Тест-драйв Калина универсал проводился уже многими автокритиками, однако никто из них так и не обратил внимание на главную особенность автомобиля: соответствие западным стандартам качества. А ведь именно на них и ориентировался производитель, расширяя начальную функциональность легкового авто до «комфортного» уровня.
Невзирая на тот факт, что Калина первого поколения была выпущена 9 лет назад, второе поколение — это не просто обновленная вариация хорошего по своим меркам авто. Это попытка сделать его лучше во всех аспектах и наконец-то создать здоровую конкуренцию иномаркам на отечественном рынке. Удачной ли была эта попытка?
Как автомобиль ведет себя на дороге
Первичный тест-драйв Калины универсал, в принципе, можно сравнить с Ford Fiesta, так как автомобили во многом между собой похожи. Не в плане визуального вида и возможностей, а в классе — это авто для среднестатистического потребителя, который не желает выкладывать баснословные суммы за «условное» качество.
И здесь Калина 2 универсал демонстрирует себя весьма достойно. Основные преимущества автомобиля:
Отличное сцепление с трассой.
Уникальная работа ходовой, словно ориентированной на суровые российские дороги.
Великолепное программное обеспечение БК (бортового компьютера), лишенного тех недостатков, которые были присущи более старым поколением Lada.
Отличная звукоизоляция салона. По уверениям самого производителя, этого удалось добиться благодаря использованию новой технологии крепления обшивки, которая теперь неуязвима к значительным вибрациям.
Исходя из вышесказанного и проведя тест-драйв, можно с уверенностью сказать, что поставленную перед собой задачу инженеры Lada выполнили на все 100%. Автомобиль получился весьма комфортабельным, не уступающим по качеству иномаркам.
Да еще и имеет перед ними одно явное преимущество: более устойчивая к разрушению подвеска, способная продолжительное время выдерживать экстремальную для себя нагрузку.
А что касательно поведения Лада Калина универсал при агрессивном управлении педалью акселератора? Первым делом нужно упомянуть о наличии АБС-системы, которая самостоятельно регулирует скорость разгона и предотвращение прокручивания дисков с разным крутящим моментом. Благодаря этому резкий старт не будет с заносом и дрифтом. А это — увеличение безопасности в системе управления.
Лада Калина универсал имеет достаточно широкий набор интеллектуальных систем по регуляции управления, и они отлично работают! Не следует лукавить и утверждать, что они великолепно работали и ранее. Никоим образом. В той же Priora прошивка обладала целой массой «багов». Но в универсале второго поколения их нет, и это не может не порадовать.
Тест-драйв «в жизни»
Все отлично понимают, что любой тест-драйв автомобиля должен в себя включать не только поведение управления на гоночной трассе, но и то, как транспортное средство демонстрирует себя «в жизни». К управлению вообще никаких претензий нет — об этом было написано выше. То есть авто никоим образом не уступает ни в чем иномаркам и их аналогам. А вот что касательно технической составляющей и дополнительной комплектации?
Стоит упомянуть, что первые модели Калины второго поколения были люксовой комплектации. Поэтому и их преимущественно тестировали. Чуть позже все это оборудование было включено в пакет «норма», тогда как высшие комплектации получили дополнительные модификации двигателя легкового автомобиля, а также автоматическую коробку передач.
Кстати, для «умельцев» оставили возможность проведения так называемого чип-тюнинга, что не может не порадовать автомобильных «гиков», которые предпочитают вносить в предустановленную прошивку свои коррективы и настройки.
Касательно комфортабельности внутри салона, к которой так долго шли производители, можно указать на некоторые недочеты, но все они меркнут перед используемой комплектацией.
Есть и система раздельного климат-контроля, и первоклассная акустическая система, которая была произведена по индивидуальному заказу компании Lada, и подогрев сидений, и даже BlueTooth-система «свободные руки», для проведения телефонных разговоров без отрывания от управления автомобилем. Калина 2 универсал по всем параметрам сделана просто великолепно!
Остается только один-единственный момент: безопасность управления, а также защита комплектующих в случае незначительного повреждения кузова. Как здесь инженеры компании справились с задачей?
