Две, можно сказать, «народные» модели «Лады» продолжают свой спор: Калина или Приора, что лучше? Причем стоит заметить, что цена в этом вопросе играет немаловажную роль. Не только вопросы качества волнуют покупателей этих авто, но и цена. Ведь это автомобили «младшей» ценовой категории. Те, у кого есть деньги, чтобы не считать разницу в цене этих авто существенной, скорее всего, купят иномарку. Поэтому, вопрос цены для этих авто тоже важен.
Ценовые показатели, динамика на скорости и маневренность
По цене выигрывает Лада Калина, поскольку цена при одинаковом кузове и комплектации показывает выгоду порядка 100 тысяч рублей. Для кого-то сумма мизерная, но для большинства населения России — весьма существенная.
Лада Приора тяжелее Калины и оснащена более мощным двигателем. Ее форма более обтекаема. По высоте Приора ниже Калины (на 2-8 см), а по длине больше (на 20-30 см). Клиренс (дорожный просвет) у Приоры ниже, а колесная база (расстояние между передней и задней осью колесной пары) шире. Разгон у Приоры до 180 км/ч, а у Калины до 165 км/час. Да и форма у Приоры более обтекаемая.
Все это создает преимущество Приоры в скоростных характеристиках, а также управляемости на поворотах. Приора более приспособлена к скоростным поездкам, чем Калина. Калину при скоростях 50 и более начинает «шатать» из-за маленького веса и сопротивления воздуха. Да и разгоняется до 100 км/ч Приора за 11,5 с, а Калина за 13,7 с.
Маневренность, а точнее ее показатель, важна в городских условиях. И тут победа у Калины. Она короче, и радиус разворота у нее меньше, что в условиях города очень выгодно.
По количеству мест обе машины одинаковы. Но как отмечают многие автомобилисты, в Приоре присутствует небольшое ощущение тесноты, хотя она и длиннее Калины. Это объясняется просто: у Приоры длинный капот, который и «съедает» это преимущество, плюс, Лада Приора имеет более вместительный багажник, при том что она имеет меньшую ширину.
Поэтому пассажирские места, по сравнению с Калиной, у Приоры несколько «зажаты» со всех сторон.
Расход топлива
Еще один параметр, который можно с уверенностью считать «серьезным» — это расход вечно дорожающего топлива. Безусловно, обе машины имеют возможность чип-тюнинга для регуляции опции «мощность-расход», но говоря о «базовых» моделях и о реальных показателях, а не о заявленных производителем — Лада Калина «съедает» 7-9 л/100 км в городе и 6-6,8 л/100 км на трассе, а Приора 7-9,6 л/100 км в городе и 6-7 л/100 км на трассе.
Почему такой разбег? Это статистические данные по опросам реальных водителей. Но есть твердая уверенность, что стиль вождения многих водителей далек от «тестовых» нормативов ВАЗа. По оценкам многих водителей, если водить «спокойно», то вполне укладываешься в показатели, выданные производителем, даже будет ниже заявленных. Но если «рвать с места» и давить педаль газа «в пол», то, естественно, показатели расхода будут повышаться.
Внешний вид
Тут, безусловно, на любителя. Поэтому не будем писать, какой автомобиль выглядит лучше, даже по статистическим оценкам. Но стоит обратить внимание на ощущения, которые возникают, глядя на эти две модели.
Лада Калина — выглядит как «семейный» автомобиль. Маленькие передние колеса и укороченный «худенький» капот придают некую «несерьезность, неофициальность» этому авто. Этот автомобиль будет симпатичен и женщинам, и мужчинам при условии нетребовательности к «помпезности». Часто говорят, что авто с укороченным капотом — это «женское» авто. Тут можно возразить, что многие женщины как раз выбирают «массивные» машины типа Джипов.
Причем это не обязательно «бизнес-вумен», они как раз и не злоупотребляют такими машинами, а предпочитают что-то более изящное. Требования помпезности характерны для обоих полов. Кому-то это положено по статусу и ему не солидно иметь в гараже «Ладу», кому-то просто хочется так выглядеть. Поэтому, по этому признаку, Ладу Калину не стоит называть «женским» авто, да и изящества линий не хватает для «женственности». Это скорее «семейное» авто.
А вот внешний вид Лады Приоры вызывает другие чувства. Это что-то представительное, имеющее вес. Некая претензия «на солидность». Еще не авто крупного руководителя, но уже менеджера, который собирается стать руководителем. Это скорее авто для «молодых и перспективных».
