Как устроена решетка радиатора Калина, как ее поменять или изготовить самостоятельно? Эти вопросы волнуют многих автолюбителей. Собственный автомобиль должен быть не только надежным другом, но и красивым внешне, считают водители.
Покупая машину, они стараются ее приукрасить, чтобы не стыдно было вывести ее на дорогу, показать другим на трассе. Потому решетка радиатора не только приобретает функциональное значение, но и служит прекрасным украшением машины.
Как устроена радиаторная решетка
В первую очередь решетка была создана для того, чтобы защитить радиатор от попадания в него посторонних предметов, переохлаждения и чрезмерного нагревания. Система охлаждения тоже зависит от решетки радиатора — благодаря ей она держится на необходимом устойчивом уровне. Сетка контролирует потоки воздуха, регулируя аэродинамические свойства машины.
Неоспоримы декоративные функции детали, тем более, что тюнинг авто стал привычным, и можно приобрести разные виды решеток, сделанные из различных материалов. Заменить решетку на Лада Калина не вызывает сложности, потому что крепится она на тех же местах, что и предыдущая, и проделывать иные отверстия в кузове не придется.
Элегантная радиаторная решетка на Ладу сделана из нержавающей стали, просветы в ней защищают от попадания посторонних предметов в машину, но воздух для охлаждения проходит в нужном количестве. Красить ее обычно не требуется.
Решетка радиатора Лада Калина 2 может быть изготовлена из АБС-пластика, который очень надежен в эксплуатации. Этот материал появился благодаря необычной технологии — термовакуумной формовке — и потому имеет много преимуществ:
стойкий и долговечный, ударопрочный и эластичный;
устойчив к растворам кислот, щелочам, неорганическим солям, горюче-смазочным материалам.
не боится неблагоприятных атмосферных условий;
выдерживает температуру от -40 до +80°С: это самая лучшая решетка для Калина 2.
Пластик смотрится стильно, особенно отличается оригинальностью решетка радиатора на Калину под названием «Снайпер» с сеткой. Ее сразу можно определить по серебристой полосе, которая проходит по длине изделия. Крепится решетка очень просто, на заводские крепления.
Когда в деталях сетки содержится хром, то можно не переживать за срок эксплуатации решетки: он резко повышается.
Можно в собственном гараже поменять авторешетку. С помощью крестообразной отвертки отвернуть 3 самореза в верхней части ее крепления. Затем изделие нужно слегка приподнять, чтобы избавить держатели из пластмассы нижнего крепления от сцепления с кронштейнами. Теперь решетка легко снимется, а прикрепить новую нужно в обратном порядке.
Изготовление решетки своими руками
Умельцы идут дальше, изготавливая авторешетки собственными руками. Конечно, такой тюнинг — занятие трудоемкое и под силу не каждому. Основа — решетка радиатора, в которой предстоит выпилить все ребра. Однако если спилить все ребра разом, конструкция может развалиться на части и собрать ее будет невозможно. Поэтому после спиливания каждого ребра необходимо использовать шпатлевку для фиксации. Так будет придана необходимая форма.
Еще для работы необходимы:
наждак;
напильник;
лак и краски;
тряпки;
емкость для смешивания компонентов;
шпатлевка, грунтовка и краска.
Каркас должен находиться на ровной поверхности. Если потребуется, то края девайса выравниваются. После того как все тщательно промазано шпатлевкой, каркас стал крепким. Затем нужно его зачистить наждачной бумагой, удалив неровности. Поверхность должна быть обезжирена, лучше всего раствором, содержащим спирт.
Первый слой грунтовки нужно нанести так, чтобы не было подтеков, после чего придется ждать около 6 часов. После второго слоя грунтовки изделие на сутки отправляется в теплое помещение. Теперь можно красить, а затем ждать 24 часа, пока первый слой подсохнет.
