Что лучше — Гранта или Калина 2? Такой вопрос часто стоит перед покупателем отечественного автомобиля. Ведь так хочется выбрать машину, которая будет служить много лет и полностью устраивать. Калина или Гранта? Главное, чтобы авто было по душе и устраивало по характеристикам.
Выбор по техническим характеристикам
Если размышлять, что лучше — Гранта лифтбек или Калина 2, то в первую очередь следует обратить внимание на внешний дизайн и технические характеристики. Калина считается более старой моделью, в то время как Гранта — это та же Калина, но усовершенствованная, дополненная современными атрибутами.
Важно сразу определиться, для каких именно целей нужен автомобиль. Если планируется большую часть поездок совершать по трассе, то лучше остановиться на Калине спорт или Гранте спорт. Такие автомобили отлично ездят на большой скорости, они считаются более устойчивыми к выбоинам и прочим неровностям на дорогах, когда нет возможности ехать медленно.
Если же планируется ездить исключительно по городу, а на трассу выбираться редко, то вполне можно ограничиться и Грантой лифтбек или Калиной универсал. В данном случае Калина универсал будет даже лучше по характеристикам. При необходимости ремонта удастся сэкономить большую сумму.
Особое внимание следует обратить на затраты по эксплуатации автомобиля. Практика показывает, что почти по всем параметрам Калина считается более приемлемым вариантом для семейных поездок и ежедневного использования. Дело в том, что у нее меньший расход бензина, чем у Гранты. Но следует не забывать и о том, что все это благодаря более простой комплектации и отсутствию многих современных функций.
Двигатель — это тоже очень важная часть автомобиля в плане возможных затрат на ремонт и эксплуатацию. Если у Гранты оборвется ремень ГРМ, то его замена будет стоить приличных денег, что не всегда приемлемо для среднестатистического автомобилиста. А вот замена ремня для Калины будет более дешевой.
Интерьер салона
Несмотря на то что по внешнему виду Лада Калина и Лада Гранта не сильно отличаются, в моделях разных годов выпусков и классификаций все же есть свои особенности, которые могут быть очень важны для автомобилистов. Так как Калина — более старая и дешевая модель автомобиля, то салон в ней простой.
Все обустроено разумно и комфортно, но условия минимальные. Хорошие, удобные сиденья и высококачественный пластик — вот основные преимущества интерьера авто.
Что касается Гранты, то здесь все во многом зависит от конкретной модификации. Почти все Гранты оснащены подсветками, которые позволяют в салоне даже в полной темноте увидеть все необходимые кнопки и регуляторы. В современных моделях есть даже подсветка руля, колонок и полностью всей мультимедийной системы. Салон Гранты выглядит более презентабельно и дорого, чем Лады Калины.
Некоторые владельцы автомобилей предпочитают, чтобы в багажнике тоже была подсветка. Особенно это важно в темное время суток, когда освещение багажника может помочь при погрузке или разгрузке вещей. Чаще всего производитель Гранты делает еще и подсветку над задним рядом сидений.
Если думать над тем, что выбрать для дальних поездок с пассажирами — Калину кросс или Гранту лифтбек, то лучше остановиться на Гранте. Дело в том, что там заднее сиденье разделено на секции, это удобно для пассажиров при долгих поездках.
Уровень безопасности
Важнейшим параметром, который следует обязательно учитывать при выборе для себя автомобиля, является уровень безопасности. Как правило, ни один производитель, который заботится о своем имидже, не станет экономить на безопасности автомобиля. От этого будет зависеть жизнь самого водителя и пассажиров.
Хоть Гранта, хоть Калина — в плане безопасности это довольно надежные машины.
Но некоторые параметры безопасности у этих авто все же могут отличаться. Так, в большинстве моделей Калины отсутствует подушка безопасности для пассажира на переднем сидении. Для автомобилистов, которые любят кататься на высокой скорости, — это большой минус. Ведь никогда нельзя быть уверенным в том, что очередная гонка не создаст опасность для жизни.
И на Гранте, и на Калине присутствует система безопасности ABS. Это очень важно, так как в некоторых других автомобилях ее нет. Такая система обеспечивает неплохую дополнительную защиту пассажиров и водителя во время поездок.
Что еще учесть?
Выбирая машину, следует учитывать опыт вождения. Для новичков лучше всего подойдет Гранта, так как там есть все условия для безопасной езды в непредвиденных обстоятельствах. Еще очень важным параметром является наличие вспомогательных элементов, которые дадут возможность отлично справиться с управлением автомобиля даже при недостаточном умении его водить.
Один из таких элементов — парктроник. Он поможет правильно припарковаться в нужном месте и даст возможность избежать при этом многих неприятностей.