Кстати, технические показатели обоих авто соответствуют этим ощущениям. Калина, как семейное авто, не рассчитана на большие скорости, но рассчитана на езду в городских условиях (забрать ребенка из школы, съездить за продуктами, поехать на дачу). Отсюда и маневренность, и малогабаритность.
Приора же, в отличие от Калины, рассчитана на молодых и энергичных.
Быстрая езда, представительный внешний вид. Отсюда и ее преимущества: скорость, разгон, управляемость на скорости. Безусловно, она стоит дороже. Но и этот фактор «показаться» для молодого человека. К тому же мощность, она всегда предполагает более дорогие агрегаты мотора и ходовой. Отсюда и разница в цене.
Поэтому эти авто невозможно однозначно сравнить. Сравнивать можно что-то сопоставимое. А как сравнить что лучше: стол или стул? Так и тут. Нужно, прежде чем сравнивать, понять, что человек хочет от авто. То есть не в разрезе «Приора или Калина», а функционально. Тогда вопрос отпадет сам собой.
Можно, безусловно, купить Калину, оттюнинговать по полной программе и «летать» на ней. Но такой тюнинг обойдется дороже, чем сразу купить Приору и слегка провести ее тюнинг. Если же человек хочет экономить, возить детей и пожилых людей в машине, доверять машину жене для поездок, тогда выгоднее Калина.
Часто возникает вопрос: с Калиной и Приорой понятно, а как насчет Калины2? Что лучше Калина 2 или Приора? Безусловно, Калина2 уже более презентабельна и технические показатели получше. Это нечто среднее между Приорой и Калиной. Попытка войти в ценовой диапазон между Калиной и Приорой (100 тыс. рублей все-таки). Калина2 уже не выглядит настолько «несерьезно», как ее предшественники.
Если для человека Калина слишком несолидно, а Приора слишком дорого, то Лада Калина2 — это то, что нужно. Она как раз в середине ценового диапазона, и внешне, и технически тоже в середине. Но в плане технических показателей уже ближе к Приоре.
История автомобиля Лада Калина седан началась еще в 1993 году. Тогда перед заводом была поставлена задача разработать машину современного класса. Но только в 1998 году определились с названием, а на следующий год был показан прототип модели. Пройдя все испытания, Калину подготовили к производству.
Первый серийный автомобиль ВАЗ выпустил в 2004 году. Модель с 4 дверьми стала первой в целом семействе автомобилей. Сейчас появилось несколько версий машины. Ее технические характеристики и внешний вид позволили Калине стать популярной среди населения.
Экстерьер и интерьер автомобиля
Кузов автомобиля выполнен в стиле хай-тек. Его благородный дизайн — одно из достоинств Калины. Именно седан оказался самым продаваемым в 2009 году.
Машина имеет довольно небольшие габариты. Длина седана — около 4 м, что делает Калину удобной при поездке по городским дорогам. Ширина — 1,7 м — позволяет с легкостью парковаться вблизи торговых центров. Багажник достаточно просторный. Автомобиль имеет высокую корму. Этот дизайнерский изыск позволил увеличить объем багажного отделения и достичь большей площади остекления.
Седан не слишком отличается от хэтчбека — имеет 4 двери и более длинный кузов (но не намного). Увеличенный багажник (400 л против 235 л хэтчбека) позволяет владельцу использовать машину для поездок по магазинам и на дачу.
Салон седана не отличается от тех, что имеют другие модификации Калины.
Лада Калина седан приспособлена к современным условиям эксплуатации. Это достаточно безопасный автомобиль. Имеет отличную оптику, в машину удобно садиться, так как двери открываются под большим углом, нежели в предыдущих моделях. Кузов устойчив к коррозийным процессам, так как оцинкован. Обзор у автомобиля превосходный.
Хорош седан и как семейный автомобиль.
В 2013 году начался выпуск 2 поколения — Калина 2 седан. Назвали его Granta. В основе автомобиля лежит конструкция первой Калины. Но производителям удалось удешевить модель. Это еще один плюс Калины — возможность упростить конструкцию, добиться снижения цены.
ВАЗ работает над новыми моделями бюджетных автомобилей, и они постепенно появляются в продаже.