Безопасность автомобиля в ДТП
Тест-драйв Калины второго поколения, конечно же, обязан включать в себя и краш-тест. Первым делом была проведена проверка «страхового» случая, то есть касания с опорой на скорости в 15 км/час. Таким образом тестируется работа бампера. В передней его части ребра жесткости с ударом справились отлично, полностью предотвратив повреждения кузова (в том числе с внутренней стороны, то есть места крепления самого бампера).
Сзади результат получился не таким хорошим. Но здесь, по всей видимости, сыграл дизайн. Автомобиль хотели сделать максимально привлекательным и внешне, однако пришлось пожертвовать массивным бампером. Но, в принципе, на безопасность это никоим образом не влияет, так как размер и форма багажного отсека впечатляют массивностью. Даже в сильной аварии авто не будет разбито «всмятку».
И да, на малой скорости подушки безопасности не срабатывают (есть возможность их поставить даже для пассажиров, что сидят на задних сидениях). А это уже указывает на то, что даже безопасность контролируется интеллектуальной системой. Кстати, впервые в истории концерна Lada. И, естественно, возможность переключиться на «механику» осталась.
Тюнинг «Калина Универсал» (в серийном производстве известной как ВАЗ-1117) позволяет не только улучшить внешний вид автомобиля, но и сделать его более комфортным в управлении. Сейчас многие решаются также на установку систем ГБО (газобаллонного оборудования) для экономии на расходе топлива. Главное в этом то, что подобные «инвестиции» в транспортное средство довольно быстро окупаются (если речь идет об изменениях в механике).
Тюнинг салона автомобиля
Тюнинг салона «Калины Универсал» (как и второй ее модификации) по большей части заключается в модернизации системы звукоизоляции. Нужно сделать замечание, что в этом автомобиле она значительно уступает той же Priora (по всей видимости, из-за отсутствующих подкладок за колесами).
Однако другие владельцы транспортного средства не заморачиваются со звуком, отдавая предпочтение установке мощной акустической системы. Но это уже другая тема — у каждого свои приоритеты.
Что касается самой обшивки, то здесь компания ВАЗ предоставила лучший вариант. Большая часть салона обшита прочной синтетикой (в то же время дешевой). Запах — отличный, а опционально можно выполнить обшивку и кожей, но это обойдется почти в 30 тыс. руб.
Если же хозяин задумывает проделать тюнинг «Калины Универсал» своими руками, то можно сделать полную замену приборной панели. Благо производитель позаботился о такой возможности и сделал ее полностью съемной (более того, комбинированной).
Насколько дорого обойдется тюнинг салона «Калины Универсал»? В принципе, ничуть не дороже, чем на другие автомобили от концерна ВАЗ. Вот только официальных модификаций было выпущено не так уж и много.
Внешний тюнинг
А вот внешний тюнинг «Лада Калина Универсал» дает владельцам транспортного средства куда больше свободы. Здесь заменить можно фактически все, начиная от порогов и заканчивая боковыми крыльями. Сам концерн даже выпускает модифицированные компоненты (правда, из дешевых материалов).
А еще функционирует большое количество компаний, которые их изготавливают под заказ.
установить подсветку днища (предусмотрены контактные площадки для простой инсталляции);
установить дефлекторы (в том числе и ненастоящие, которые, однако, визуально персонализируют автомобиль);
спойлер (так называемое антикрыло, которое по факту меняет тоже только визуальную составляющую транспортного средства, никоим образом не влияя на управляемость).
Вместе с этим нужно уделить должное внимание освещению. Производитель специально для ВАЗ-1117 выпускает и галогеновые лампы, и светодиодные. Есть даже автомобили с комплектацией «прожектора», но, как известно, такие запрещается эксплуатировать на территории России (только в США и других странах Америки).
Внешний тюнинг «Лада Калина-2 Универсал», в принципе, идентичный. Вот только производитель оставил еще возможность замены базовой выхлопной трубы (именно «из завода», а не синтетической модернизацией). Все остальные улучшения данной модели по большей части относятся к ее механике и работе ходовой части (трансмиссии).