Для опытных водителей с многолетним стажем вполне подойдет даже обычная Калина старого образца. Правда, не всегда такой автомобиль стоит дешевле Гранты. На сегодняшний день выпускается достаточно много новых модификаций, и Гранта, даже несмотря на свою богатую комплектацию, стоит несколько дешевле Лады Калины.
Итак, когда стоит вопрос, что лучше выбрать, следует ориентироваться на технические характеристики, систему безопасности и интерьер салона. А с ценой можно будет определиться позже, так как она не так уж и сильно отличается у этих авто.
Троит двигатель Калина — с этой проблемой сталкивалось большинство водителей этого российского автомобиля. При этом стоит отметить, что подобная проблема не является фирменной проблемой данной модели, так как достаточно часто встречается как у других отечественных автомобилей, так и у иномарок.
Признаки возникновения неисправности
Когда у автомобиля Лада Калина троит двигатель, это означает, что у его двигателя работает только 3 цилиндра вместо 4.Связано это с неисправностями силового агрегата машины, что может проявляться в возникновении посторонних шумов как при движении, так и во время работы на холостых оборотах.
Основными признаками «троения» считаются следующие моменты:
сбои при запуске двигателя различной природы, сопровождаемые сверхсильными вибрациями, передаваемыми в салон автомобиля;
все случаи, когда не запускается двигатель;
почернение одной из свечей;
изменение звука выхлопа, при этом опытный автомеханик даже по звуку работающего двигателя может определить, что у него имеется какой-либо дефект;
ухудшение динамических и скоростных характеристик Калины, резкое повышение расхода топлива на всех режимах;
«странные» показания приборов, например тахометра;
рывки в процессе разгона на любой включенной передаче.
В том случае, когда появляется хотя бы один из перечисленных признаков, стоит немедленно прекратить эксплуатацию автомобиля и отправить его на комплексную диагностику. Дело в том, что описанные симптомы могут служить признаками появления самых разных дефектов двигателя, которые могут маскироваться под иные неисправности.
Например, подгоревшая свеча может быть автовладельцем просто заменена или почищена без установления причин этого явления, а в это время мотор машины может быть уже серьезно сломан.
Отдельно стоит поговорить о тех случаях, когда о наличии неисправности сигнализирует установленная на Калине автоматическая система диагностики. Если на приборной доске загорелся значок двигателя, стоит сразу прекратить движение и вызвать эвакуатор для перевозки машины в автосервис. Дело в том, что именно там могут достоверно расшифровать показания датчиков и установить, почему горит чек двигателя.
Основными последствиями эксплуатации «троящего» двигателя может стать повышенный износ его трущихся деталей, то есть колец, поршня и цилиндра. Дело в том, что в неработающий цилиндр все равно принимает бензин, который смывает с них защитный слой масла. В результате вполне возможно весь цилиндр придется менять целиком, а в худшем случае такая участь ждет весь силовой агрегат.
Из-за чего может возникнуть «троение»?
Причины возникновения описываемой неисправности могут быть самыми разными.
Чтобы достоверно установить их необходимо вначале найти неисправный цилиндр. Начать такой поиск рекомендуется с того самого момента, когда обнаружилось, что горит чек двигателя. По крайней мере, такие рекомендации дает производитель, установивший автоматическую систему оповещения о неисправностях на автомобиль.
Процедура поиска достаточно проста. Для этого вполне достаточно по очереди отсоединить наконечники питания от свечей зажигания. В результате такого поочередного отключения можно по звуку двигатель определить неработающий цилиндр. Если звук мотора изменился, это означает, что обнаружен виновник «троения».
Если же горит чек на Калине и проводится компьютерная диагностика двигателя, неисправный цилиндр укажет компьютер. При этом данный метод диагностики может помочь установить также первоначальные причины, приведшие к его неисправности. Ими могут стать следующие:
неправильно выставленный момент зажигания;
наличие подсоса в вакуумном усилителе тормозов воздуха;
дефектные свечи зажигания;
пробитие проводов электропроводки и конденсатора;
наличие воздуха в выпускном коллекторе;
износ или поломка поршневых колец;
прогар поршней и клапанов;
неправильные фазы газораспределения;
дефекты головки блока цилиндров;
сильный износ маслосъемных колпачков;
плохая регулировка карбюратора;
загрязнение воздушного фильтра;
применение свечей зажигания несовместимых с данным двигателем.
При этом основной неисправностью, приводящей к тому, что какой-то из цилиндров становится неработоспособным, считается выход из строя свечей зажигания. Признаком этого может служить тот факт, что у Калины плохо прогревается двигатель, особенно по утрам.
