Какая зимняя резина на Калину является лучшей? Подобные вопросы возникают практически у каждого владельца данного авто. А вариантов потребительский рынок предоставляет несколько: можно сэкономить, купив вообще универсальные шины (смена сезона в них выполняется банальной перестановкой колеса), а можно отдать приличную сумму за хороший комплект от именитого производителя. На каком же варианте лучше остановиться?
Разбор технических спецификаций
По умолчанию на Калину ставят диски 13 и 14 дюймов. Их, конечно, без проблем можно заменить более массивными, но речь идет именно о заводской комплектации. Допустимые размеры:
175/70 R13;
175/65 R14;
185/60 R14.
Необходимо упомянуть о том, какие функции выполняет зимняя резина и чем она отличается от летней. Ее ключевое различие — это сама каучуковая смесь и температура замерзания. При движении легкового автомобиля шины не обладают абсолютно правильной круглой формой. В таком бы случае занос выполнялся при каждом повороте.
Шина немного сдавливается, за счет чего увеличивается сила трения и авто держится четко заданной траектории движения. Однако при температуре +5°С и ниже летняя резина становится очень твердой и как раз удерживает круглую форму, что снижает площадь ее соприкосновения с дорогой. Как следствие — более низкая устойчивость во время движения.
Зимняя резина замерзает при более низких температурах (порядка -20…-30°С). Однако на раскаленном асфальте она становится очень мягкой. Она хорошо удерживает траекторию, но изнашивается буквально за несколько сотен километров.
Исходя из всего этого на управляемость влияет и давление в шинах, и нагрузка на каждый мост, и общая масса транспортного средства. Поэтому резина подбирается с упором на эти характеристики, а также на стиль управления (но это уже посредственный фактор). Так какая резина идеально подойдет для Лада Калина?
Итак, с размерами все понятно — они статичные. А вот для обеспечения должной безопасности нужно отдавать предпочтение резине мягкой и средней жесткости, ведь общий вес автомобиля едва ли превышает 1,5 т, что лишь немногим выше, нежели у классических малолитражек. В свою очередь, давление в шинах поддерживается на уровне 2,2 атмосфер для передних колес, 2 — для задних (без или с минимальной нагрузкой).
Размер колес — это уже посредственная характеристика. Естественно, чем больше, тем лучше, но и превышать 16 дюймов не следует.
Выбор лучшей марки зимней резины
Для Лада Калина с завода устанавливается 3 вариации шин. Лучшими среди них, по отзывам тех, кто уже использовал авто, является Nikon — резина от именитого финского производителя. Это будет оптимальный выбор для любых комплектаций Калины, будь то с дизельным или бензиновым двигателем до объема в 1,6 л (с завода ставятся только такие вариации, но остается возможность модификации).
Зимние шины типа BridgeStone можно назвать более качественными и надежными, но не рациональными в плане стоимости. Они почти в 3 раза дороже за обычный комплект шин Nikon, но на практике не отрабатывают своей суммы.
Все же нужно учитывать, что Лада Калина преимущественно будет эксплуатироваться на российских дорогах в крайне суровых условиях. И здесь не подойдет применение слишком «нежной» резины, например, от компании Nordman (хотя и там есть несколько достойных вариантов). Да, она надежна и качественна, обеспечивает оптимальные управляющие характеристики. Однако как для потребителя — не лучший вариант.
Кстати, в пользу Nikon можно упомянуть и то, что тут размерность шин для одной и той же модели варьируется в широком диапазоне, поэтому с выбором проблем точно не возникнет. А вот покупать универсальную резину, которая может выступать и как летняя резина, и как зимняя, не стоит. На практике неоднократно было доказано, что в суровых условиях эксплуатации изнашивается она буквально за 0,5 сезона.
Поэтому экономия здесь неуместна. Все же на Калину в своем гараже следует держать сразу два комплекта — для зимы и лета. Дождевая — не обязательно, так как для авто данного класса она практически не представляет преимуществ, а ступица все равно по большей части изнашивается неравномерно из-за многочисленных ям на дорогах.