Тюнинг механики
Как всегда, в ВАЗ слабым звеном является трансмиссия. Поэтому, если желаете сделать автомобиль более комфортным в управлении, стоит заменить амортизаторы, стойки, пружины, опорные подшипники (лучшими считаются итальянские). А для экономии топлива можно поставить ГБО.
При таком раскладе автомобиль будет потреблять всего 5-6 л горючего на 100 км пути по трассе. К тому же предусмотрена возможность регулировки работы двигателя на газу бортовым компьютером (как всегда, концерн использует общую прошивку на своих авто).
Довольно хороших результатов удается достичь при использовании чип-тюнинга (на бензине). Это модернизация именно прошивки, которая отвечает за работу мотора (увеличивается количество подаваемого воздуха, момент открытия/закрытия клапанов).
Главное — она выполняется без какого-либо вмешательства в механику транспортного средства. То есть меняются именно настройки компьютера, не более того. Но нужно учитывать, что подобная модификация может выполняться только на полностью исправном транспортном средстве.
Обратим внимание на тюнинг «Калина Универсал» своими руками.
Если человек имеет ограничения в финансах, но хочет выжать «максимум» из своего автомобиля, то можно установить нагнетатель.
Обойдется это не очень дорого, однако позволит значительно увеличить допустимую мощность двигателя. К тому же в «Ладе» мотор имеет очень хороший запас в плане производительности.
Существуют комбинации, когда в ВАЗ-1117 устанавливают более производительный генератор. Однако такая модификация потребуется только в том случае, если хозяин автомобиля планирует установить немалое количество дополнительного оборудования (электрического).
По умолчанию «станция» рассчитана на предельную нагрузку в 175 Вт, однако этого будет недостаточно, например, при одновременном использовании холодильника и кондиционера. Соответственно, следует поставить генератор хотя бы на 300 Вт, однако при его работе на полную мощность возрастает и количество потребляемого топлива (на 15-20%).
А вот тюнинг «Лада Калина-2 Универсал» в плане механики не будет таким эффективным. Здесь инженеры еще «с завода» предусмотрели большое количество улучшений как в работе двигателя, так и ходовой части (трансмиссии).
Более того, были добавлены редактируемые профили настроек бортового компьютера. Это работает только при использовании последних прошивок, которые вам могут установить в любом официальном автосалоне.
Как появилась Лада Калина универсал? Лада Калина — отечественная разработка автомобилестроительной компании АвтоВАЗ. Проект получил это название в 1998 году, хотя его начали разрабатывать с 1993 года. Этот автомобиль является продолжением серии ВАЗ-2108 (2109), производство которой закончилось в 2003 году. Продажи Калины стартовали в 2004 году. В настоящее время выпуск машин продолжается, модель претерпела несколько модернизаций.
История выпуска
Калина выпускается в нескольких вариациях: седан (1 поколение), хэтчбек, кросс, спорт и универсал. Старт продаж первых автомобилей был назначен на 18 ноября 2004 года. С самого начала на рынок поступали машины в кузове седан, а позже началась разработка хэтчбека.
2007 год преподнес несколько «подарков» автомобилистам в плане технических характеристик. В июле АвтоВАЗ выпустил новый двигатель для Лады Калины, имеющий объем 1,4 л и 16 клапанов. В сентябре состоялся официальный выпуск машин со встроенной противобуксовочной системой (ABS). Такое новшество потрясло автовладельцев, ведь теперь тот факт, что отечественная машина стала оснащаться современными технологиями, а производители при этом не делают сверхвысокие наценки за это — норма.
В период с 2004 по 2006 год включительно было выпущено около 80 000 автомобилей, а в 2007 году были планы повысить планку до 145 000 штук в год. В 2009 году Калина уже занимает 4-е место по количеству продаваемых авто в России. А в 2011 за первые два сезона АвтоВАЗу удалось продать около 60 000 машин, при этом поставив Ладу Калину на 1 место по количеству продаваемых машин.