Кроме того, всегда стоит следить за тем, чтобы при эксплуатации автомобиля использовались только те свечи, которые рекомендовал производитель. Этим самым можно продлить ресурс двигателя на весьма длительное время.
Профилактика «троения» двигателя автомобиля
Профилактика такого явления, как «троение» двигателя, состоит в том, что автовладельцу необходимо вовремя устранять самые распространенные неисправности двигателя, а также иных связанных с ним систем. Для этого необходимо строго выдерживать установленные производителем сроки проведения периодического технического обслуживания автомобиля.
При этом, если имеется небольшой опыт владения автомобилем, лучше не заниматься серьезными техническими работами самостоятельно, а доверить их осуществление опытным специалистам.
Кроме того, имеет смысл не затягивать с проведением профилактики при первом же ухудшении показателей двигателя, списывая их, например, на некачественный бензин. При этом стоит все профилактические мероприятия проводить только в тех автомастерских, где работают опытные мастера. Например, неправильно выставленный момент зажигания может вести к появлению «троения».
Неквалифицированные же сотрудники СТО весьма часто грешат этим, особенно если автовладелец за рулем новичок и мало разбирается в технической стороне дела.
В том же случае, когда все системы и узлы Калины работают корректно, эффект «троения» возникать не должен. При этом ресурс двигателя должен весьма существенно снижаться, так как силовой агрегат, у которого какой-то из цилиндров является нерабочим, может испытывать повышенные нагрузки, приводящие к его ускоренному выходу из строя.
Стоит упомянуть и Правила дорожного движения, которые прямо запрещают эксплуатацию транспортного средства с неисправным двигателем. Поэтому лучше не рисковать ни деньгами, ни правами, и в случае появления эффекта «троения» сразу же отправить автомобиль в ремонт.
Надо сказать, что двигатель лада калина — это плод инженерных изысканий российского «разлива». То есть это полностью наша, отечественная разработка. Здесь сразу стоит подчеркнуть, что в данном случае «российское» — не значит «плохое» или «некачественное». Это важно. Поскольку многие скептики привыкли утверждать, что отечественный автопром — это машины, сделанные «на коленке».
Конечно, в отношении ряда определенных вопросов эти суждения имеют право на существование. Но только не в случае с двигателем калины. Не верите? Постараемся убедить. Но не просто убедить, а с приведением конкретных достоверных фактов.
История создания «сердца Калинки»
Итак, как уже было сказано, двигатель лада калина — это результат трудов отечественных инженеров сектора автомобилестроения. Но мотор этой модели лады в то же время — не абсолютная новация. У него был свой прообраз. Это силовой агрегат восьмой модели небезызвестных «Жигулей». Да-да, именно так.
Конечно, «калиновый» мотор не был заимствован у «жигуленка» в чистом виде, а усовершенствован и надлежащим образом модернизирован. Но факт остается фактом: двигатель лада калина — это вторая попытка для «сердца» восьмой модели «Жигулей» выйти, как говорится, в люди.
Так что упрекать мотор «Калинки» в несостоятельности уже априори неверно. Потому как он прошел самый сложный экзамен — испытание временем.
А что может «калиновый» движок?
Довольно много. Расскажем о каждом варианте в линейке двигателей калины. Первоначально «Калинка» оборудовалась 8-клапанными агрегатами, объем двигателя — 1,6 литров. Силенок у этого агрегата было достаточно — 82 «лошадки». Чтобы разогнать машину до «соточки», ему нужно лишь 13,5 секунд, Движок тянет замечательно, даже на низких оборотах. А ресурс движка составлял порядка 230 тыс. км.
Был в «калиновой истории» и еще один серийный двигатель. Его рабочий объем — 1,4 литра, количество клапанов — 16 единиц. А мощность двигателя подросла и вышла на уровень 90 «лошадок». Динамика разгона стала намного лучше. Чтобы разогнаться, хватало уже 12,5 секунд. Если говорить о ресурсе силового агрегата, то он составил примерно 200 тыс. км.
У третьего поколения «силовиков» — тоже весьма неплохие характеристики. В этом случае рабочий объем достиг показателя в 1,6 л. Число клапанов — на уровне 16 единиц.
Хорошо показала себя мощность мотора, которая достигла планки 98 лошадиных сил. Причем некоторые автовладельцы самостоятельно устраивали экзамен машине, результаты таких тестов показали, что «Калинка», оснащенная движком третьего поколения, имеет мощность в 107 лошадиных сил.
Чем может удивить «двушечка»
А какие двигатели ставят на лада калина 2? Тоже с весьма и весьма неплохими показателями.
В стандартный пакет входит движок объемом 1,6 л и мощностью 87 л. с. В такой базовой комплектации автомобиль предлагается как с автоматической, так и механической трансмиссией. Помимо прочего, производитель предлагает два шестнадцатиклапанных мотора, выдающих 98 и 106 «лошадок» соответственно.