Если же останавливаться именно на Nikon нет желания, лучше обратить внимание на марку Gislaved. Несмотря на то что речь идет о китайском производстве, его качество не уступает иностранным аналогам из той же Финляндии. Все же метка «Made in China» уже не говорит о низком качестве продукции, и это факт.
А для тех, кто предпочитает продукцию средней ценовой категории, можно предложить зимние шины от Nord: довольно низкая цена и устойчивость к динамическим нагрузкам позволяют производителю похвастаться износоустойчивостью используемой резины. Правда, цены на данную продукцию в последнее время не очень радуют, но объясняется это только скачком курса рубля.
А что относительно более высоких шин? Большой размер шин действительно может улучшить ходовые характеристики автомобиля, но нужно учитывать, что сам колесный диск при этом будет более уязвимым к агрессивному вождению, особенно на разбитом асфальте.
Поэтому ставить зимнюю резину свыше R14 рекомендуется только для крайне аккуратных водителей — только они почувствуют ее преимущества. Остальные же будут недовольны производителем, укоряя быстрый износ шин, что является ошибкой самого владельца авто.
Можно упомянуть и о зимних шинах Kleber, но стоят они дорого. Зато очень долговечны. Они спокойно выдержат и 4 сезона, сохранив первоначальный рисунок протектора. Но, по отзывам, подвержены заносам на высоких скоростях. Хотя это можно отрегулировать давлением в шинах, но смысл тогда в их использовании отпадает.
Тормозные колодки Калина представляют собой стальные пластины, в основе которых лежит накладка из фрикционных материалов. Эти элементы отличаются высоким коэффициентом трения. От качества фрикционных материалов зависит срок службы колодок, поэтому изготавливаются они из каучука, смол и минеральных волокон.
На что обратить внимание при выборе колодок
Перед тем как проводить замену тормозных колодок на Калине, необходимо разобраться с типами пластин. Данные элементы бывают:
полуметаллическими;
с низким содержанием стали;
керамическими;
полимерными.
В основе полуметаллических тормозных колодок на Калину лежит стальное волокно. Благодаря этому деталь отличается длительным сроком эксплуатации и высокими техническими характеристиками. Металлические элементы характеризуются хорошим коэффициентом трения.
Единственным минусом является быстрая изнашиваемость, особенно если деталь дешевая или сделана из некачественного материала.
Если в тормозных колодках на Калину содержится низкий процент содержания стальных волокон, то по своим качественным характеристикам они прочные и износоустойчивые. Недостаток детали — низкая выработка тормозного диска.
В керамических элементах присутствуют вкрапления стружки. Это прочные пластины, которые могут прослужить длительный срок и обеспечить хороший коэффициент трения. Однако по своему качеству они все же значительно хуже описанных выше.
Полимерные тормозные диски на Калину сделаны из высокопрочных материалов. Этот тип пластин был разработан не так давно, но успел получить популярность у многих автомобилистов. Полимерные материалы гарантируют длительный срок эксплуатации и обладают высокой прочностью. Качественная деталь стоит дорого, но дает гарантию долгой и успешной работы.
Перед приобретением тормозных дисков на Калину необходимо разобраться, какой тип будет самым подходящим. Покупку рекомендуется делать в проверенных магазинах. Из какого материала будет сделана деталь — решает сам покупатель.
Когда нужно делать замену
Периодически обязательно проводится замена колодок. Время замены зависит от стиля вождения, торможения и некоторых других критериев. Специалистами были выделены рекомендуемые параметры, от которых необходимо отталкиваться.
Тормозная система Лада Калина должна проверяться через каждые 15 тыс. км пробега. Многое зависит от привода машины: если он передний, то элементы в этой части необходимо менять чаще. Если человек любит быструю езду с интенсивным торможением, то дисковые элементы придется реанимировать каждые 5 тыс. км.
При наличии барабанных пластин об их состоянии можно не беспокоиться. Они спокойно проработают на протяжении 150 тыс. км. Вакуумный усилитель тормозов необходимо менять в обязательном порядке при появлении шипящего звука.