Лада Калина с технической точки зрения
Базовая комплектация автомобиля оснащена двигателем 1,6 л. Мощность двигателя — 81 л. с. Максимальная скорость автомобиля — 160 км/ч. Автомобиль расходует топливо от 7 л до 7,8 в зависимости от цикла.
Технические характеристики зависят от того, каким мотором оснащен автомобиль. Следующий за базовой версией двигатель имеет объем 1,4 л и 89 л. с. Такая Калина потребляет меньше бензина, а скорость развивает такую же — 160 км/ч.
Вторая модификация не заканчивает модельный ряд. 3 вариант мотора имеет объем 1,6 л и 98 л. с. Но такая Калина выпускается в люксовой комплектации. Сюда входят литые диски, противотуманные фары, кондиционер, обогрев сидений. Это самая дорогая модель.
Все двигатели Калины соответствуют нормам экологического стандарта (Евро-3).
Объем бака для бензина — 50 л. Такого количества топлива хватает примерно на 600 км пути. Более дорогие иномарки имеют лучшие характеристики, но Лада Калина — бюджетный вариант.
В целом у машины неплохие технические характеристики. Это удобная модель, доступная многим семьям. Седан отлично подходит для городских поездок. Неплохо на нем добираться дачу, загрузив багажник необходимым инвентарем. Его по достоинству оценивают и водители со стажем, и новички.
Тюнинг автомобиля
Конструкторы работали над Калиной в течение долгих 10 лет. Автомобиль вобрал в себя все лучшие их решения. Но многие владельцы все равно проводят своему железному другу тюнинг, пытаясь создать из него конфетку.
Обычно седан начинают подправлять снаружи. И первым делом многие подсвечивают тормозные диски.
Данная работа выполняется с помощью монтажной ленты, проводов, светодиодной ленты и клепок.
Из монтажной ленты изготавливаются уголки небольшого размера — всего 16 шт. Их устанавливают вокруг тормозного диска парами по всей окружности. Затем с помощью клепок та же лента крепится к установленным уголкам. По этой конструкции протягивается проводка и лента со светодиодами. Термоклеем изолируются электрические соединения. Провода подключаются к зажиганию, или соединяются между собой подсветка и габариты. Светодиоды регулируются с помощью блока управления. Такой тюнинг добавит привлекательности Калине. Автомобиль станет заметен издалека.
Аэродинамические характеристики Калины можно улучшить с помощью обвесов.
Это не только сделает автомобиль более красивым, но и позволит снизить потребляемое топливо. С установленным аэродинамическим передним бампером кузов становится более обтекаем. Повышается управляемость машиной при высокой скорости. А если воздушный поток направить под капот, то дополнительно охладится двигатель, что повысит его работоспособность.
Поможет снизить расход топлива установка спойлеров. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе.
Можно заняться и тюнингом салона, сделав кожаную перетяжку кресел. Кожаный салон смотрится намного эффектнее. Если это слишком дорого, то подойдет и полусинтетический материал — алькантар. Можно просто купить готовые чехлы.
Водителю и пассажирам будет более комфортно, если произвести дополнительную шумоизоляцию. Это делается с помощью специальных проставок между обшивкой двери со стороны салона и самой дверью.
Это самые простые и распространенные варианты тюнинга. Существует много других возможностей улучшения характеристик машины.
В начале осени 2014 года Москва организовала международный автосалон, где современная модель концерна АвтоВАЗ Лада Калина Кросс была представлена на всеобщее обозрение. Вскоре после выставки недавно сошедшие с конвейера экземпляры стали выставляться в дилерских представительствах для продажи на российском рынке.Вместе с ней фирма презентовала следующий образец семейства универсалов: Lada Largus Cross и модернизированную «Ниву» под вывеской Lada 4×4 Urban.
Что характерно для новой модели?
Конструкторы лады отнесли свое детище к классу кроссоверов. Но специалисты утверждают, что и на псевдокроссовер такая машина претендовать не может, так как технические характеристики явно недотягивают до классических норм. Скорее, это традиционный универсал с увеличенным расстоянием между опорной плоскостью дорожного покрытия и самой нижней точкой центральной части машины. Оно равняется 208 мм для ненагруженного авто, но с сидящим за рулем водителем.
В случае полной загрузки клиренс уменьшается до 188 мм. По этому компоненту новый кроссовер на 23 мм выше обычного универсала.