Василий Батищев, руководитель программы по бюджетным автомобилям, в июле 2010 года заявил, что в 2012 году на концерне АвтоВАЗ произойдут масштабные изменения, которые касаются как всего производственного процесса, так и обновления (рестайлинга) всего семейства машин Lada Kalina.
1 марта 2013 года стало датой окончания производства 1 поколения Калин. Но на этом производство модели не закончилось, ведь в 2012 был модернизирован конвейер и разработано новое, второе, поколение Лады Калины. Самой доступной модернизированной версией стала Калина в кузове универсал.
Особенности Лады Калины Универсал
Какой двигатель стоит в автомобиле? Технические характеристики ходовой части улучшились за счет добавления в Калину нового поколения двигателей ВАЗ: 11186, 21126, 21127. По мощности (в лошадиных силах) они распределяются так: 87, 98 и 106 соответственно.
На двигатель 21126 можно установить четырехступенчатую автоматическую коробку передач. 11186 и 21127 — двигатели с исключительно механической коробкой передач. Главной особенностью является замена рычага переключения передач на трос, обеспечивающий плавную переключаемость с одной передачи на другую.
Технические характеристики агрегата 21127 (106 л.с.) позволяют разогнаться до 100 километров в час за 11 секунд. А максимальное значение скорости на спидометре может достигать отметки в 190 км/ч.
Насколько стало комфортно? Новая Лада Калина универсал стала оснащаться самыми современными технологиями. Так, даже в базовую комплектацию входит подушка безопасности для водителя, дневные ходовые огни и стеклоподъемники для передних дверей.
Самая максимальная комплектация для данного автомобиля включает в себя подушки безопасности как для водителя, так и для пассажира; датчики света и дождя; кондиционер; климат-контроль; сенсорный 7-дюймовый дисплей для аудиосистемы и навигации.
Для обеспечения комфортной езды в максимальный вариант комплектации входят все современные системы:
AS+ BAS — антиблокировочная система тормозного механизма с усилителем торможения в экстренной ситуации;
DAD- электронная система, с помощью которой распределяются тормозные усилия;
DRC — обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля;
SBS — контролирует пробуксовку колес на любой поверхности;
GRA — помогает автомобилю плавно тронуться на подъеме.
Что касается экстерьера, то новая Лада Калина подверглась серьезной модернизации, коснувшейся не только технических характеристик, но и внешнего вида. Составляющие кузова были перенесены с Гранты. Это силовая структура всего кузова, отрицательный развал колес, появление новых деталей для аэродинамики. Хоть и будучи перенесенными, они были модифицированы. Изменился тюнинг передней и задней части автомобиля, они стали более современными. Габариты и размеры Лада Калина следующие:
Габаритные размеры авто
длина — 4085 мм;
ширина — 1539 мм;
высота -1500 мм;
клиренс — 210 мм.
Лада Калина Кросс
Старт продаж был назначен на 2014 год. Автомобиль Лада Калина Кросс — все тот же универсал, получивший новое название и имеющий множество доработок.
Из комплектации этой версии не было убрано ничего. Наоборот, все системы, присутствующие в обычном универсале, здесь намного лучше настроены и оптимизированы для езды в любых условиях и по любой поверхности. Были поставлены новые амортизаторы, вследствие чего увеличился дорожный просвет на 23 мм.
Данный вариант подходит для любителей покорять новые места, справляться с бездорожьем и плохими погодными условиями.
Отзывы владельцев
Судя по отзывам владельцев автомобиля Лада Калина, складывается общее мнение о соотношении цены и качества. Даже за небольшую цену в менее чем 500 000 рублей (зависит от комплектации) можно получить действительно качественное авто.
Если у покупателя стоит цель совершать поездки на длинные расстояния, когда необходимо, чтобы машина не подвела в нужный момент, то Лада Калина — это лучший вариант. В среднем за 2 года эксплуатации из поломок обнаруживаются только ремень ГРМ и стартер. Меняются они по гарантии в автосалоне.
Ремонт обходится недорого, в отличие от ремонта иномарок, так как запчасти дешевые и долговечные. Практически любую деталь можно купить в местном магазине запчастей. Пожалуй, это основная причина купить отечественный автомобиль, а не иномарку, попросту переплачивая за нее деньги. Если навыков у автовладельца по ремонту авто нет, то в любом автосервисе ремонт будет стоить дешево.