Второй слой обычно сохнет несколько часов. После этого на поверхность наносится лак. Теперь нужна защитная сетка. Ее необходимо вырезать по размеру и обезжирить.
Красить сетку нужно порошковой краской: она держится лучше всего. Через несколько часов необходимо нанести слой лака. После высыхания сетку можно крепить к задним планкам сделанной решетки на автомобиль Лада Калина или Калина 2.
Калина 2, тест-драйв которой подтвердил все заявления производителей машины, рассчитана на автолюбителей, обладающих универсальными знаниями и умениями самостоятельно определять неполадки, ремонтировать отечественную технику. Всеми этими качествами обладает среднестатический россиянин со скромным материальным достатком. Последний фактор с избытком компенсируется огромным желанием приобрести авто, несмотря на анти тест-драйв, низкий уровень отделки, скрипящие и неудовлетворительно подогнанные в салоне детали хетчбэка.
Увеличение количества опций и функциональность систем
Обновленный внешний вид машины, подчеркнутый мощным бампером, с большим воздухозаборником, новыми фарами, сразу бросается в глаза. Лада оборудована многофункциональным мультимедийным комплексом с сенсорным дисплеем, полуавтоматическим кондиционером, подогревом лобового остекления, датчиками осадков и фотоэлементами. Но разрекламированные опции, число которых возросло до 21, не стали гарантией высококачественного прорыва. Производители решили, что режим просмотра фотографических изображений более отвечает нуждам вождения, чем система навигации, которую не включили в список обязательных функций.
Тест-драйв показал, что во время испытания подключиться к Bluetooth никому из находящихся в салоне людей не удалось, а качество воспроизведения аудиосистемы далеко несовершенно. Продолжают страдать:
уровень отделки салона;
ненадежное крепление панелей;
эргономика кресел;
большая шумность.
Звукоизоляция очень низкая. Иногда возникает ощущение, что ее вообще нет. Особенно слышна работа различных реле, встроенных под центральной приборной панелью. Внешние звуки также недостаточно поглощаются. Конструкторы пытались оправдаться, что во всем виновата шипованная резина, но и летняя нисколько не улучшила положение с шумом в салоне. Большой тест-драйв уже через 1,5 тыс. км пробега оставил дверные ручки без краски, а обивка кресел настолько грубая, что это ощущение не исчезает даже после прикосновения к ней через одежду.
Вызывает удивление крайне малый объем багажника — 260 л. Продукты на неделю и две канистры так и не поместились, поэтому их пришлось укладывать на задних сидениях. Полка багажника закреплена слабо, и при движении постоянно дребезжит. Чтобы закрыть и захлопнуть пятую дверь, необходимо обладать не только приличной физической силой, но и массой. Климат-автомат практически не справляется со своими задачами, поэтому лучше регулировать температурный режим в салоне вручную. Отмечено слабое крепление системы регулировки стеклоподъемников.
Незаметная кнопка под блоком управления освещения предназначена для открывания багажника. Но радость от подобной роскоши нивелируется необходимостью неоднократного нажатия на нее для осуществления положенной функции.
Технические данные двигателя, КПП, подвески, системы рулевого управления
Большой тест-драйв Лада Калина 2 показал, что бензиновый 98-сильный мотор пока не стал гордостью нового автомобиля. Разгонные характеристики совершенно не улучшились, что подтверждает анти тест-драйв. Старт несколько замедленный, что вызывает увеличение общего времени разгона. Приемистость двигателя на средних оборотах очень приличная, но расход топлива при этом после 5,5 тыс. оборотов меньше 13 л на 100 км не выходит. Двигатель сопряжен с новой механической КПП с тросовым приводом. Надежность коробки передач повышена за счет отсутствия влияния на ее работу температуры масла. Количество последнего уменьшилось до 2,2 литра. Продольное перемещение рычага переключения скоростей снизилось на три единицы, а поперечное — на четыре сантиметра, также стало меньшим усилие при включении передач.