Такая существенная разница достигнута за счет использования газонаполненных амортизирующих устройств, измененной настройки главных элементов подвески и другой, более оптимальной установки пружинных опор. Усовершенствованная ходовая часть обеспечила дополнительные 16 мм высоты. Остальные 7 мм от земли до нижней точки днища новой Калины Кросс получены с помощью монтажа колесных дисков из облегченного сплава и резиновых шин 195/55R15.
В соответствии с требованиями к внедорожнику применяемая резина стала более широкой и крупной. Это новшество привело к увеличению колеи колесных пар на 5 мм, вынудив производителя уменьшить расстояние рейки рулевого типа на 3,6 мм. В итоге радиус виража машины стал равняться 5,5 м в отличие от универсала с его 5,2 м.
Лада Калина Кросс оснащена усиленной защитой картера движка в виде стального листа, что в совокупности с отсутствием выступающих деталей днища значительно увеличивает надежность эксплуатации и повышает некоторые технические характеристики. Накладные выпуклые планки — молдинги — на боковой поверхности кузова, служащие дополнительной защитой от механических повреждений, содержат надпись «Cross».
Изгибы колесных арок оснащены солидными накладками из пластика черного цвета. Также этот материал предохраняет пороги дверей. В передний и задний бампер включены металлические вставки.
Наличие рейлингов (реек) на крыше позволяет устанавливать крепления для перевозки грузов, что значительно повышает функциональность автокара.
Экстерьер и технические показатели
По внешнему оформлению Лада Калина Кросс относится к семейству внедорожников благодаря крупным размерам. Большой объем багажного отделения (355 л), возможность буксировки до 1 тонны грузов на прицепе и упоминавшийся выше дорожный просвет также говорит в пользу джипа. Но если заглянуть в салон и сравнить дизайн, то новая лада и универсал похожи, как близнецы. Приборная панель, рулевое колесо, управляющие органы, форма сидений абсолютно копируют старую модель.
Чего не пожалели конструкторы, так это красок. Бюджетный российский псевдокроссовер Калина Cross оригинален в цветовом решении. Мрачноватый серо-черный тон салона разбавлен оранжевым оттенком. Его нанесли на вставки жалюзи вентиляционной системы, руль, кресла и дверную обивку. Такой экономный вариант несколько поднимает настроение, особенно в осеннюю унылую пору. Если сложить сидения второго ряда, то объем багажника существенно увеличивается и составляет приличные 670 л.
Другие технические характеристики модели Лада Калина Кросс:
масса, составляющая более 1,5 т;
быстрота перемещения — 165 км/ч;
затрата бензина — до 10 л по городу и 6 л вне его, нельзя сказать, что сильно впечатляют.
Система тормозов передних колес оснащена дисковым механизмом изменения скорости движения, а на задние установлены барабанные тормоза. Передняя подвеска на автомобиле Калина Кросс — независимая, задняя — полузависимая торсионная.
Моторная группа и оснащенность
Разработчики автомашины рассматривают возможность установки двух типов двигателей. На начальном этапе будет размещен рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор с рабочим объемом до 1,6 л. Такой агрегат оборудуют восьмиклапанным механизмом регулирования фазами газораспределения. Он обеспечит получение наибольшей мощности в 87 л. с., при этом количество оборотов в минуту составит 5100. Максимальная тяга — в 1400 кгс определена при 3800 об/мин.
5-ступенчатая коробка передач оснащена тросовым приводом. Поскольку кроссовер лада должен обладать достойными тяговыми возможностями, то его технические характеристики усиливает повышенное передаточное отношение главной пары в МКПП, равное 3,9, вместо 3,7. Разгонные качества абсолютно приличные, и скорость в 100 км/ч машина достигает за 12 с.
В перспективе авто оборудуют бензиновым 16-клапанным движком с объемом в 1,6 л. Его мощность возрастет до 106 л.с. Такой вариант двигателя станет более приемлемым для автомобиля, называемым внедорожником.
Базовая комплектация будет включать:
несколько передних подушек;
функционирующий центральный замок дистанционного типа;
антиугонное оборудование;
антиблокировочный механизм;
электрический усилитель колонки рулевого управления.
Дополнительно поместят систему климат-контроля, подголовники для задних кресел, подогрев для передних сидений, передние электрически управляемые стеклоподъемники. Стоимость модели с 87-сильным мотором составит до 476 тыс. рублей. Цена кроссовера с более мощным двигателем составит почти 532 тыс. рублей.
