LADA Kalina — отечественный автомобиль второй группы малого класса. Выпускается машина Лада Калина с 2004 года ООО «АвтоВАЗ».
Впервые работа над созданием автомобиля была начата в 1993 году. Тогда велись разработки, делались чертежи и выискивались недостатки революционно новой модели. В 1998 году машина получила название Лада Калина. Через год завод выпустил хэтчбек, в 2000 году — седан, в 2001 — универсал.
Первое поколение
Первое поколение автомобиля Лада Калина, модельный ряд которого делится на 4 вида кузова, производилось до марта 2013 года:
базовая модель 1118 (седан) выпускалась до 2011 года;
хэтчбек 1119 производился с 2006 по 2013 год;
спортивная версия 11196 выпускалась с лета 2008 по март 2013;
автомобиль Лада Калина универсал 1117 сходил с конвейера с декабря 2007 по июнь 2013 года.
Второе поколение
16 мая 2013 года в свет вышло второе поколение автомобиля:
Лада Калина II универсал 219410, продажи начались осенью 2013 г.;
с 18 августа 2014 года стали выпускать автомобили Лада Калина Cross, старт продаж осуществился 7 декабря;
Лада Калина Sport появилась на рынке в августе 2014;
популярный хэтчбек Лада Калина II (219210) выпускается с мая 2013 года, в отличие от универсала, продажи стали осуществляться примерно на 2-3 месяца раньше, в июле.
Особенности Лады Калины
К презентации Лады Калины многие автолюбители отнеслись скептически. Нелегко было убедить наш народ в том, что отечественный автопром способен создать достойного конкурента иностранным аналогам. По мнению некоторых, новая модель — это всего лишь видоизмененный кузов «десятки». Так ли это на самом деле?
Верно, что у Лады Калины с «десяткой» очень много общего. Но стремление сделать машину, которая отвечала бы требованиям Запада, заставило производителей применить совершенно новые технологии, которые ранее не использовались в автомобилестроении СНГ. Одна из целей создания Калины — подстроить ее под государственный стандарт многих европейских стран.
Лада Калина — пожалуй, первый российский автомобиль, безопасность которого соответствует EuroNCAP (Европейский комитет по оценке безопасности автомобилей). Самые важные детали машины изготовлены из стали, обладающей достаточным запасом динамической стойкости. Это позволяет автомобилю выдерживать удары без существенных повреждений.
Антикоррозийная защита, которую усовершенствовали в Тольятти, позволяет давать гарантию успешной работы автомобиля до 6 лет. 49% кузова выполняется из оцинковки и обрабатывается специальность защитной краской. Это на 20% превосходит ВАЗ 2110.
Электрооборудование Лады Калины усовершенствовали с помощью нового генератора, жгутов проводки новой конструкции и герметичных разъемов. Аккумулятор машины защищен термочехлом. При этом энергии хватает для зажигания двигателя даже в 30-градусный мороз.
Приборы на панели обладают высокими точными характеристиками. Ламповые сигнализаторы заменены на современные светодиодные. Блок управления стеклоподъемниками, созданный с помощью новых механизмов и технологий и исключающий вероятность травмирования во время закрывания окна, находится на водительском подлокотнике. Бортовой компьютер превосходит аналог «десятки».
В зависимости от типа кузова ВАЗ Калина имеет следующие приблизительные характеристики:
объем топливного бака — 50 л;
шины — 175/65 R14;
максимальная скорость — 185 км/ч;
разгон до 100 км/ч — 11,5 с;
расход бензина на трассе/в городе — 5,5/10 л.
Дополнительные преимущества
Рассмотрим некоторые преимущества Лады Калины, которые не оставляют без должного внимания.
Новый двигатель Лады Калины соответствует высоким экологическим нормам Европы. Он оснащен современным коленвалом и модернизированной головкой блока.
Поскольку размер и вес Лады Калины немного меньше «десятки», компоновка ее капота была несколько изменена. К примеру, генератор авто Калина закреплен на минимальном расстоянии от блока цилиндров. Ремень натягивается роликом. Более того, термостат заключается в малогабаритном корпусе.