Инженеры «АвтоВаза» обещают оснастить Ладу новой подвеской, которую они разрабатывают вместе со специалистами из Renault. Но пока на авто поставили подвеску от «Гранты», перенастроив амортизаторы, установив усиленные пружины, увеличив толщину стабилизаторов, изменив установочные углы колес. Тест-драйв Лада Калина подтвердил отличную чувствительность машины, как на скоростных прямых участках, так и на поворотах. Обнадежила машина путевой устойчивостью. На прямых участках рысканье отсутствует, а на поворотах в подруливании необходимости нет.
Для устранения вялой реакции на вращение баранки прежней Калины конструкторы уменьшили рулевую рейку, оснастив ее электроусилителем. Но его обратная связь оставляет желать лучшего, что явно заметно в околонулевой области. Повышенную жесткость обеспечили за счет снятия резиновой подушки на левой стороне рейки при соединении ее с кузовом.
Тест драйв определил данную модель, как одну из самых безопасных и комфортных. Это достигнуто путем установки на машину системы стабилизации (ESC), ABS с усилителем экстренного торможения и подушек безопасности.
В зависимости от выбранной комплектации транспортного средства потребитель получает ММС Калина 2 с различными опциями. В момент выбора необходимой комплектации будущий владелец должен внимательно подойти к изучению этого вопроса. Существует возможность установить магнитолу 2 din с/без CD-привода, touch screen (сенсорного экрана). В последние несколько лет автовладельцы отдают предпочтение модели с сенсорным режимом управления.
Преимущества новых технологий
ММС Лада Калина 2 характеризуется упрощенной системой управления. Теперь все необходимые опции можно получить с помощью 1-2 нажатий на экран. Система оснащена более функциональным резистивным экраном. В отличие от штатной магнитолы Калины с емкостным вариантом, резистентный экран отличается улучшенными эксплуатационными характеристиками. Устройство способно без сбоев работать в любых температурных условиях.
Часто владельцы Лады жаловались, что в солнечную погоду пользоваться автомагнитолой становится невозможно. Виной всему многочисленные блики, делающие символы на емкостных экранах практически нечитаемыми. Конструкторы, разрабатывая второй вариант магнитолы, учли этот недостаток.
При желании автовладелец может выбрать модель с мини-козырьком, защищающим от бликов.
Максимальная площадь дисплея ММС Калина 2 составляет 7 дюймов. В основе ее работы находится операционная система Windows CE 6. Разработанная специально для магнитол версия имеет приближенные к оптимальным характеристики. Включение устройства занимает несколько секунд. Объем оперативной памяти составляет от 128 до 256 Мб. Прошивка магнитолы Калина 2 значительно улучшила технические возможности аппаратуры. Теперь они следующие:
поддержка форматов wav, wma, mp3;
6 запрограммированных оттенков воспроизведения музыкального произведения;
на дисплее магнитолы Лада Калина 2 указана информация о композиции и альбоме во время воспроизведения;
присутствует возможность воспроизводить видео в формате wmv;
мультимедийная система поддерживает максимальное разрешение видео на уровне 320*240 пикселей;
допускается воспроизведение видеофайлов иных форматов, но для этого придется использовать конвектор;
наличие FM-радио;
поддержка карт micro SD;
прошивка магнитолы Лада дает возможность просматривать изображения, сохраненные в форматах bmp, gif, jpe, jpg, jpeg;
максимальный размер фотографии не ограничен, однако если он превышает 2 Мб, то прошивка мультимедиа Калина будет его открывать от 2 до 10 секунд.
Подключение внешних устройств
Отечественные разработчики позаботились о том, чтобы их творение было максимально адаптировано для работы со сторонними устройствами. Магнитола 2 din допускает использование беспроводных hands free, мобильных телефонов и внешних источников информации.
Чтобы не перегружать Ладу ненужными проводами и входами, соединение между магнитолой и внешним устройством происходит по Вluetooth-протоколу. Достаточно 1 раз установить необходимые настройки, чтобы система их запомнила.