Постепенно и уверенно концерн АвтоВАЗ приобщается к производству автотехники мирового уровня.
Устройство автомобиля Лада Калина интересует многих автолюбителей. Впервые этот автомобиль предстал перед глазами широкой публики на Московском автосалоне. Сегодня машина выставлена на продажу во многих автосалонах столицы и регионов.
Современная Лада Калина относится к новому поколению отечественных транспортных средств. Это 2 поколение Калины, которое, хотя в машине и присутствует множество изменений, радикально ничем не отличается от Калины 1 поколения. Дизайнеры внесли изменения в проект, был доработан ряд элементов интерьера. Затронули изменения и экстерьер автомобиля. Кроме того, техническая начинка транспортного средства также поменялась.
Внешний вид Калины и салон автомобиля
Если говорить о внешнем виде Лады, то он понравится многим автолюбителям. На Калину были установлены фары необычной формы, они стали хорошо выделяться, на них останавливается взгляд. Более заметную, даже агрессивную форму приобрел бампер. Если посмотреть на фальшрадиаторную решетку, то можно отметить, что она имеет заметную прорезь. Разработчики установили на автомобиль передний обтекатель волнистой формы — это придало машине спортивный вид.
Боковые зеркала автомобиля Лада Калина были увеличены — концерн пошел навстречу пожеланиям покупателей. Изменилась форма крыльев. Арка колес тоже стала другой, что сразу заметит наблюдательный автолюбитель. Для выпуска арок концерн использовал специальную широкую штамповку, именно поэтому арки на современной Калине смотрятся более выражено.
Производители пошли дальше и установили на корму оригинальные платформы, они сделаны специально для габаритных огней. Если сравнивать с Калиной предыдущего поколения, то заметно изменился внешний вид третьих окошек: их немного подрезали. На крышу новой Калины были установлены рейлинги.
Стоит отдельно сказать о том, как изменился салон машины. Во-первых, в Калине установлена новая приборная панель. Во-вторых, производители доработали сиденья, за счет изменения формы они стали более удобными.
Для отделки салона новой Калины были использованы качественные материалы. Теперь салон имеет более респектабельный внешний вид, на ощупь все материалы стали значительно приятнее. Если раньше автовладельцы говорили о хрусте обшивки при движении автомобиля, то теперь, с введением новых материалов, производитель заявляет, что этого удалось избежать.
В новой Калине увеличен размер бардачка, это сделало отсек более удобным для использования. Необходимо сказать, что автомобиль люксовой версии имеет 2 бардачка. Кроме того, машину оснастили магнитолой и современной мультимедийной системой. Автомобиль стал более комфортным, передние сидения оснащены системой подогрева. Это понравится многим автолюбителям.
Покупая автомобиль, вы можете выбирать из 2 вариантов оформления салона. «Базальт» предпочтут поклонники стандартного оформления. Если вам больше нравится строгое оформление салона, то обратите внимание на «Титан».
Производители внесли в новую Калину немало изменений, все это сделало машину более современной. Элементы обшивки салона есть в продаже в специализированных автомагазинах. Кроме того, их можно приобрести, посетив авторазбор.
Лада Калина: внутреннее устройство автомобиля
Если говорить о технической начинке, то она была усовершенствована. Новый автомобиль оснащен современными системами, над которыми производители работали совместно с Nissan и Renault. На новой Калине стоит двигатель объемом 1,6 литра, мощность мотора 90 лошадиных сил, имеется 8 клапанов. На машине установлена подушка безопасности, она надежно защищает при ДТП.
Если вы решили купить новую Калину, вам нужно определиться с КПП. Производитель предлагает покупателям приобрести машину с 5-ступенчатой механикой, она оснащена тросовым приводом. Кроме того, в автосалонах есть в продаже машины с 4-ступенчатой АКП. Ее разработкой занималась Jatco. Эту же автоматическую коробку передач начали ставить на Ладу Гранту. Новые детали на Калину вы приобретете у официальных дилеров. Те автовладельцы, которые желают сэкономить, могут посетить авторазбор.
На новой Калине стоит подвеска.
Производитель модернизировал рейку рулевого управления, теперь даже при движении на высокой скорости вы ощутите больше комфорта.
Автомобиль быстро разгоняется, водители отмечают хорошую управляемость.