К Ладе Калине может подсоединяться оборудованный тормозами прицеп, способный перевозить груз в 900 кг. В таком случае расход топлива будет составлять 10,6 л/100 км.
Четкая фиксация рычага коробки передач улучшает переключение скорости по диагонали, например со второй на третью. В механизм переключения было внедрено устройство блокировки, помогающее избежать случайного включения заднего хода. Наличие демпфера холостого хода снижает уровень шума при работе двигателя.
Привод передних колес оснащен системой защиты от грязи.
Впервые на автомобиле Лада были применены конические пружины.
Электромеханический усилитель руля обеспечивает максимальную легкость при маневрировании в тесных условиях. Рулевое усилие стоящего автомобиля уменьшается до 3,5 кг. Высота рулевой колонки может регулироваться.
Тормозная система Лады Калины оснащена вакуумным усилителем с диафрагмой увеличенного диаметра, что позволяет легко оперировать педалью.
Комплектация автомобиля
Базовая версия Лады Калины оснащается 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 87 л. с.
Коробка передач имеет 5 модернизированных ступеней. Три основных типа отличаются друг от друга деталями и дополнительными устройствами.
Комплектация стандарт оснащена индикатором непристегнутого ремня. Даже подголовники задних сидений отличаются от иной продукции ВАЗ, что делает Ладу Калину максимально комфортабельным автомобилем.
Комплектация норма изготавливается в двух вариантах. В первом присутствует одна подушка безопасности, у водителя, во втором — две подушки для безопасности водителя и впередисидящего пассажира. Передние сиденья с подогревом и климат-контроль Panasonic делают пребывание в машине удобным и комфортным. Аудиосистема обоих вариантов оснащается системой Handsfree, USB-портом и Bluetooth.
Сразу 7 вариантов изготовления предлагает комплектация люкс. Покупатель может выбрать мощность двигателя, которая варьируется от 98 до 106 л. с. Коробка передач может быть как автоматической, так и механической. Помимо элементов модификации норма, люкс обладает противотуманными фарами, молдингами дверей, наружными зеркалами с электроприводом и мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Некоторые модели укомплектованы ветровым обогреваемым стеклом, антипробуксовочной и навигационной системами, а также датчиками дождя и света.
Спрос на модельный ряд Лады Калины растет с каждым днем. Автомобилисты не только стран бывшего Союза, но и многих других государств уже оценили превосходства Калины и эксплуатируют ее на своих дорогах.
Лада Калина Кросс 4х4 — это последняя новинка от разработчиков АвтоВАЗа, которые постепенно выводят на рынок новые модели автомобилей. Рассмотрим, что представляет собой эта машина.
Внешность и гармония
Автомобиль получился красивый и достаточно современный. На бампере разработчики добавили металлические вставки, которые стильно смотрятся. От этого и вид у автомобиля получился более внедорожный. Авто оснащено 15-дюймовыми дисками. Теперь даже в базовой комплектации устанавливается защита днища двигателя. На порогах наклеены специальные пластиковые накладки. Существенно уменьшился уровень шумов. В Ладе Калина Кросс четыре на четыре появилась гармония. Можно утверждать, что так должен выглядеть современный недорогой внедорожник.
Что входит в комплектацию?
Создатели позаботились о том, чтобы внутри салона у Лады было комфортно. При этом они не забыли и о безопасности. Вот некоторые опции, что установлены в автомобиле:
Авто оснащено двумя подушками безопасности для водителя и пассажира.
Система торможения ABS.
Уже встроенная сигнализация с центральным замком и пультом дистанционного управления.
Кондиционер.
Подогрев передних сидений авто.
Электрические стеклоподъемники.
Так как инженеры значительно подняли центр тяжести автомобиля, нужно было серьезно задуматься и над управляемостью. И это выразилось в усиленном креплении рулевых реек и мощной задней опоре двигателя. В результате на ровной дороге при высокой скорости машина устойчива и реагирует на быстрое качание руля (не перекладывается с боку на бок).