При желании можно загрузить музыку с внешнего носителя на внутреннюю память магнитолы или слушать напрямую с флешки или телефона. Если выбирается второе, то звучание поступает из установленных в машине динамиков или беспроводных наушников. Когда речь заходит о подключении карт памяти, то они должны быть отформатированными определенным образом — FAT16/FAT32. Разъем для подключения находится с тыльной стороны.
Ремонт и гарантийное обслуживание заключаются в следующем. Если установка магнитолы в Калину была произведена правильно, то 1 раз в год необходимо делать профилактический осмотр в сервисном центре.
Если срок обслуживания прошел, то все можно сделать в домашних условиях. Необходимо аккуратно отсоединить все провода. Воспользовавшись отверткой, следует ослабить крепления и снять магнитолу. Затем она доставляется в мастерскую, где происходит замена вышедшего из строя элемента.
Тюнинг «Калина Универсал» (в серийном производстве известной как ВАЗ-1117) позволяет не только улучшить внешний вид автомобиля, но и сделать его более комфортным в управлении. Сейчас многие решаются также на установку систем ГБО (газобаллонного оборудования) для экономии на расходе топлива. Главное в этом то, что подобные «инвестиции» в транспортное средство довольно быстро окупаются (если речь идет об изменениях в механике).
Тюнинг салона автомобиля
Тюнинг салона «Калины Универсал» (как и второй ее модификации) по большей части заключается в модернизации системы звукоизоляции. Нужно сделать замечание, что в этом автомобиле она значительно уступает той же Priora (по всей видимости, из-за отсутствующих подкладок за колесами).
Однако другие владельцы транспортного средства не заморачиваются со звуком, отдавая предпочтение установке мощной акустической системы. Но это уже другая тема — у каждого свои приоритеты.
Что касается самой обшивки, то здесь компания ВАЗ предоставила лучший вариант. Большая часть салона обшита прочной синтетикой (в то же время дешевой). Запах — отличный, а опционально можно выполнить обшивку и кожей, но это обойдется почти в 30 тыс. руб.
Если же хозяин задумывает проделать тюнинг «Калины Универсал» своими руками, то можно сделать полную замену приборной панели. Благо производитель позаботился о такой возможности и сделал ее полностью съемной (более того, комбинированной).
Насколько дорого обойдется тюнинг салона «Калины Универсал»? В принципе, ничуть не дороже, чем на другие автомобили от концерна ВАЗ. Вот только официальных модификаций было выпущено не так уж и много.
Внешний тюнинг
А вот внешний тюнинг «Лада Калина Универсал» дает владельцам транспортного средства куда больше свободы. Здесь заменить можно фактически все, начиная от порогов и заканчивая боковыми крыльями. Сам концерн даже выпускает модифицированные компоненты (правда, из дешевых материалов).
А еще функционирует большое количество компаний, которые их изготавливают под заказ.
установить подсветку днища (предусмотрены контактные площадки для простой инсталляции);
установить дефлекторы (в том числе и ненастоящие, которые, однако, визуально персонализируют автомобиль);
спойлер (так называемое антикрыло, которое по факту меняет тоже только визуальную составляющую транспортного средства, никоим образом не влияя на управляемость).
Вместе с этим нужно уделить должное внимание освещению. Производитель специально для ВАЗ-1117 выпускает и галогеновые лампы, и светодиодные. Есть даже автомобили с комплектацией «прожектора», но, как известно, такие запрещается эксплуатировать на территории России (только в США и других странах Америки).
Внешний тюнинг «Лада Калина-2 Универсал», в принципе, идентичный. Вот только производитель оставил еще возможность замены базовой выхлопной трубы (именно «из завода», а не синтетической модернизацией). Все остальные улучшения данной модели по большей части относятся к ее механике и работе ходовой части (трансмиссии).