Особенностью автомобиля Калина универсал является наличие большого пространства в задней части. Были случаи, когда владельцы оставались на отдыхе на ночь без палатки, и им приходилось ложиться спать на задние сиденья своего автомобиля. Но они чувствовали себя комфортно и без неудобств, ведь места всегда хватало.
Любители индивидуальной модернизации не остались без внимания, ведь на любых порталах, посвященных тюнингу, продается множество деталей, способных украсить автомобиль.
Есть и негативные отзывы. Технические характеристики Калины не позволяют ей хорошо разгоняться до большой скорости, поэтому обгон фур и грузовиков порой может быть опасен, и водителю следует быть аккуратнее. Плохо настроена печь. Регулируемый обдув, конечно, доступен, но потоки воздуха не всегда направлены, куда нужно, и приходится делать это вручную.
Сиденья сминаются очень быстро — через 30-50 тысяч километров приходится подкладывать подушку, так как они стираются до каркаса, и требуется их ремонт.
В целом, за свою цену Лада Калина является отличным вариантом для тех, кто не хочет переплачивать деньги за иностранный значок, при этом получая все функции и возможности в полной мере.
С 2013 года Лада-Калина 2 универсал осваивает российские дороги. Накопился опыт эксплуатации, которым делятся владельцы на многочисленных автомобильных форумах. Российский ВАЗ, несмотря на жесткую рыночную конкуренцию, прирастает сторонниками. Именно с ним автомобилисты ассоциируют народный городской автомобиль.
Комфорт и надежность
Лада-Калина 2 универсал выпускается в 3-х модификациях, отличающихся типом двигателя и коробки передач.
I) ВАЗ-21127 (106 л.с.) — 1,6 л/16 клапанов/5 МТ.
II) ВАЗ-21126 (98 л.с) — 1,6 л/16 кл./4 АКПП.
III) ВАЗ-11186 (87 л.с) — 1,6 л/8 кл./5 МТ.
Габариты у всех одинаковы, так как кузов один и тот же, 4084х1700х1504 мм. Это стандарт для Lada Kalina 2. Точно также одинаковы:
колесная база — 2476 мм;
колея задняя/передняя: 1414/1430 мм;
багажник: 355/670 л;
Внимательный глаз различит их только по клиренсу. У Lada Kalina 2 с коробкой автоматом более низкая посадка — 145 мм, тогда как у двух других с МКПП — 160 мм. Тоже своего рода стандарт. Одним из достоинств «двойки» отмечают то, что удалось снизить повышенную шумность, очень заметную на предыдущих моделях Лады. За счет тросикового привода уменьшилась вибрация на рычаге переключения скоростей. Езда на Лада-Калина 2 универсал более комфортна и безопасна.
Даже в минимальной базовой комплектации предусмотрена подушка безопасности для водителя. В максимальной комплектации предоставлен полный набор для самого требовательного автомобилиста: подушки безопасности для пассажира, подогрев сидений, климат-контроль, расширенный пакет шумоизоляции, кондиционер, система навигации, аудиосистема.
Любителям езды с ветерком понравятся технические характеристики по скоростной динамике, а рачительным владельцам будет интересен расход топлива.
Динамические параметры
I
II
III
Макс. скорость, км/ч
181
175
168
Время разгона 0-100 км/ч, с
11,0
13,1
12,2
Расход топлива
I
II
III
Городской цикл, л/100 км
8,6
9,9
9,0
Загородный цикл
5,6
6,1
5,8
Смешанный цикл
6,5
7,2
6,6
Сравнение с автомобилями этого же класса показывает, что Лада-Калина 2 универсал практически ни в чем не уступает автомобилям других известных марок. А по таким параметрам, как сервисное обслуживание и обеспечение запчастями, уверенно лидирует в своем сегменте рынка.