98-ми сильным движком оборудуются лада калина 2 с автоматической коробкой передач.
Последний из представленных двигателей автовазовской «двушечки» выполнен на базе приоровского мотора с модернизированной электроникой и обновленной системой охлаждения.
Трансмиссию у лада калина 2 можно назвать инновацией. Вполне ожидаемый передний привод дополнен специально разработанной коробкой передач с тросовым приводом. Причем привод — это дело рук японских специалистов, а механизм переключения — умельцев из известной немецкой компании.
Другие важные детали
Опытные автовладельцы хорошо знают, что изношенные опоры двигателя — причина многих неудобств, которые могут возникнуть в пути. В том случае, когда подушки двигателя затвердели вследствие различных эксплуатационных условий, вибрация передается на кузов машины, а это уже четко ощущается при запуске или при прохождении поворотов.
Из-за опор движка, пришедших в неудовлетворительное состояние, могут возникать некомфортные рывки при торможении двигателем, а еще — возникать посторонние звуки, приводящие автовладельца в расстроенные чувства (например, щелчки, удары и т. п.).
И вот что важно в этом вопросе относительно Лады Калины.
Самостоятельно заменить опору двигателя на этом автовазовском детище несложно.
Главное в этом случае — знать некоторые детали. А в целом этот процесс не доставит автовладельцу особых хлопот.
Тюнингуем «Калинку»
Можно ли без труда сделать тюнинг силового агрегата этой автовазовской модели? Да, вполне. И вот почему. Само по себе устройство «калинового» двигателя является простым и понятным, без каких-либо, как говорится, фишек и наворотов. Именно поэтому оттюнинговать движок можно без проблем, в том числе и самому автовладельцу (если, конечно, он не на «вы» с техникой).
Хотя об этой стороне вопроса — проводить модернизацию самому или поручить этот процесс профессионалам — бывалые автолюбители говорят следующее. Даже если вы довольно хорошо разбираетесь в автомобилях, лучше все равно не пожалеть денег и отправиться за совершенствованиями движка в СТО. Специалисты сервиса, как ни крути, лучше провернут это дело. А дело это, кстати, серьезное. Существует, например, риск того, что можно нарушить электронику в машине. Оно вам надо?
Итак, с этим моментом определились. Что вообще даст тюнинг? Он, прежде всего, повысит резвость машинки и, конечно, ее мощность.
Защищаем нежную «Калинку»
Как отреагирует моторчик «калинового» автовазовца, если применить подогреватель двигателя? Очень даже неплохо.
Если кто-то не совсем понял, о чем идет речь, поясним: подогреватель двигателя устанавливается для автономного предпускового прогрева этого самого движка. Для чего? Чтобы упростить процедуру запуска движка в холодное время года (это особенно актуально для наших, российских, погодных условий, когда зима может «внезапно» наступить и длиться довольно долго).
Подогреватель дает автовладельцу возможность повысить ресурс двигателя, обеспечить полноценный его прогрев, гарантию надежного и безопасного запуска даже самой холодной зимой, способствует экономии топлива и времени, которые уходят на подготовку к поездке. Когда используется подогреватель, сам силовой агрегат находится в выключенном состоянии (это серьезное преимущество по отношению, например, к оборудованию для автозапуска).
Только использовать необходимо подогреватели известных производителей, хорошо зарекомендовавших себя на профильных рынках. Это, кстати, касается любого оборудования и приспособлений, устанавливаемых на «Калину» самостоятельно или в СТО.
Как появилась Лада Калина универсал? Лада Калина — отечественная разработка автомобилестроительной компании АвтоВАЗ. Проект получил это название в 1998 году, хотя его начали разрабатывать с 1993 года. Этот автомобиль является продолжением серии ВАЗ-2108 (2109), производство которой закончилось в 2003 году. Продажи Калины стартовали в 2004 году. В настоящее время выпуск машин продолжается, модель претерпела несколько модернизаций.
История выпуска
Калина выпускается в нескольких вариациях: седан (1 поколение), хэтчбек, кросс, спорт и универсал. Старт продаж первых автомобилей был назначен на 18 ноября 2004 года. С самого начала на рынок поступали машины в кузове седан, а позже началась разработка хэтчбека.
2007 год преподнес несколько «подарков» автомобилистам в плане технических характеристик. В июле АвтоВАЗ выпустил новый двигатель для Лады Калины, имеющий объем 1,4 л и 16 клапанов. В сентябре состоялся официальный выпуск машин со встроенной противобуксовочной системой (ABS). Такое новшество потрясло автовладельцев, ведь теперь тот факт, что отечественная машина стала оснащаться современными технологиями, а производители при этом не делают сверхвысокие наценки за это — норма.