Как же определить, когда необходима замена тормозной жидкости? Здесь все просто: при торможении пластины начинают издавать характерный звук. Он может исходить как от самих элементов, так и от датчика износа.
Необходимо периодически проверять состояние фрикционного материала. Обращать внимание нужно и на уровень тормозной жидкости. При износе пластин он увеличивается.
Как провести замену задних колодок
Замена задних тормозных колодок не требует особой сноровки. Главное, приготовить основные детали и следовать инструкции. Для работы необходимо взять:
баллонный ключ;
плоскогубцы;
головку на 7;
плоскую отвертку;
вороток с головкой на 30.
Автомобиль Лада Калина нужно поставить на скорость, под передние колеса положить упоры, а заднюю часть поднять домкратом. Затем необходимо немного ослабить болты колеса. Когда колесо будет находиться в подвешенном состоянии, они полностью откручиваются.
Необходимо снять барабан и место его посадки побрызгать. Затем нужно подождать около 10 минут, пока все загрязнения не отойдут. Если эти действия не принесли результата и барабан не удалось снять, придется обратиться к специалистам со станции технического обслуживания. Иногда провести замену тормозных дисков на Калине самостоятельно не удается.
Если барабан удалось снять, пассатижами сжимается и удаляется шплинт. Вынимать его необходимо по часовой стрелке, это позволит избежать дополнительных повреждений. Затем удаляются нижняя пружина и короткая, которая фиксировала колодку посередине. Теперь можно снять пластину. При этом все пружины просто отодвигаются руками. Поставить на Калину новые колодки несложно, применяется та же схема, но действия выполняются в обратном порядке.
Как поменять передние колодки
Для замены передних тормозных колодок Калина первым делом нужно приготовить необходимые инструменты: домкрат, рожковый и торцовый ключи, отвертку.
На домкрат ставятся передние колеса. По аналогичному принципу болты ослабляются, а когда колеса окажутся в подвешенном состоянии, полностью откручиваются.
Во время этого действия необходимо придерживать стопорные пластины рожковым ключом. Желательно проводить замену этих деталей на автомобиле Лада Калина с помощником. Если вы проводите такую операцию впервые, могут возникнуть некоторые трудности при одновременном удалении элементов.
Когда стопорные пластины будут отодвинуты, необходимо изъять тормозной шланг из фиксатора. Затем до упора поднимается скоба, и вакуумный усилитель тормозов удаляется. Монтаж проводится в обратном порядке. Передние элементы поменять гораздо проще, нежели задние.
После того как все будет сделано, необходимо проверить работу тормозной системы. Для этого достаточно немного поездить. Во время движения проверяется, как ведет себя датчик педали тормоза. Если никаких странных звуков нет, значит работа была выполнена правильно.
LADA Kalina называют бюджетным автомобилем, и пренебрежительный тон при этом занижает его достоинства. Неординарными чехлами на Калину, как и другими аксессуарами, можно добиться преображения и сделать машину стильной.
Но подходить к этому вопросу нужно умеючи, можно даже сказать, профессионально. Потому как неправильно подобранные чехлы для машины — это все равно что безвкусно выбранная одежда для девушки: она обязательно выдаст даже малейшие недостатки, скрыв все безусловные плюсы.
Принципы выбора
Стоит подчеркнуть: их существует несколько. И каждое в отдельности эффективно не работает. Для того чтобы создать для своей машины действительно впечатляющий образ, нужно следовать всем этим правилам.
Итак, полезные советы по выбору авточехлов для Калины:
Прежде чем делать покупку, задумайтесь над тем, каков в целом интерьер вашей машины. И обязательно постарайтесь, чтобы внутренний дизайн хорошо гармонировал с цветом и фактурой чехлов. В идеале именно чехлы должны стать «изюминкой» всего убранства авто.
Большую роль в оформлении играет материал, из которого изготовлены чехлы. Его выбору нужно уделить особое внимание: и внешнему виду, и качественным характеристикам.
Если вы мечтаете сделать из своей Калины настоящую «леди», причем представительницу высшего общества, стоит приобрести качественные кожаные чехлы.