Автомобиль отлично подойдет для эксплуатации в городской черте. Машина имеет современное устройство, Лада Калина хорошо себя показала при скоростном движении на трассе. Ладу Калину можно назвать современной машиной отечественного производства, которую можно приобрести по доступной цене.
Отдельно стоит сказать о ремонте машины. Разборка автомобиля выполняется легко. Если вы имеете необходимые навыки, то вы выполните ремонт своими руками. Для выполнения более сложного ремонта, например, если необходима разборка АКП, стоит обратиться в сервисный центр.
Запчасти на автомобиль есть в продаже во многих автомагазинах. Кроме того, вы найдете нужные детали, посетив авторазбор.
Лада Калина Кросс 4х4 — это последняя новинка от разработчиков АвтоВАЗа, которые постепенно выводят на рынок новые модели автомобилей. Рассмотрим, что представляет собой эта машина.
Внешность и гармония
Автомобиль получился красивый и достаточно современный. На бампере разработчики добавили металлические вставки, которые стильно смотрятся. От этого и вид у автомобиля получился более внедорожный. Авто оснащено 15-дюймовыми дисками. Теперь даже в базовой комплектации устанавливается защита днища двигателя. На порогах наклеены специальные пластиковые накладки. Существенно уменьшился уровень шумов. В Ладе Калина Кросс четыре на четыре появилась гармония. Можно утверждать, что так должен выглядеть современный недорогой внедорожник.
Что входит в комплектацию?
Создатели позаботились о том, чтобы внутри салона у Лады было комфортно. При этом они не забыли и о безопасности. Вот некоторые опции, что установлены в автомобиле:
Авто оснащено двумя подушками безопасности для водителя и пассажира.
Система торможения ABS.
Уже встроенная сигнализация с центральным замком и пультом дистанционного управления.
Кондиционер.
Подогрев передних сидений авто.
Электрические стеклоподъемники.
Так как инженеры значительно подняли центр тяжести автомобиля, нужно было серьезно задуматься и над управляемостью. И это выразилось в усиленном креплении рулевых реек и мощной задней опоре двигателя. В результате на ровной дороге при высокой скорости машина устойчива и реагирует на быстрое качание руля (не перекладывается с боку на бок).
Если взглянуть на внешний вид Калины Кросс 4х4, можно заметить, что она напоминает Калину Универсал, только с одной существенной особенностью. Клиренс разработчиками намного увеличен.
Отметим, что клиренс — это расстояние от нижней точки кузова до дороги. В обычном состоянии он составляет 208 мм. А это довольно много, даже если сравнить его с подобными моделями. Когда автомобиль загружен, клиренс уменьшится до 188 мм. Это особенно обрадует любителей ездить по бездорожью.
Проведенный тест-драйв в Казахстане показал, что автомобиль отлично справляется с бездорожьем. Также увеличенный клиренс почти не влияет на устойчивость машины при быстрой езде по ровной дороге.
Инженеры при разработке смогли немного увеличить клиренс за счет:
использования амортизаторов, наполненных газом;
опоры у пружин были изменены;
некоторые элементы в подвеске усовершенствованы.
Салон сильно преобразился. Стал ярче просторнее и выглядит теперь более свежим. Такое впечатление складывается из-за ярких отделок интерьера. Декоративные цветные вставки на рулевой колонке придают авто спортивный вид.
Багажник. Может вместить груз, объемом не более 355 л. Если сложить задние сидения, вместительность увеличится до 670 л. Это особенно понравится людям, которые часто путешествуют и регулярно выезжают с семьей на дачу.
Технические характеристики
Объем двигателя — 1597 см³
Мощность составляет 87 л.с. при 5 тыс. об/мин.
Крутящий момент — 140 Н/м при 3600 об/мин.
Расход топлива в городском цикле составляет 9,5 л. В смешанном — около 7 л, а по трассе расход около 6 л.
Бензобак имеет объем 50 л.
Были произведены испытания в Казахстане на разных дорожных покрытиях. Лада прошла расстояние в 1200 км. Можно сказать, что автомобиль неплохо показал себя при езде по ровной дороге и он хорошо разгоняется при средней загрузке. Тест-драйв продемонстрировал, что машина проявила себя с неплохой стороны при езде по бездорожью. В первую очередь такая проходимость стала возможной благодаря большому клиренсу. Конечно же, речь не идет об экстремальном бездорожье.
Подобный клиренс делает авто выше многих конкурентов, в том числе и таких моделей, как Киа Спортейдж, Форд Куга. Это говорит о том, что машина пройдет там, где справится не каждый кроссовер.