В период с 2004 по 2006 год включительно было выпущено около 80 000 автомобилей, а в 2007 году были планы повысить планку до 145 000 штук в год. В 2009 году Калина уже занимает 4-е место по количеству продаваемых авто в России. А в 2011 за первые два сезона АвтоВАЗу удалось продать около 60 000 машин, при этом поставив Ладу Калину на 1 место по количеству продаваемых машин.
Василий Батищев, руководитель программы по бюджетным автомобилям, в июле 2010 года заявил, что в 2012 году на концерне АвтоВАЗ произойдут масштабные изменения, которые касаются как всего производственного процесса, так и обновления (рестайлинга) всего семейства машин Lada Kalina.
1 марта 2013 года стало датой окончания производства 1 поколения Калин. Но на этом производство модели не закончилось, ведь в 2012 был модернизирован конвейер и разработано новое, второе, поколение Лады Калины. Самой доступной модернизированной версией стала Калина в кузове универсал.
Особенности Лады Калины Универсал
Какой двигатель стоит в автомобиле? Технические характеристики ходовой части улучшились за счет добавления в Калину нового поколения двигателей ВАЗ: 11186, 21126, 21127. По мощности (в лошадиных силах) они распределяются так: 87, 98 и 106 соответственно.
На двигатель 21126 можно установить четырехступенчатую автоматическую коробку передач. 11186 и 21127 — двигатели с исключительно механической коробкой передач. Главной особенностью является замена рычага переключения передач на трос, обеспечивающий плавную переключаемость с одной передачи на другую.
Технические характеристики агрегата 21127 (106 л.с.) позволяют разогнаться до 100 километров в час за 11 секунд. А максимальное значение скорости на спидометре может достигать отметки в 190 км/ч.
Насколько стало комфортно? Новая Лада Калина универсал стала оснащаться самыми современными технологиями. Так, даже в базовую комплектацию входит подушка безопасности для водителя, дневные ходовые огни и стеклоподъемники для передних дверей.
Самая максимальная комплектация для данного автомобиля включает в себя подушки безопасности как для водителя, так и для пассажира; датчики света и дождя; кондиционер; климат-контроль; сенсорный 7-дюймовый дисплей для аудиосистемы и навигации.
Для обеспечения комфортной езды в максимальный вариант комплектации входят все современные системы:
AS+ BAS — антиблокировочная система тормозного механизма с усилителем торможения в экстренной ситуации;
DAD- электронная система, с помощью которой распределяются тормозные усилия;
DRC — обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля;
SBS — контролирует пробуксовку колес на любой поверхности;
GRA — помогает автомобилю плавно тронуться на подъеме.
Что касается экстерьера, то новая Лада Калина подверглась серьезной модернизации, коснувшейся не только технических характеристик, но и внешнего вида. Составляющие кузова были перенесены с Гранты. Это силовая структура всего кузова, отрицательный развал колес, появление новых деталей для аэродинамики. Хоть и будучи перенесенными, они были модифицированы. Изменился тюнинг передней и задней части автомобиля, они стали более современными. Габариты и размеры Лада Калина следующие:
Габаритные размеры авто
длина — 4085 мм;
ширина — 1539 мм;
высота -1500 мм;
клиренс — 210 мм.
Лада Калина Кросс
Старт продаж был назначен на 2014 год. Автомобиль Лада Калина Кросс — все тот же универсал, получивший новое название и имеющий множество доработок.
Из комплектации этой версии не было убрано ничего. Наоборот, все системы, присутствующие в обычном универсале, здесь намного лучше настроены и оптимизированы для езды в любых условиях и по любой поверхности. Были поставлены новые амортизаторы, вследствие чего увеличился дорожный просвет на 23 мм.
Данный вариант подходит для любителей покорять новые места, справляться с бездорожьем и плохими погодными условиями.
Отзывы владельцев
Судя по отзывам владельцев автомобиля Лада Калина, складывается общее мнение о соотношении цены и качества. Даже за небольшую цену в менее чем 500 000 рублей (зависит от комплектации) можно получить действительно качественное авто.
Если у покупателя стоит цель совершать поездки на длинные расстояния, когда необходимо, чтобы машина не подвела в нужный момент, то Лада Калина — это лучший вариант. В среднем за 2 года эксплуатации из поломок обнаруживаются только ремень ГРМ и стартер. Меняются они по гарантии в автосалоне.
Ремонт обходится недорого, в отличие от ремонта иномарок, так как запчасти дешевые и долговечные. Практически любую деталь можно купить в местном магазине запчастей. Пожалуй, это основная причина купить отечественный автомобиль, а не иномарку, попросту переплачивая за нее деньги. Если навыков у автовладельца по ремонту авто нет, то в любом автосервисе ремонт будет стоить дешево.