Но здесь есть два нюанса. Во-первых, шаг, связанный с покупкой кожи, серьезно ударит по вашему карману. Во-вторых, многие вас просто не поймут, посчитав кожаные чехлы мало сочетающимися с Калиной, ее общей концепцией.
Если мнение социума для вас является важным, да еще при том, что вы посчитаете приобретение кожаных чехлов дорогим удовольствием, слишком сокращающим семейный бюджет, эту идею стоит отбросить в сторону. Но как же тогда быть, если все-таки хочется обогатить свою машину за счет внутреннего декора?
В этом случае можно просто остановить свой выбор на чехлах, выполненных из качественных презентабельных материалов. Например, из велюра или флока. Либо даже из экокожи (это уже будет не так дорого, как чехлы из натуральной кожи).
При этом если вы еще выберете интересный и даже вызывающе-эпатирующий дизайн, то цель создания эффекта «богатого» автомобиля будет достигнута. Например, для машины Лада Калина 2, как хорошей модернизированной версии, такое решение будет особенно удачным.
Порадуйте свой автомобиль по-настоящему добротной «одежкой». То есть не только красивой и удачной с позиции стиля, но и качественной с позиции долговечности и износостойкости. Да, именно эти показатели обязательно нужно брать в расчет, выбирая чехлы для автомобиля.
А еще необходимо учесть удобство в уходе, вентиляционные свойства. Это позволит в будущем хорошо сэкономить на химчистке и ездить с комфортом, сидя на так называемых дышащих, приятных телу чехлах.
Лучше выбирать чехлы из таких материалов, как алькантара, винил, велюр. Можно использовать чехлы и из других тканей, но в этом случае не надо останавливать свой выбор на слишком уж недорогих вариантах.
Для модели Лада Калина 2 можно смело рекомендовать комбинированные модели. Например, когда присутствуют вставки из экокожи, удачно сочетаются различные виды материалов, это смотрится респектабельно и богато. Если у вас машина, предполагающая подогрев сидений, убедитесь, что выбранный материал для чехлов не будет слишком сильно нагреваться.
Несколько полезных советов
Иногда случается так, что в Калине универсал, седан или хэтчбек плохо работает кондиционер. В этом случае чехлы на сиденья следует выбирать очень и очень «дышащие», приятные на ощупь, однозначно отказаться от меховых. Это позволит вам и вашим пассажирам чувствовать себя относительно комфортно. Особенно этот вопрос будет актуален в жаркую погоду.
Нередко опытные люди высказывают мнение о том, что нашей Калине подойдут чехлы от иномарки. Вариант приемлемый, но не безупречный. Чехлы не ото всех иномарок подходят для отечественных авто. Надеть на сиденья вы их сможете, но вот насколько хорошо они будут сидеть — другой вопрос.
Не приобретайте чехлы без карманов. Их наличие поможет не «обременять»слишком сильно кармашки дверей, а также бардачок.
Для модели хэтчбек или универсал необязательно присутствие бокового и поясничного подпоров. У Калины в этом исполнении вполне нормальный профиль сидений.
При выборе подходящего варианта обращайте внимание не только на фактуру и дизайн «одежды» для вашей машины.
Очень важно, чтобы чехлы было удобно надевать на сидения.
Убедитесь в том, что имеется окантовка, она позволит обеспечить надежный обхват чехлами сидений на Калину. Обратите внимание и на то, чтобы чехлы обязательно подразумевали наличие подголовников и подлокотников.
Выбор авточехлов — дело вкуса. Каждый, отправляясь за покупкой подобного плана, ориентируется на свои предпочтения и представления о красоте. Но, несмотря на такой субъективный фактор, как личный вкус, необходимо учитывать и практическую сторону в этом вопросе, что поможет выбрать не только красивые, но и качественные, удобные чехлы для Лада Калина.
Дворники на калину Таким вопросом часто задаются автомобилисты. Ведь хорошие стеклоочистители будут помогать не только сохранять автомобиль в чистоте, но и дадут возможность лучше справляться с управлением при неблагоприятных погодных условиях.