С прицепом по жизни
Автомобиль не только средство передвижения, но и буксировки. В его конструкции изначально заложена такая способность. Прицеп увеличивает грузоподъемность и расширяет возможности транспортного средства. Соединение прицепа с автомобилем производится с помощью тягово-сцепного устройства или фаркопа, как его принято называть. Прошли те времена, когда его изготавливали умельцы, сейчас это серийный товар, для которого есть свой стандарт.
Купив фаркоп на «Калину», можно обратиться к специалистам в сервис, но проще и дешевле установить самому. Это не сложно, порядок крепления подробно расписан в инструкции. Некоторых смущает правильность монтажа электропроводки.
На прицепе должны быть габаритные и поворотные огни. Конструкторы и об этом позаботились. Разъемы электрической розетки выполнены таким образом, что их перепутать очень трудно.
Фаркоп представляет собой сцепной шар диаметром 50 мм (ГОСТ 28248), на который надевается сцепная головка, что расположена на дышле прицепа. Технические характеристики устройства, предусмотренного для Lada Kalina 2, позволяют буксировать прицеп, не оборудованный тормозами, общей массой 450 кг. С тормозами — в два раза больше, 900 кг.
Именно на эти цифры и нужно ориентироваться при выборе фаркопа, не забывая при буксировке о динамических и статических нагрузках на сцепку.
Одно дело — тягловое усилие, фаркоп легко выдерживает 1000 кг, когда вектор силы направлен горизонтально. И другое — давление на шар сверху вниз. Оно ограничено 75 кг и обеспечивается правильным распределение груза в прицепе.
Иногда можно встретить написание «форкоп» из-за того, что до сих пор не установлено происхождение этого термина, пришедшего к нам из немецкого языка. Насчет второго слога «коп» мнения совпадают. В основе немецкое «kopf — голова».
Зато о первом спор не окончен. Сторонники «фар» приводят в пример «fahren — ехать». Их противники считают правильным «vor — пред, перед». Все же написание через «а» превалирует, достаточно открыть техническую литературу, чтобы в этом убедиться.
Музыка навсегда
Перефразируя слова Н. В. Гоголя, можно сказать: «Какой русский не любит быструю езду с музыкой»? Аудиоподготовка Лада-Калины производится на заводе в различных комплектациях, от чего зависит отпускная цена. Можно заказать автомобиль с полностью укомплектованной аудиосистемой.
Но здравый смысл подсказывает, что проще выбрать стандартный комплект, технические характеристики которого не будут препятствовать установке будущих систем и электронных устройств (парктроника, кондиционера, аудио- и видеотехники, систем регистрации и коммуникаций).
В этом случае завод ограничивается минимальной аудиоподготовкой с подведение всех необходимых проводов, позволяя владельцу в дальнейшем настроить систему под свои запросы.
Лада-Калина 2 универсал оправдывает свое звание универсала. Многочисленные отзывы профессионалов и любителей дают ему хорошие оценки по всему спектру потребительских характеристик.
Лада Калина автомат является усовершенствованной моделью. В ее основе лежит мощный двигатель, в салоне находится климат-контроль, а коробка передач стала автоматической. Все эти новшества поднимают автомобиль на лидирующие позиции.
Автоматическая коробка или робот
Лада Калина 2 автомат оснащена автоматической коробкой передач. Первый автомобиль с такой функцией был выпущен с конвейера в 2012 году. Буквально по истечении 36 месяцев появилась усовершенствованная модель, в основе которой лежала АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия). Автомобили, оснащенные АКПП и АМТ, покорили многих автолюбителей. Однако каждая из представленных трансмиссий отличается своими преимуществами и недостатками.
Основными плюсами АКПП являются:
наличие автомата от компании Jatco;
плавное переключение передач;
легкое управление.
Основным недостатком является большой расход топлива и дорогостоящий ремонт в случае поломки. Что касается робота или АМТ, то его положительными чертами являются:
надежность;
простота в управлении;
легкое обслуживание;
экономичность.
В случае поломки АМТ ремонт будет простым и недорогим. Что касается расхода топлива, то он полностью соответствует механической коробке. АКПП и АМТ значительно упрощают управление автомобилем. Это снижает утомляемость водителя и гарантирует исключительно положительные эмоции от поездки.