Особенностью автомобиля Калина универсал является наличие большого пространства в задней части. Были случаи, когда владельцы оставались на отдыхе на ночь без палатки, и им приходилось ложиться спать на задние сиденья своего автомобиля. Но они чувствовали себя комфортно и без неудобств, ведь места всегда хватало.
Любители индивидуальной модернизации не остались без внимания, ведь на любых порталах, посвященных тюнингу, продается множество деталей, способных украсить автомобиль.
Есть и негативные отзывы. Технические характеристики Калины не позволяют ей хорошо разгоняться до большой скорости, поэтому обгон фур и грузовиков порой может быть опасен, и водителю следует быть аккуратнее. Плохо настроена печь. Регулируемый обдув, конечно, доступен, но потоки воздуха не всегда направлены, куда нужно, и приходится делать это вручную.
Сиденья сминаются очень быстро — через 30-50 тысяч километров приходится подкладывать подушку, так как они стираются до каркаса, и требуется их ремонт.
В целом, за свою цену Лада Калина является отличным вариантом для тех, кто не хочет переплачивать деньги за иностранный значок, при этом получая все функции и возможности в полной мере.
Что представляет собой Лада Калина Спорт? В августе 2014 г. АвтоВАЗ выпустил новинку 2 поколения Lada Kalina Sport. В плане дизайна хэтчбек продолжил ряд «Калин»-предшественниц. Однако авто Lada Kalina Sport имеет и свои характерные черты: стремительная линия контура, изящный кузов, аэродинамический спойлер.
Общие впечатления
Такой арсенал вполне подходит для автомобиля мечты. Напористый характер и атлетическая осанка привлекают всеобщее внимание к автомобилю-красавцу. У модели улучшенное рулевое управление с 16-дюймовыми литыми колесами. В комфортном салоне водитель сможет сосредоточиться на управлении. Ничто не будет отвлекать его внимания от намеченного маршрута. Эргономичный руль дает возможность ощущать отзывчивость «железного коня».
Покупателю, заглянувшему в салон, так и хочется сделать крутой тест-драйв. Удобные спортивные сидения с красным обрамлением сделают драйверские ощущения полными.
Этот ВАЗ подарит комфорт не только водителю, но и пассажирам. Передние сиденья имеют боковую поддержку. Она просто необходима на крутых виражах или при выполнении маневров на максимальной скорости. Владелец отечественной машины, который любит быструю езду, не будет разочарован. Современная приборная панель радует глаз комбинацией дисплеев.
Любители рестайлинга с удовлетворением отмечают, что изменения внешнего облика автомобиля сделали его более стильным. Чтобы добавить индивидуальности для спортивного авто, можно использовать обвесы и разную атрибутику для экстерьера. Оптимальным способом изменить интерьер салона является тюнинг.
Индивидуальный подход способен кардинальным образом изменить Ладу. Аккуратная перетяжка салона и подбор эксклюзивных материалов дают возможность реализовать свои мечты.
Если заказать тюнинг профессиональным специалистам, то Lada Kalina Sport полностью изменится и вернется к вам обновленной через 7 дней. Когда владелец авто знает, как выполнять эту работу самостоятельно, он может все сделать своими руками. Декоративное оформление интерьера зависит от личных предпочтений. Можно отдать предпочтение спортивному варианту или выбрать роскошный дизайн. В обоих случаях авто находится в выигрышной позиции.
Lada Kalina Sport: новый облик — новые возможности
Новая Калина Спорт имеет современный двигатель, доработанную КПП, фирменные амортизаторы. Сиденья, рукоятки управления и руль обладают оригинальной формой. Новая модель в техническом плане и дизайне внешнего облика отодвинулась от своей «гражданской» версии. При осмотре переднего бампера легко заметить, что зоны для противотуманных фар сместились. Сзади авто оснастили новшествами:
спойлером;
«диффузором».
Благодаря спортивным колесам, машина получила низкую посадку. Поэтому внешне она выглядит агрессивнее и динамичнее, чем предыдущие модели. Над перчаточным ящиком в салоне предусмотрена вставка под карбон.
Двигатель имеет мощность на 20 л. с. Лада Калина Спорт по технической части похожа на Granta Sport. Мотор — 16-клапанник от Lada Priora. Технические характеристики повысились благодаря улучшению наполнения цилиндров кулачков и продувке, которая их избавляет от выхлопных газов. Была модернизирована прошивка электронного блока и снижено сопротивление при впуске и выпуске.