Тюнинг механики
Как всегда, в ВАЗ слабым звеном является трансмиссия. Поэтому, если желаете сделать автомобиль более комфортным в управлении, стоит заменить амортизаторы, стойки, пружины, опорные подшипники (лучшими считаются итальянские). А для экономии топлива можно поставить ГБО.
При таком раскладе автомобиль будет потреблять всего 5-6 л горючего на 100 км пути по трассе. К тому же предусмотрена возможность регулировки работы двигателя на газу бортовым компьютером (как всегда, концерн использует общую прошивку на своих авто).
Довольно хороших результатов удается достичь при использовании чип-тюнинга (на бензине). Это модернизация именно прошивки, которая отвечает за работу мотора (увеличивается количество подаваемого воздуха, момент открытия/закрытия клапанов).
Главное — она выполняется без какого-либо вмешательства в механику транспортного средства. То есть меняются именно настройки компьютера, не более того. Но нужно учитывать, что подобная модификация может выполняться только на полностью исправном транспортном средстве.
Обратим внимание на тюнинг «Калина Универсал» своими руками.
Если человек имеет ограничения в финансах, но хочет выжать «максимум» из своего автомобиля, то можно установить нагнетатель.
Обойдется это не очень дорого, однако позволит значительно увеличить допустимую мощность двигателя. К тому же в «Ладе» мотор имеет очень хороший запас в плане производительности.
Существуют комбинации, когда в ВАЗ-1117 устанавливают более производительный генератор. Однако такая модификация потребуется только в том случае, если хозяин автомобиля планирует установить немалое количество дополнительного оборудования (электрического).
По умолчанию «станция» рассчитана на предельную нагрузку в 175 Вт, однако этого будет недостаточно, например, при одновременном использовании холодильника и кондиционера. Соответственно, следует поставить генератор хотя бы на 300 Вт, однако при его работе на полную мощность возрастает и количество потребляемого топлива (на 15-20%).
А вот тюнинг «Лада Калина-2 Универсал» в плане механики не будет таким эффективным. Здесь инженеры еще «с завода» предусмотрели большое количество улучшений как в работе двигателя, так и ходовой части (трансмиссии).
Более того, были добавлены редактируемые профили настроек бортового компьютера. Это работает только при использовании последних прошивок, которые вам могут установить в любом официальном автосалоне.
Так называемая новая Калина универсал, что была представлена в июне 2014 года, уже на момент продаж получила название Kalina Kross (на международной арене автоконцернов), что, собственно, и более детально описывает ее характеристики управления. Инженеры должное внимание уделили не только внешнему рестайлингу, но и переработке трансмиссии, благодаря чему значительно возросли ходовые качества транспортного средства. А еще нужно отдать должное за модификацию прошивки бортового компьютера, которая «научилась» запоминать пользовательские профили и переключать их на усмотрение водителя. Плюс к этому, уже по традиции концерн выпустил модификацию авто с автоматической коробкой передач. А вот двигатель во всех версиях остался неизменным — 1,6 литра. Правда, в комплектации «норма» с механической КПП предельная мощность ограничена 87 лошадиными силами.
Визуальные изменения
Итак, чем же может похвастаться новая Калина? В визуальном плане, сравнивая ее с Калиной первой модификации, значительно была переработана лицевая часть, где добавили уникальную решетку. Вместе с этим увеличился клиренс (на 23 миллиметра до 208), заменены колесные диски (с фирменной подписью). Вместе с этим опорные пружины были перенесены немного вперед, за счет чего немного уменьшился наклон (и балансировка трансмиссии при движении по плохому дорожному покрытию). Автомобиль, в отличие от своей первой версии, разрабатывался, видимо, с упором на эксплуатацию в России, где, как известно, дороги находятся не в самом лучшем состоянии.