Характеристики автомобиля в кузове хэтчбек
Новая Лада Калина хэтчбек отличается внушительными габаритами. Однако багажник автомобиля нельзя назвать вместительным — его объем составляет 260 л.
Технические характеристики машины в стандартной комплектации радуют. Ведь в основе модели лежит 1,6-литровый 8-клапанный двигатель. Разогнать автомобиль можно до 100 км за 12 секунд. Конечно, это не заслуга коробки передач типа автомат. Что касается расхода топлива, то в условиях городской суеты он составляет 10 л, на оживленной трассе — 6.
В новой Ладе расположилась автоматическая коробка, но двигатель у машины ничем не отличается от предшественников. Единственное отличие в том, что усовершенствованная модель стала тяжелее на 15 кг.
Для второго поколения машины были разработаны специальные двигатели. Три из них были спроектированы отечественными производителями, четвертый — совместная разработка французско-японского концерна. Теперь Калина два — это не только бюджетный, но и весьма качественный аппарат.
Автоматическая коробка есть только в люксовой версии автомобиля. Машина оснащена 4-ступенчатым автоматом, который уже много лет используется в моделях Nissan.
Разница между АКПП и МКПП состоит во времени разгона и топливных расходах. Чтобы «прокормить» автомат, придется хорошо потратиться на бензин. В условиях городской суеты машина потребляет 12 л, на оживленной трассе — около 9.
Характеристики автомобиля в кузове универсал
Калина 2 универсал — идеальное решение для семейных путешествий. Машина характеризуется особой вместительностью, а объем багажника равен 361 л. Лада Калина кросс намного крупнее по габаритам, но и универсал не отстает.
Автомобили класса люкс разделяются на 2 типа: с механической и автоматической коробкой передач. Машина с МКПП способна разогнаться до 100 км за 12 секунд. Что касается топливных расходов, то они полностью схожи с хэтчбеком.
Коробка автомат увеличила вес автомобиля на 30 кг. Однако разгоняется машина до сотни за 14 секунд. Чем это обусловлено, выявить сложно. Расход топлива остался неизменным.
Что касается Лада Калина кросс, то в ее основе лежит как автоматическая коробка, так и робот, о котором упоминалось выше. Данные новшества значительно облегчили управление автомобилем. Единственный минус — Лада Калина кросс стала потреблять гораздо больше топлива. Эта проблема наблюдается не только в данной модели, присутствует она во всем ряде АвтоВАЗа.
Выбрать Лада Калина кросс или 2 универсал? Это необходимо решать, отталкиваясь от собственных предпочтений и будущих условий эксплуатации автомобилей.
Автомобиль Калина универсал объем багажника имеет, без сомнения, под стать своему статусу. Что это значит? А то, что эта машина относится к разряду так называемых бюджетников, то есть доступна по своей стоимости большинству жителей нашей страны. С учетом этого производителями во многом и рассчитывались размеры багажника автомобиля Калина универсал. То есть с учетом того, что на этой машине будет ездить добрая половина наших соотечественников.
Это, в свою очередь, означает, что габариты багажного отделения должны быть достаточно внушительными. Сейчас узнаем, так ли это в действительности.
Багажные отделения Лады Калины
Салон Калины универсал особенно хорош тем, что его можно трансформировать и достаточно легко. За счет таких простых манипуляций автовладелец получает багажное отделение с большей вместимостью. Если сравнивать универсала с хетчбэком Лады Калины, то можно сказать, что первый вариант имеет большее грузовое отделение — емкостью 355 л. Он вообще спроектирован интересно. Особенность универсала заключается в том, что при довольно небольших размерах объем багажника подобран максимально грамотно, практически оптимально.
Показатели объема багажника Калины седан еще больше. Но у багажного отделения универсальной «Калинки» есть свое особенное неоспоримое преимущество, оно состоит в возможности быстрого складывания задних кресел.
Стоит сказать, что такая версия автовазовской модели, как седан, поступила в разработку в 1993 году. А в серию она была запущена с 2000 года. Сегодня габариты автомобиля таковы, что у его владельца есть возможность без проблем передвигаться как по городским дорогам, так и по сельским. Причем объем багажника седана позволяет транспортировать самые различные предметы. Также отметим, что длина автомобиля составляет порядка 4 м.