Уменьшились крены во время поворотов, и возросла устойчивость к боковому ветру. Разработчики установили на автомобиль вакуумные усилители тормозов. Было отмечено, что машина ведет себя достаточно тихо.
Вывод по теме
Лада Калина Кросс 4х4 получился неплохим автомобилем. Внешний вид соответствует последним веянием автомобильной моды. В результате за невысокую цену некоторые недочеты можно простить разработчикам. Ведь ни одному производителю не под силу было создать автомобиль на 100% идеальный, у которого технические характеристики отвечают всем современным требованиям.
Особенно повышенный спрос к данной модели наблюдался у людей, которые регулярно ездят на дачу и перевозят большие грузы.
Лада Калина NFR — это спортивная новинка АвтоВАЗа. В отличие от Лады Калины хэтчбек НФР оснащен диффузором, воздухосборником с решетками и карбоновой подложкой.
Внешнее описание
Кузов автомобиля представлен в виде бампера с широкой решеткой радиатора и противотуманными фарами. В Ладе НФР, в отличие от Калины Спорт, предусмотрены вентиляционные отверстия (на капоте). Через них выгоняется горячий воздух. Наличие мощных передних и задних арок, прочных дверей — основные внешние характеристики автомобиля.
Вторая модель, в отличие от НФР первого поколения, укомплектована водоотводами. Минусом рассматриваемого транспортного средства является отсутствие молдингов. Новинка укомплектована большим спойлером и измененным задним бампером. За счет черного пластика бампер выглядит гармонично.
Салон Лада Калина NFR отделан кожей, включая рычаг ручного тормоза и КП. На руле и сидениях есть специальные вставки оранжевого цвета и аббревиатура автомобиля. Сидения Калина 2 NFR, в отличие от 1-го поколения, эргономичны и комфортны. Эти две модели укомплектованы кондиционером и современной мультимедийной системой.
Технические характеристики новинки НФР:
мотор с 16-ю клапанами;
объем двигателя — 1595 см³;
мощность — в 140 л. с.
Тахометр на новой Калина 2 NFR может показывать 7 тыс. оборотов. Такая мощность развивается при крутящем моменте в 165 Нм. Чтобы увеличить технические характеристики автомобиля, инженеры АвтоВАЗа усовершенствовали впускной ресивер, выпускной коллектор и распределительные валы. Некоторые технологии инженеры переняли у Лады Гранты.
Новинка укомплектована 5-ступенчатой МКПП на тросовом приводе и главной парой 4,3. Чтобы придать транспортному средству большую надежность и жесткость, двигатель и переднюю подвеску установили на подрамник.
Технические возможности
К конструктивным решениям, принятым при производстве НФР, специалисты относят использование французских деталей (Megane) в подвеске и тормозной системе. Ходовая часть модернизирована (кроме задней балки). Ступицы производитель позаимствовал у Renault, что положительно сказалось на приводе.
При высоких оборотах рычит мотор, а при низких — двигатель работает периодически. Штатное сцепление представлено в виде педалей с длинным ходом, что обеспечивает плавное движение. Аналогичную конструкцию имеют педали тормоза и акселератора. Они легко поддаются управлению.
Лада NFR быстро набирает скорость (при поддержке оборотов в красной зоне). При переключении на 2-ую передачу наблюдается «провал». После разгона автомобиль продолжает двигаться с той же скоростью. Данный процесс наблюдается при воющем моторе, переходящем в визг.
Если транспортное средство движется на скорости больше 130 км/ч, тогда появляется аэродинамический шум. Уровень комфорта высокий. Это достигается за счет наличия спортивной подвески умеренной жесткости. Амортизаторы и стойки разработали специалисты АвтоВАЗа. Картер двигателя установлен выше подрамника. При этом отсутствует защита мотора. При необходимости ее можно установить самостоятельно. Для этого рекомендуется использовать толстый металл. Сварочные работы производятся с помощью профессионалов.
Клиренс новинки, в отличие от обычной Калины, на 2 см меньше. Низкая посадка спортивной модели, качественные демпферные шины с канавками, высокая устойчивость и безопасность на поворотах — основные плюсы Kalina NFR 2. Чтобы увеличить дорожный просвет, на автомобиль можно установить диски на 17 дюймов либо тюнинговать опорные пружины.