Насколько Калина 2015 превосходит первую модификацию? В принципе доработок очень много, но тот водитель, который никогда ранее не садился за оригинальное авто, вряд ли их заметит. Автомобиль получился довольно хорошим, но главное качественным и надежным и с экономным расходом топлива. Калина в новом кузове отлично подойдет и как повседневное, и как семейное авто, от которого требуется улучшенная проходимость.
Изменения в механике
Лада Калина кросс 2015 имеет улучшенную модификацию бортового компьютера, при помощи которой расход топлива не увеличился, а вот набор мощности — кардинально. И все это благодаря 16-клапанной системе впуска\выпуска (устанавливается комбинированными модулями). Интересно то, что их без проблем можно заменить, однако по гарантии за их ремонтом еще никто не обращался. Видимо, производитель учел свой «штраф» за Priora, где подобную работу удавалось выполнить только в специализированных сервисных центрах.
Еще новая модель Лады получила несколько модификаций трансмиссии. Первое, о чем упоминал сам производитель — это изменения в балансировке, которые были достигнуты за счет сдвига опоры немного вперед. Визуально это практически не заметно (за исключением просвета), однако улучшает стойкость транспортного средства на дорожном покрытии.
Еще нужно заметить, что автомобиль в оригинальной комплектации оснащен 5-ступенчатой коробкой передач, а привод — передний (который впрочем легко модернизируется до полного без капитальных финансовых вложений).
Нужно также указать, что, как и обещал Бу Андерсен, новая Калина обойдется покупателям совсем не дорого. За базовую комплектацию придется выложить порядка 551 тысяча рублей. За люксовую — 680 тысяч (в ней предусмотрен полный комплект климат-контроля, акустическая система, мультимедиа высшего класса, а также планшет, через который управляется работа бортового компьютера). В общем компания, как и заявляла ранее, свои обещания выполнила на все 100 процентов.
Модификации Калина
Но не только новая Лада Калина универсал стала новшеством от концерна АвтоВАЗ в 2015 году. Чуть позже в свет выпустили модель Largus, построенную по тому же принципу, но выполненную уже с уклоном на внедорожник. Соответственно, ездовые ее качества были еще улучшены, но вместе с этим увеличилась и стоимость транспортного средства (поднялась до 630 тысяч за базовую комплектацию). По всей видимости, эта новая модель будет не последней в плане универсалов, которые в будущем поступят на рынок потребителя. Концерн занял довольно хорошую нишу и предлагает действительно хорошие и бюджетные варианты. По непроверенной информации скоро уже анонсируют автомобиль Калина 3-ей модификации, у которой будет кардинально переработан двигатель, а еще добавят дополнительные места для пассажиров (естественно, что салон будет несколько удлинен). Пока что известно только о:
увеличенном объеме мотора;
трансмиссия будет использоваться аналогичная второму поколению универсалов;
коробка передач изначально будет 6-ступенчатой.
А вот о дате презентации пока не известно ничего, однако ориентироваться стоит на лето-осень нынешнего года.
Ну а пока что Калина последнего типа считается самым продаваемым автомобилем 2015-года. Даже Priora, которая до нынешнего момента была фаворитом, потеряла позицию по продажам. А вот Kalina полюбилась значительно больше. Неудивительно, что производитель так быстро презентует ее новые модифицированные версии — есть хороший спрос.
Также многие водители отмечают, что новый ВАЗ им понравился за счет большого объема свободного пространства внутри салона. В том же универсале, например, багажник имеет емкость в 360 литров. А если сложить задние сидения (которые «прячутся» под передние), то объем возрастет до 630 литров. Этого более чем достаточно для использования автомобиля в качестве бизнес-авто с довольно экономным двигателем.
И не забываем, что производитель изначально поставляет в автосалоны Kalina 2 в 12 разных цветовых вариациях. Это наверное самый обширный вариант для покупателя за все время существования компании АвтоВАЗ.
