. Некоторые доработки делают Лада Калина 2 бюджетной альтернативой многим иностранным автомобилям.
Основные преимущества автомобиля
Новый автомобиль 2 поколения будет выпускаться в двух классических кузовах: хэтчбек и универсал. Хэтчбек является лучшей разработкой для поездок среди городской суеты. Это типичный автомобиль, длина кузова которого не превышает 4 м. Новая калина 2 в варианте хэтчбек отличается высокой маневренностью и обзором.
Универсальный кузов считается стремительным и вместительным. Габариты небольшие, но при этом в машине можно перевозить все, что душе угодно. Маленькая с виду модель отличается нереальной вместительностью. В кузове Седан авто выпускаться не будет, в этой нише лидирует Лада Гранта.
Главными преимуществами новой модели считаются:
интерьер салона;
автоматическая коробка передач;
климат — контроль;
отличный обзор;
неплохая вместительность багажника.
Для второй Калины разработчики усовершенствовали интерьер салона. Теперь он более продуманный, легкий и простой. Материалы, применяемые для обшивки салона, отличаются особой мягкостью. Но это далеко не самое главное. Первое, что бросается в глаза, — это огромный дисплей, располагающийся на центральной консоли. Это настоящий мультимедийный центр, который придется по душе каждому ценителю чистого звучания и отменного качества видео.
Автоматическая коробка передач досталась авто благодаря японской Jatсo. Это новшество не является роскошью, но значительно облегчает управление.
Климат — контроль. Наличие кондиционера облегчает любую длительную поездку. Однако насладиться преимуществами данной опции можно только в определенной комплектации.
Усовершенствованные боковые зеркала улучшают обзор, что позволяет внимательнее следить за дорогой.
Комплектация норма характеризуется наличием вместительного багажника. Для хэтчбека его объем составляет 260 л, а для универсала — 361 л. Аналогичное новшество содержит и люкс, однако единственным минусом является открывание багажника. Сделать это можно только из салона, посредством специальной кнопки или ключа.
Общие недостатки автомобиля
Калина два — полностью усовершенствованная модель, однако и это не спасло ее от недостатков. Отечественный автомобиль отличается чрезмерно мягкими передними креслами. Для попутчика такое новшество, напротив, принесет только пользу. Водителю будет сложно управлять автомобилем, сидя «на полу». Да и во многих случаях кресла со временем начинают активно скрипеть. Этот недостаток не зависит от комплектации.
Еще один минус- странный звук во время переключателя поворота. Схож он с хрустом, что приводит в некоторое замешательство. Однако на работе автомобиля никак не сказывается.
Все комплектации отличаются слабым двигателем.
По своим характеристикам моторы мощные, но при работе на низких передачах требуется постоянная накрутка оборотов.
Это отрицательно сказывается на расходе топлива.
Несмотря на огромный мультимедийный центр, аудиосистема слабая. Заметно это на высокой громкости.
Работа кондиционера шумная, но об этом можно не беспокоиться людям с комплектацией стандарт. В этом случае климат — контроль не предназначен.
Еще одними не критичными минусами является регулировка руля и снятие подлокотников. Эти действия требуют немалых усилий, что совсем неуместно для представительниц прекрасного пола.
В целом недостатки не критичные. В комплектации люкс они практически не заметны.
Приятные опции
Комплектация норма отличается хорошим функциональным дисплеем бортового компьютера. Это облегчает управление автомобилем и позволяет следить за его общим состоянием. Данное новшество имеется и в комплектации люкс.
Приятной опцией является индикация режимов автоматической коробки передач. Располагается внутри салона и сигнализатор горящих фар. Это очень удобная опция, благодаря которой можно сохранить заряд аккумулятора. Данная функция есть в любой комплектации, даже стандарт.
Стоит отметить хороший охват дворников. Теперь стекла очищаются полностью, без дополнительных протираний. Что касается электромоторов, то их официальным поставщиком является компания Valeo.
Последней приятной опцией считается улучшение звуковых сигналов. Ранее они часто выходили из строя вследствие загрязнения.
Оценить все преимущества и недостатки автомобиля можно самостоятельно. Вся выше представленная информация основана лишь на комментариях разработчиков и отзывах покупателей. В сравнении с другими моделями ВАЗ Калина 2 отличается высокой производительностью и качеством. Все ее недоработки являются лишь мелкими недостатками по сравнению с массой преимуществ.
Устройство автомобиля Лада Калина интересует многих автолюбителей. Впервые этот автомобиль предстал перед глазами широкой публики на Московском автосалоне. Сегодня машина выставлена на продажу во многих автосалонах столицы и регионов.
Современная Лада Калина относится к новому поколению отечественных транспортных средств. Это 2 поколение Калины, которое, хотя в машине и присутствует множество изменений, радикально ничем не отличается от Калины 1 поколения. Дизайнеры внесли изменения в проект, был доработан ряд элементов интерьера. Затронули изменения и экстерьер автомобиля. Кроме того, техническая начинка транспортного средства также поменялась.