Трансмиссия претерпела изменения. Лада Калина Спорт разгоняется на оборотах выше 3 000. Прирост тяги продолжает увеличиваться до 6 000 оборотов в минуту. Производители заменили серийную коробку передач на новую. Передаточное число 3.7 увеличилось до 4.3.
Лада Калина Спорт имеет положительную динамику. Четвертая передача у нее стала промежуточной, а пятая — почти прямой.
Подвеска приобрела жесткость и опустилась на 20 мм. Сзади конструкция дополняется специальными рычагами, обеспечивающими отрицательный развал колес. Подвеска Калина Спорт стала жесткой, а уровень энергоемкости остался оптимальным. Автомобиль великолепно движется по неровной поверхности.
Однако резкие перепады асфальтированного покрытия дорожного полотна подвеска Калина Спорт не любит. «Лежачий полицейский» на дороге — это нежелательное препятствие.
Тормозная система практически ничем не напоминает прежнюю «калиновскую». Впереди установили вентилируемые диски с диаметром 280 мм. Поставили задние дисковые тормоза от TWR. Их диаметр вырос и стал 240 мм. Технические характеристики тормозной системы улучшились благодаря ABS от производителя Bosch. ESP помогает справляться с заносами. Эта система быстро стабилизирует поведение машины.
У спортивного авто задняя колея имеет размер 1,432 мм. Ее расширение позволило сделать автомобиль еще более устойчивым. Для повседневной езды для колес подойдет обычная тайваньская резина, а для гонок понадобится запастись трековыми покрышками.
Лада Калина Спорт: тестируем
Тест-драйв начинается с открытия дверцы со стороны водителя. У кресел имеется характерный выступ в зоне поясницы. Дверь открывается с усилием. Спина с непривычки может немного затекать. Поворачиваем ключ. При увеличении с 1 000 оборотов до 2 000 при сильном нажатии на газ раздается звук, как будто авто начинает захлебываться топливом.
У водителя появляется желание снизить обороты до 3 000 на инстинктивном уровне: двигатель шумит все громче. Снаружи красиво урчит, огрызаясь при переключениях. Внутри раздается просто жужжание.
Плавное передвижение по городу оказывается сложной задачей. Сбрасываешь газ — автомобиль дергается, нажимаешь на педаль — вторичные колебания от мотора передаются к кузову. Двигатель проснулся при увеличении оборотов до 3 000. Он крутится с энтузиазмом, наращивая темп до 6.000. Потом на отметке 6 500 об./мин. четко срабатывает ограничитель. На низах тяги практически нет.
Если стрелка тахометра упадет ниже 2 000 оборотов, то дальше секунды начнут тянуться мучительно медленно. Поток машин устремится вперед, а вы будете словно прикованы к одному месту. Остается только одно, чтобы езда доставляла удовольствие: держать стрелку тахометра в пределах 3 000 — 6 000 оборотов в минуту.
Сиденье не регулируется по высоте, что может причинять определенные неудобства. В черте города подвеска работает бесшумно. Загородная трасса может стать для водителя настоящим испытанием. Лада даже на большой скорости повторяет в деталях профиль дороги.
Тест-драйв включает в себя 20-минутное мини-соревнование. Калина Спорт генерирует большие боковые перегрузки: от 0,88 g до 1 g.
Колодки во время теста иногда скрипели, но зато совсем не перегрелись. Система АБС работает на «отлично». А вот на повороты рулевого механизма авто реагирует с опозданием в 1 секунду.
В целом это сбалансированное авто, которое способно мчаться без остановки несколько сотен тысяч километров. Улучшенные технические характеристики дают о себе знать. Багажное отделение спорткара рассчитано всего на 240 л.
Стоимость авто равна 487 000 руб. Машина в 5 раз дороже, чем седан Granta Sport. В комплектацию входят кондиционер, мультимедийная система, стеклоподъемники, парктроник, кожаный руль, оснащенный электроусилителем, обогрев для лобового стекла, зеркала, ABS, ESP, противотуманные фары, датчики дождя и света, сигнализация, литые диски, запаска. Другая модель Kalina NFR появилась в продаже в 2014 году. Она характеризуется 140 л. с. На нее пересядут те, кому нужны новые возможности.
Пятидверный седан Лада Калина 11183 изначально позиционировался производителем как семейное авто бюджетного класса, и разработчик руководствовался данными принципами. Однако изящная форма кузова в сочетании с эффективным освещением придают модели визуального шика, невзирая на низкую стоимость.
На данный момент автомобиль уже не выпускается (последний сошедший с конвейера датируется 2013 годом). Представлен он был в 2003, а уже в 2004 поступил в автосалоны. В чем его главные преимущества? В низкой стоимости и довольно мощном двигателе с малым количеством потребляемого топлива. В принципе, этого более чем достаточно, чтобы привлечь потенциального покупателя.