Если взглянуть на внешний вид Калины Кросс 4х4, можно заметить, что она напоминает Калину Универсал, только с одной существенной особенностью. Клиренс разработчиками намного увеличен.
Отметим, что клиренс — это расстояние от нижней точки кузова до дороги. В обычном состоянии он составляет 208 мм. А это довольно много, даже если сравнить его с подобными моделями. Когда автомобиль загружен, клиренс уменьшится до 188 мм. Это особенно обрадует любителей ездить по бездорожью.
Проведенный тест-драйв в Казахстане показал, что автомобиль отлично справляется с бездорожьем. Также увеличенный клиренс почти не влияет на устойчивость машины при быстрой езде по ровной дороге.
Инженеры при разработке смогли немного увеличить клиренс за счет:
использования амортизаторов, наполненных газом;
опоры у пружин были изменены;
некоторые элементы в подвеске усовершенствованы.
Салон сильно преобразился. Стал ярче просторнее и выглядит теперь более свежим. Такое впечатление складывается из-за ярких отделок интерьера. Декоративные цветные вставки на рулевой колонке придают авто спортивный вид.
Багажник. Может вместить груз, объемом не более 355 л. Если сложить задние сидения, вместительность увеличится до 670 л. Это особенно понравится людям, которые часто путешествуют и регулярно выезжают с семьей на дачу.
Технические характеристики
Объем двигателя — 1597 см³
Мощность составляет 87 л.с. при 5 тыс. об/мин.
Крутящий момент — 140 Н/м при 3600 об/мин.
Расход топлива в городском цикле составляет 9,5 л. В смешанном — около 7 л, а по трассе расход около 6 л.
Бензобак имеет объем 50 л.
Были произведены испытания в Казахстане на разных дорожных покрытиях. Лада прошла расстояние в 1200 км. Можно сказать, что автомобиль неплохо показал себя при езде по ровной дороге и он хорошо разгоняется при средней загрузке. Тест-драйв продемонстрировал, что машина проявила себя с неплохой стороны при езде по бездорожью. В первую очередь такая проходимость стала возможной благодаря большому клиренсу. Конечно же, речь не идет об экстремальном бездорожье.
Подобный клиренс делает авто выше многих конкурентов, в том числе и таких моделей, как Киа Спортейдж, Форд Куга. Это говорит о том, что машина пройдет там, где справится не каждый кроссовер.
Уменьшились крены во время поворотов, и возросла устойчивость к боковому ветру. Разработчики установили на автомобиль вакуумные усилители тормозов. Было отмечено, что машина ведет себя достаточно тихо.
Вывод по теме
Лада Калина Кросс 4х4 получился неплохим автомобилем. Внешний вид соответствует последним веянием автомобильной моды. В результате за невысокую цену некоторые недочеты можно простить разработчикам. Ведь ни одному производителю не под силу было создать автомобиль на 100% идеальный, у которого технические характеристики отвечают всем современным требованиям.
Особенно повышенный спрос к данной модели наблюдался у людей, которые регулярно ездят на дачу и перевозят большие грузы.
Представленная в апреле 2014 года Калина Спорт 2 примечательна не только модификацией технической стороны автомобиля. К журналистам попала информация, что над дизайном этого авто поработал сам Стив Маттин, на счету которого большое количество уникальных экстерьеров преимущественно европейских легковых машин. Вместе с этим Лада Калина Спорт 2 получила пластиковый (карбоновое волокно) обвес, более агрессивный вид спереди. Но обо всем по порядку.
Внешний дизайн
Первое, на что падает взгляд искушенного автовладельца, — это качественные легкосплавные диски с уникальным дизайном от АвтоВАЗа. Вместе с этим над уровнем капота теперь возвышается воздухозаборник. В модификацию NFR, которая будет являться прямой копией Спорт 2, производитель добавит иные колесные диски с фирменными пластиковыми колпачками.
Что касается клиренса автомобиля (расстояния от днища до дорожного покрытия), то его уровень составит 125 мм. Для сравнения, это на 20 мм меньше, нежели в прошлой вариации спортивной Калины. В этом нет ничего удивительного, так как последняя являлась тестовым вариантом от АвтоВАЗа в группе WTCC. До этого компания попросту не занималась выпуском спортивных модификаций.