Калина 2 — автомобиль второго поколения, который совсем недавно был выпущен с конвейера. Машина отличается множеством приятных опций и доступной стоимостью. Некоторые доработки делают Лада Калина 2 бюджетной альтернативой многим иностранным автомобилям.
Основные преимущества автомобиля
Новый автомобиль 2 поколения будет выпускаться в двух классических кузовах: хэтчбек и универсал. Хэтчбек является лучшей разработкой для поездок среди городской суеты. Это типичный автомобиль, длина кузова которого не превышает 4 м. Новая калина 2 в варианте хэтчбек отличается высокой маневренностью и обзором.
Универсальный кузов считается стремительным и вместительным. Габариты небольшие, но при этом в машине можно перевозить все, что душе угодно. Маленькая с виду модель отличается нереальной вместительностью. В кузове Седан авто выпускаться не будет, в этой нише лидирует Лада Гранта.
Главными преимуществами новой модели считаются:
интерьер салона;
автоматическая коробка передач;
климат — контроль;
отличный обзор;
неплохая вместительность багажника.
Для второй Калины разработчики усовершенствовали интерьер салона. Теперь он более продуманный, легкий и простой. Материалы, применяемые для обшивки салона, отличаются особой мягкостью. Но это далеко не самое главное. Первое, что бросается в глаза, — это огромный дисплей, располагающийся на центральной консоли. Это настоящий мультимедийный центр, который придется по душе каждому ценителю чистого звучания и отменного качества видео.
Автоматическая коробка передач досталась авто благодаря японской Jatсo. Это новшество не является роскошью, но значительно облегчает управление.
Климат — контроль. Наличие кондиционера облегчает любую длительную поездку. Однако насладиться преимуществами данной опции можно только в определенной комплектации.
Усовершенствованные боковые зеркала улучшают обзор, что позволяет внимательнее следить за дорогой.
Комплектация норма характеризуется наличием вместительного багажника. Для хэтчбека его объем составляет 260 л, а для универсала — 361 л. Аналогичное новшество содержит и люкс, однако единственным минусом является открывание багажника. Сделать это можно только из салона, посредством специальной кнопки или ключа.
Общие недостатки автомобиля
Калина два — полностью усовершенствованная модель, однако и это не спасло ее от недостатков. Отечественный автомобиль отличается чрезмерно мягкими передними креслами. Для попутчика такое новшество, напротив, принесет только пользу. Водителю будет сложно управлять автомобилем, сидя «на полу». Да и во многих случаях кресла со временем начинают активно скрипеть. Этот недостаток не зависит от комплектации.
Еще один минус- странный звук во время переключателя поворота. Схож он с хрустом, что приводит в некоторое замешательство. Однако на работе автомобиля никак не сказывается.
Все комплектации отличаются слабым двигателем.
По своим характеристикам моторы мощные, но при работе на низких передачах требуется постоянная накрутка оборотов.
Это отрицательно сказывается на расходе топлива.
Несмотря на огромный мультимедийный центр, аудиосистема слабая. Заметно это на высокой громкости.
Работа кондиционера шумная, но об этом можно не беспокоиться людям с комплектацией стандарт. В этом случае климат — контроль не предназначен.
Еще одними не критичными минусами является регулировка руля и снятие подлокотников. Эти действия требуют немалых усилий, что совсем неуместно для представительниц прекрасного пола.
В целом недостатки не критичные. В комплектации люкс они практически не заметны.
Приятные опции
Комплектация норма отличается хорошим функциональным дисплеем бортового компьютера. Это облегчает управление автомобилем и позволяет следить за его общим состоянием. Данное новшество имеется и в комплектации люкс.
Приятной опцией является индикация режимов автоматической коробки передач. Располагается внутри салона и сигнализатор горящих фар. Это очень удобная опция, благодаря которой можно сохранить заряд аккумулятора. Данная функция есть в любой комплектации, даже стандарт.