Технические характеристики
Итак, Калина ВАЗ 11183 — 5-дверный седан C-класса с 5 посадочными местами. Объем двигателя — 1,6 л (бензиновый). Подача топлива выполняется равномерно, по инжекторной системе. Привод — передний, хотя изначально производитель делал ставку на задний, но впоследствии полностью от него отказался в пользу более маневренного авто. Коробка передач используется механическая, с возможностью модернизации до автомата (не в заводских условиях). Расход топлива в смешанном цикле езды (трасса и город) — порядка 7,2-7,5 л. Клиренс достаточно высокий — 160 мм, однако следует понимать, что автомобиль не разрабатывался для покорения скоростных рекордов. Тем более топливный бак здесь объемом в 50 л. Это изначально указывает на то, что транспортное средство предназначено для длительных поездок.
Рассказывая про технические характеристики данного автомобиля, нужно упомянуть, что в нем используется широкая колесная база (1670 мм). Освещение — противотуманные и регулируемые (с возможностью установить светодиодные огни) фары. В свое время указанные функции считались новинками, поэтому неудивительно, что покупатели довольно охотно восприняли идею инноваций со стороны АвтоВАЗа.
Про технические характеристики остается только сказать, что в автомобиле используется передняя подвеска McPherson, довольно положительно представившая себя на тест-драйве. Она отлично справляется с поглощением вибраций от небольших ям и весьма плавно реагирует на грубую езду. Задняя подвеска стандартная — прямой рычаг, что является уже традиционным для компании Lada.
Производителем предусмотрена установка колес диаметром:
R13;
R14.
Остальные — это так называемые пользовательские модификации, которые к официальным не имеют никакого отношения.
Двигатель автомобиля
Во всех автомобилях данной модели предусмотрен 8-клапанный двигатель с верхним размещением «пальцев». Предельная мощность — 82 лошадиные силы. Топливо подается раздельно, что положительно сказалось на динамике: до 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 12,5-13,2 секунды, что для седана «семейного» класса является очень хорошим показателем.
Шатунно-поршневая группа — 2110. В принципе, это правильный подход: проверенная временем классика более надежна. Еще в данном автомобиле был установлен усовершенствованный генератор. Его начальная вариация была использована в 21114. В данном же автомобиле его предельная мощность была несколько увеличена до 90 А. Напряжение стандартное, «фильтруется» через катушку.
Наверное, единственное, что не помешало бы изменить в «Калина 1118» (во всей серии), — это увеличить количество клапанов. С их помощью можно было бы дополнительно сэкономить на потреблении топлива. Однако в сравнении со стандартной комплектацией цена тоже возросла бы примерно на 30-50 тысяч рублей. А так, автомобиль изначально продавался в фирменных автосалонах по цене от 250 тысяч рублей (в первый месяц предоставлялась скидка в 11 тысяч рублей). К 2013 году стоимость возросла только за счет девальвации рубля, поэтому разница составила чуть меньше 5%.
Нельзя также не упомянуть, что именно в этой модификации автомобиля производитель впервые использовал интеллектуальную систему распределения количества топлива, подающегося в камеру сгорания.
Это не был полноценный бортовой компьютер, однако при необходимости провести чип-тюнинг все же было возможно. Вот только его эффективность была достаточно сомнительной. Например, мощность удавалось бы увеличить всего на 15%. Вместе с этим кардинально вырастала бы температура жидкости в системе отопления (используется тосол Т-40), количество расходуемого топлива.
Максимально возможная скорость этой модели Калины по результатам тест-драйва составляет чуть более 170 км/ч. Хороший показатель при полной массе в 1,5 т и объеме багажника в 400 л. Производитель оставил возможность дополнить автомобиль фаркопом, поэтому он подойдет и в качестве транспортного средства бизнес-класса.
Отзывы покупателей
Общий рейтинг автомобиля оценивается на 4,3 балла из возможных 5. Для сравнения, Chevrolet Aveo получил 4,1. Большая часть покупателей о данной модели отзывается положительно, из негативного упоминают только не совсем качественные передние тормоза, которые быстро изнашиваются, а без обкатки — «свистят». Но это уже технический просчет инженеров, который, однако, никоим образом не отображается на безопасности транспортного средства. А вот что хвалят, так это подвеску, которая получилась действительно надежной, даже с учетом ее эксплуатации в суровых условиях российских дорог.
Важнейшим параметром, который следует обязательно учитывать при выборе для себя автомобиля, является уровень безопасности. Как правило, ни один производитель, который заботится о своем имидже, не станет экономить на безопасности автомобиля. От этого будет зависеть жизнь самого водителя и пассажиров.