Внешний вид Калины и салон автомобиля
Если говорить о внешнем виде Лады, то он понравится многим автолюбителям. На Калину были установлены фары необычной формы, они стали хорошо выделяться, на них останавливается взгляд. Более заметную, даже агрессивную форму приобрел бампер. Если посмотреть на фальшрадиаторную решетку, то можно отметить, что она имеет заметную прорезь. Разработчики установили на автомобиль передний обтекатель волнистой формы — это придало машине спортивный вид.
Боковые зеркала автомобиля Лада Калина были увеличены — концерн пошел навстречу пожеланиям покупателей. Изменилась форма крыльев. Арка колес тоже стала другой, что сразу заметит наблюдательный автолюбитель. Для выпуска арок концерн использовал специальную широкую штамповку, именно поэтому арки на современной Калине смотрятся более выражено.
Производители пошли дальше и установили на корму оригинальные платформы, они сделаны специально для габаритных огней. Если сравнивать с Калиной предыдущего поколения, то заметно изменился внешний вид третьих окошек: их немного подрезали. На крышу новой Калины были установлены рейлинги.
Стоит отдельно сказать о том, как изменился салон машины. Во-первых, в Калине установлена новая приборная панель. Во-вторых, производители доработали сиденья, за счет изменения формы они стали более удобными.
Для отделки салона новой Калины были использованы качественные материалы. Теперь салон имеет более респектабельный внешний вид, на ощупь все материалы стали значительно приятнее. Если раньше автовладельцы говорили о хрусте обшивки при движении автомобиля, то теперь, с введением новых материалов, производитель заявляет, что этого удалось избежать.
В новой Калине увеличен размер бардачка, это сделало отсек более удобным для использования. Необходимо сказать, что автомобиль люксовой версии имеет 2 бардачка. Кроме того, машину оснастили магнитолой и современной мультимедийной системой. Автомобиль стал более комфортным, передние сидения оснащены системой подогрева. Это понравится многим автолюбителям.
Покупая автомобиль, вы можете выбирать из 2 вариантов оформления салона. «Базальт» предпочтут поклонники стандартного оформления. Если вам больше нравится строгое оформление салона, то обратите внимание на «Титан».
Производители внесли в новую Калину немало изменений, все это сделало машину более современной. Элементы обшивки салона есть в продаже в специализированных автомагазинах. Кроме того, их можно приобрести, посетив авторазбор.
Лада Калина: внутреннее устройство автомобиля
Если говорить о технической начинке, то она была усовершенствована. Новый автомобиль оснащен современными системами, над которыми производители работали совместно с Nissan и Renault. На новой Калине стоит двигатель объемом 1,6 литра, мощность мотора 90 лошадиных сил, имеется 8 клапанов. На машине установлена подушка безопасности, она надежно защищает при ДТП.
Если вы решили купить новую Калину, вам нужно определиться с КПП. Производитель предлагает покупателям приобрести машину с 5-ступенчатой механикой, она оснащена тросовым приводом. Кроме того, в автосалонах есть в продаже машины с 4-ступенчатой АКП. Ее разработкой занималась Jatco. Эту же автоматическую коробку передач начали ставить на Ладу Гранту. Новые детали на Калину вы приобретете у официальных дилеров. Те автовладельцы, которые желают сэкономить, могут посетить авторазбор.
На новой Калине стоит подвеска.
Производитель модернизировал рейку рулевого управления, теперь даже при движении на высокой скорости вы ощутите больше комфорта.
Автомобиль быстро разгоняется, водители отмечают хорошую управляемость.
Автомобиль отлично подойдет для эксплуатации в городской черте. Машина имеет современное устройство, Лада Калина хорошо себя показала при скоростном движении на трассе. Ладу Калину можно назвать современной машиной отечественного производства, которую можно приобрести по доступной цене.
Отдельно стоит сказать о ремонте машины. Разборка автомобиля выполняется легко. Если вы имеете необходимые навыки, то вы выполните ремонт своими руками. Для выполнения более сложного ремонта, например, если необходима разборка АКП, стоит обратиться в сервисный центр.
Запчасти на автомобиль есть в продаже во многих автомагазинах. Кроме того, вы найдете нужные детали, посетив авторазбор.
По большей части у автомобиля Лада Калина 2 салон является модернизированной копией Лада Гранта. Однако была добавлена 2-Din-мультимедиа система, стильный спидометр и тахометр с электронным управлением, которые умеют учитывать погрешность. Сам же салон представлен люксовой версией интерьера Лада Гранта. Визуально в глаза бросаются отличия только касательно сидений и размещения ручного тормоза.