Стоит отметить хороший охват дворников. Теперь стекла очищаются полностью, без дополнительных протираний. Что касается электромоторов, то их официальным поставщиком является компания Valeo.
Последней приятной опцией считается улучшение звуковых сигналов. Ранее они часто выходили из строя вследствие загрязнения.
Оценить все преимущества и недостатки автомобиля можно самостоятельно. Вся выше представленная информация основана лишь на комментариях разработчиков и отзывах покупателей. В сравнении с другими моделями ВАЗ Калина 2 отличается высокой производительностью и качеством. Все ее недоработки являются лишь мелкими недостатками по сравнению с массой преимуществ.
Продукция отечественной автомобильной промышленности все чаще попадает в поле зрения покупателей. Над дизайном машины немало потрудились, и результаты превзошли все ожидания.
К примеру, ваз калина, технические характеристики которого позволяют ему успешно конкурировать с международными автомобильными аналогами, сегодня представлен на рынке в следующих модификациях: «Универсал», «Седан», «5-дверный хэтчбэк». Вне зависимости от выбранной модификации, эта машина порадует владельца хорошей маневренностью и способностью передвигаться в условиях отечественных дорожных реалий.
Транспортное средство с характером
Функциональные характеристики «Лада Калина 2» сразу бросаются в глаза. Начинается все с просторного салона, где с комфортом могут находиться пассажиры и сам водитель. В качестве основного отделочного материала использован пластик светлых тонов. Геометрия приборной доски отличается гибкими формами лишенного всего лишнего. Теперь все инструменты управления транспортным средством находятся под рукой у водителя Лады.
Разработчики снабдили автомобиль Ваз Калина просторным багажником, позволяющим хранить не только запасное колесо и все необходимые инструменты, но и нужные вещи. Для создания большего комфорта для водителя и пассажира, находящегося на переднем сиденье, таковые были оснащены многоуровневой системой регулировки. Современный ВАЗ Калина имеет следующие технические характеристики:
5 посадочных мест в стандартной комплектации;
2 посадочных места при полностью сложенном заднем сиденье;
общая масса машины составляет 1555 кг;
клиренс (дорожный просвет) составляет 160 мм;
максимальный вес при буксировке необорудованного тормозами прицепа составляет 450 кг;
если прицеп оборудован тормозами — максимальная его масса при буксировке составляет 900 кг;
снаряженная масса транспортного средства составляет 1080 кг.
Динамические показатели
Беглое изучение технических характеристик «Калина 2» говорит о том, что эта модель оснащена компактным, но при этом достаточно мощным двигателем, объем которого составляет 1,6 л. Этот движок, где впрыск топлива происходит при помощи пластикового впускного коллектора, способен выдать 80 л.с. Согласно основным характеристикам «Калины», машина соответствует стандарту Euro III-IV.
Некоторые варианты комплектации подразумевают наличие электроусилителя руля, подушки безопасности не только для водителя, но и для пассажира. Для того чтобы больше развеять все подозрения скептиков, базовые комплектации были дополнены ограничителями усилия ремней безопасности, благодаря чему удалось избежать многочисленных травм в результате сдавления.
Колеса автомобиля, размеры которого составляют порядка 14 дюймов, имеют профессиональные дисковые тормоза с функцией ABS.
Эта опция дает возможность повысить управляемость машиной в любых дорожных условиях, что положительным образом отражается на ее безопасности. Продумали инженеры и работу фар транспортного средства. Теперь даже в условиях сильного тумана или дождя водитель будет точно знать, что дорога всегда находится у него перед глазами.
Premium версии отечественной «Лады Калины» были специально дополнены системой стабилизации и курсовой устойчивости. Принцип ее работы основан на перманентном сборе различных динамических характеристик автомобиля во время движения. В случае обнаружения системой опасных отклонений в работе хотя бы 1 элемента, то в таком случае компьютер примет все необходимые меры, позволяющие снизить риск ДТП или любой другой опасной ситуации.