Плюсы этой разновидности — достаточно высокая корма, возможность увеличения объема багажного отделения, внутренний тюнинг.
Сравнение моделей
Все познается в сравнении. Так что теперь давайте проведем некоторые параллели. Если говорить об автомобилях нового поколения, то следует сказать, что объем багажника Лада Калина хэтчбек имеет не такие большие габариты, как хотелось бы автовладельцам.
Более вместительным является универсал — здесь производители действительно постарались с позиции вмещающего ресурса багажного отсека.
Если говорить конкретнее об объеме багажника Калина хэтчбек, стоит подчеркнуть, что здесь показатель равняется 240 л. Но надо понимать, что этот параметр рассчитывают до места установки полки. Если будет необходимо, данный элемент можно демонтировать своими руками.
Не устраивают такие цифры? В этом случае можно просто сложить задние сиденья в Ладе Калине хетчбэк. Благодаря этому объем багажного отделения увеличится до 550 л.
В результате вполне ясно, что автовладелец, ставящий цель приобрести машину с вместительным багажником (из линейки Калины), должен остановить свой выбор на Калине в кузове универсал, потому как в хэтчбеке он маленький. И если вы планируете использовать хэтчбек для частых выездов на природу или транспортировать какие-то вещи на свой приусадебный участок, то лучше забыть об этом варианте и взять универсал.
Еще надо отметить, что багажник Калины 2-го поколения больше, чем у ВАЗ 1-й модификации. При сложенных сидениях он дает возможность вместить около 670 л самого различного груза.
Хотите побольше узнать о версии хэтчбек? Потому что не можете выбрать между этим вариантом и универсалом? Понимаем. И поможем в этом.
Представьте такую ситуацию. Вы собрались в один прекрасный погожий денек на дачу. Причем поклажи у вас — хоть отбавляй. Сможет ли хэтчбек справиться с поставленной задачей? Берем в руки рулетку и начинаем делать замеры. В результате этого получаем следующие показатели:
ширина задней двери (между задними арками самое узкое место) составила порядка 9 см;
высота задней двери вышла на уровень 82 см;
глубина (от края багажного отделения до сидушек откинутых задних сидений) фиксируется на отметке 128 см;
глубина до панели приборов оказалась на уровне 220 см.
Итак, делаем незамысловатые подсчеты и убеждаемся в том, что объем багажного отделения составил порядка 1 м³, что, соответственно, равняется 1000 л. Кстати, в книжке написано, что данная цифра равняется 550, но это считается только до высоты полки, а мы-то с вами собирались грузить до потолка.
Информация получена. Выводы делайте сами, уважаемые автовладельцы.
Возможная проблема
Покупка недорогого автомобиля всегда сопряжена с определенными рисками. И такая покупка нередко требует от владельца дорабатывать кое-какие детали. Нет, конечно, ничего вам не нужно будет переделывать, если вы приобретете такую машину, как Калина. Но загвоздка определенная есть.
У некоторых владельцев хэтчбека Лада Калина иногда возникают трудности с замком багажника. Ремонт или замена этой составляющей — процесс несложный и не такой уж дорогой. Но минус все-таки остается минусом. И мы не могли оставить без внимания этот важный момент.
Ценовой бонус от производителя
Многие автовладельцы (поклонники автовазовских «детищ») по праву считают, что Лада Калина в версии универсал — это практически лучший бюджетный автомобиль в своем секторе. Причем не только благодаря вместительному багажнику. Данная версия может похвастаться еще и неплохим внешним видом, то есть примененными дизайнерскими решениями.
А еще — доступным ценником. Действительно, АвтоВАЗ предложил достойные прайсы в отношении данной модели. Так что она является на сегодняшний день одной из самых «народных» версий автомобилей.
Важна и такая деталь. Объем багажника Лады Калины 2 в кузове универсал составляет уже 361 л, а при сложенных задних сидениях — все 670 л, что совсем неплохо.