Производитель сместил рычаг немного вперед, тем самым добавив места для подлокотника и стойки для чашки (скрывается под небольшой пластиковой крышкой). Получилось весьма эргономично и стильно. Однако больше изменений пришлось на универсал.
Салон автомобиля
Салон Калины в основном собран из «жестких» сортов пластика. На ощупь кажется дешевым, однако постороннего запаха от этого нет, да и сборка оказалась на высоте: никаких швов и люфтов нет, в том числе при агрессивной езде (по всей видимости, подвеска очень хорошо воспринимает усиленные вибрации). Нужно обратить внимание и на то, что сама передняя панель собрана из минимума съемных компонентов.
Та же самая приборка: полностью монолитная и снимается только после удаления крепежной рамки. Кнопка управления багажником вынесена под панель, прямо под кнопками регулировки освещения. Традиционно она находится в районе рычага коробки передач, однако и в новом месте она оказалась очень даже удобной: во время езды зацепить ее невозможно. Хотя это, по большому счету, ничего бы и не сделало: в Lada используется интерактивная система, которая учитывает, в какой ситуации открыть багажник попросту нельзя.
Касательно энергоемкости, салон Калины выглядит более чем аккуратным. А вот в плане шумоизоляции все не так радужно. Внутри, а особенно на задних сидениях, пассажиры отчетливо слышат практически каждый наезд на камушек. Таким образом сказывается отсутствие задних подкрылок. Складывается впечатление, что производитель их попросту забыл установить.
Однако о данной проблеме еще на начало старта продаж Калины 2 разработчики были проинформированы. Согласно их заявлению, всем, кто столкнулся с данной проблемой, рекомендуется посетить фирменный автосалон, где «дефект» бесплатно устранят. В более поздних автомобилях, выпущенных после первой партии, «локеры» стоят изначально. И это действительно позволило хорошенько снизить шум.
Еще покупатели новой Лада Калина 2 отмечают, что в ней кардинально была переработана «звуковая система». Имеется в виду не акустика и мультимедиа, а шум, который издают различные переключатели, реле. Удивительно то, что они остались прежними.
Почему они «звучат» иным способом? По всей видимости, так работает новая звукоизоляция. Однако шум никоим образом не мешает комфортной езде.
Багажный отсек
Размер багажного отсека в Лада Калина 2 вырос до 260 л. В универсале — до 360 л. Причем возможность убрать сидения вниз осталась, в том числе и у хетчбека. Таким образом, размер багажника увеличивается до 650 л! Довольно объемный показатель для автомобиля бюджетного класса. Но следует учитывать, что задние кресла (представленные в виде дивана) могут складываться как полностью, так и отдельно (верх и низ).
Однако это выполнить невозможно, если заблаговременно не снять подголовники. Это недостаток, но не такой существенный, как в популярном Ford Fiesta, где используется поворотно-боковая система (эргономично, но очень неудобно).
Багажный отсек Лада Калина Кросс не отличается от универсала. У этих автомобилей отличия заключаются исключительно в техническом плане и в наличии круиз-контроля. Вместе с этим претерпела изменения приборная панель, где добавилось несколько новых тумблеров. А вот салон у них — идентичен.
Возможности тюнинга
Тюнинг именно салона Калины 2 маловероятен. Дело в том, что производитель по умолчанию предусмотрел использование практически каждого квадратного сантиметра. Добавить здесь что-то свое — не самая лучшая и затратная идея. У инженеров из Лады в этом плане никогда не было проблем: эргономика получалась на высоте. А вот с поглощением вибраций всегда было не все ладно.
Однако в Лада Калина 2 этот вопрос был полностью решен. Это также подтверждают отзывы покупателей, которые говорят, что даже после нескольких лет активной эксплуатации транспортного средства внутренняя звукоизоляция салона никоим образом не пострадала. Кстати, за это здесь отвечают:
звукоизоляционная прокладка (которая также является теплоизоляционным материалом);
отличная подводка всех швов;
капитальная прослойка между двигателем и салоном;
хорошо подведенные подкрылки (локеры).
Удачное ли решение
Калина второго поколения получилась законченным автомобилем, салон которого дополнять чем-то новым попросту нет смысла.
Но, по общей части, инноваций было привнесено слишком мало, чтобы данный выпуск авто назвать вторым поколением. Правильней было бы назвать ее «полторашкой», но в таком случае злую шутку с производителем сыграл бы маркетинг.
Отдельное внимание нужно уделить универсалу и кроссу, в которых сзади для пассажиров оказалось слишком много места. Может даже сложиться впечатление, будто вы сейчас находитесь в компактном микроавтобусе.
Однако это легковой автомобиль бюджетного класса, стоимостью всего 500-512 тысяч рублей. Дополнительных комплектаций в нем и не предусмотрено, за исключением расширения пакета электрооборудования. Но это сторонняя услуга.