В плане интерьера производитель за базу взял дизайн ранее топовой модели Lada Kalina, добавив несколько визуальных решений от Стива Маттина. Получилось довольно классически, однако все это дополняется спортивными креслами с логотипом производителя. На технические характеристики это никоим образом не повлияло. Разве что те, кто ранее уже владел Lada Kalina, отметят некоторые изменения в приборной панели.
Здесь производитель добавил 10,8-дюймовый дисплей с сенсорным управлением, при помощи которого можно синхронизировать программную оболочку с установленным бортовым компьютером. Для автомобилей российского производства это достаточно новая функция.
Технические характеристики
Заявленные технические характеристики производителем были полностью соблюдены. На борту установлен 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель общей мощностью в 140 л.с. Интересно то, что пропорционально увеличению изначальной производительности (98) количество потребляемого топлива никоим образом не изменилось. Производитель утверждает, что все это благодаря технической оптимизации. В свою очередь, все это касается люкс-версии NFR. В младшей вариации производитель ограничился мотором на 118 л.с., который даст возможность автомобилю разогнаться до скорости в 197 км/ч (далее задействуется физический ограничитель).
Конечно же, в Калина 2 Спорт уже по традиции используется только бензиновый двигатель. Изначально производитель намекал на выпуск транспортных средств спортивного класса под дизель, однако до нынешнего момента этого так и не произошло. А ведь на носу выпуск спортивной вариации Lada Vesta.
Рассказывая про технические характеристики, стоит отметить тот факт, что автомобиль еще с завода укомплектовывается системами ABS, EBD, ESP, BAS и интеллектуального управления балансировкой (при заходе в крутой поворот). Еще производитель изначально устанавливает подогрев на передние сидения, систему помощи при парковке задним ходом (парктроник). Вместе с этим тюнинг коснулся и внешнего освещения:
добавлены противотуманные фары;
дневные ходовые огни теперь на светодиодах;
предусмотрены датчики света и дождя, которые автоматически подстраивают мощность свечения;
позиция фар (максимальное отклонение от стандарта всего 20°).
Заметно, что второе поколение спортивной Калины получилось не менее инновационным в сравнении с первым, но главное — большая часть новшеств оказалась более чем полезной.
А вот Калина 2 Спорт в редакции NFR еще получит полноценный зональный климат-контроль с полуавтоматической работой (учитываются погодные условия и температура окружающей среды за бортом).
Цены на автомобиль
На момент презентации автомобиля в 2014 году его стоимость составляла чуть более 480 тысяч рублей. Нынешняя с учетом роста долларовой валюты изменилась не столь критично — до 550 тысяч в базовой комплектации. Не следует забывать, что в 2014 данное авто было флагманом компании, тогда как сейчас является промежуточным, приуроченным к выпуску Lada Vesta Sport. Вариация NFR обойдется несколько дороже — в районе 600 тысяч рублей. Дополнительное оборудование устанавливается отдельно.
Вот тюнинг производителем предусмотрен очень хорошо: в обеих вариациях спортивного авто используется идентичная техническая и программная база.
В принципе, из Kalina Sport 2 можно сделать полноценный NFR, уступающий только производительностью двигателя. Проведенный тест-драйв Калина тоже на это указывает.
Нужно заметить, что Kalina Sport 2 условно считается прошлым поколением флагмана от АвтоВАЗа, однако производство данного автомобиля пока что не будет прекращено. Вместе с этим в закромах Лады остался еще один козырь в рукаве — выпуск рестайлинговой версии Kalina 2 Sport. По крайней мере, журналистам давалась такая информация. Но каких-либо подробностей или презентации прототипа до нынешнего момента не было.
Вполне возможно, что уже во втором квартале текущего года будет представлена визуально обновленная версия авто, а может, от этой разработки внутри компании и вовсе отказались.
Рассмотрим некоторые преимущества Лады Калины, которые не оставляют без должного внимания.