Принцип работы дворников
Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса, как выбрать хорошие дворники, следует немного разобраться в самом механизме работы таких щеток на автомобиле Лада Калина 2, Универсал или Хэтчбек. Помимо щеток, которые чистят стекла машины, в дворниках имеются также предохранители и монтажный блок. И интенсивность работы четок в большей мере зависит как раз от исправности предохранителя.
Когда предохранитель перегорает по какой-либо причине, щетки просто перестают работать. Тогда необходимо снять руль и заменить предохранитель. Обычно, если щетки подобраны правильно, они прекрасно очищают стекло, при этом не издавая сильного скрипа. В процессе эксплуатации при неправильной работе щеток может слышаться скрип, но при этом стекло не будет очищаться хорошо.
В идеальном варианте как задний дворник, так и передний должен при первом же вращении хорошо очищать от грязи или воды всю охватываемую им поверхность. Это сильно зависит от степени прилегания щетки к стеклу, а также от материала, из которого сделаны чистящие элементы.
Виды дворников
Чтобы знать, как правильно подобрать дворники на свой автомобиль, следует ознакомиться с основными их видами.
На сегодняшний день существует 2 основных вида дворников на Калину — каркасные и бескаркасные. Каждый вид имеет как свои преимущества, так и недостатки.
Бескаркасные очистители на автомобиль Лада Калина считаются самыми долговечными и надежными.Такие щетки изготавливаются из высококачественной резины и пластмассы. В результате они практически не изнашиваются с течением времени, работают бесшумно и достаточно мягко скользят при этом по стеклу.
Еще одним очень важным плюсом таких очистителей является их повышенная стойкость к резким большим температурным перепадам. Недостаток — высокая стоимость.
Каркасные щетки изготавливаются из металла и обычной пластмассы. В металлический каркас вставлены нужного размера куски пластика, которые и обеспечивают очистку стекла автомобиля. Такие щетки дешевые, найти их можно практически в каждом автомобильном магазине.
И тем не менее именно каркасные щетки имеют массу недостатков. Так как при их производстве не используются материалы высокого качества, изнашиваются они очень быстро. Обычно после 2 лет активной эксплуатации щетки уже приходят в негодность и нуждаются в замене. Следует подчеркнуть и то, что пластик, который вставлен в каркас и предназначается для очистки стекла, очень быстро истирается.
В результате при работе щетки начинают скрипеть, перестают плотно прилегать к стеклу, создавая потенциально опасную обстановку в самый неподходящий момент во время непогоды.
Размер дворников
Но есть еще очень важные критерии выбора дворников, которые также обязательно следует принимать во внимание. Так, требуется определиться с размером. Дворники выпускаются разные, от их размера будет зависеть площадь очищающегося во время работы щеток стекла.
Задний дворник может быть немного меньше переднего, так как основной обзор обстановки на дороге позади автомобиля приходится на боковые зеркала, а не на стекло. А вот передние дворники (особенно со стороны водителя) должны быть заметно больше.
Во время приобретения очистительных щеток следует поинтересоваться у продавца, является ли указанный на упаковке размер дворников точным. Дело в том, что некоторые производители имеют привычку округлять цифры. В большинстве случаев это не играет особой роли, но все же важно узнать конкретные параметры, чтобы быть полностью уверенным в том, что щетки идеально подойдут для автомобиля.
Что еще учесть при выборе щеток
Еще при выборе щеток следует принимать во внимание форму лобового и заднего стекол. Так, если лобовое стекло очень изогнуто наружу, то лучше всего отдать предпочтение, как ни странно, более дешевым и менее надежным каркасным щеткам.
Проблема здесь заключается в том, что бескаркасные дворники в силу своей формы просто не смогут максимально очистить лобовое стекло автомобиля, оставляя грязные полосы по внешним краям. Если же стекло больше плоское, чем выпуклое, то можно смело покупать качественные бескаркасные щетки.
Если принято решение все же приобрести дорогие бескаркасные дворники, следует быть готовым к тому, что из-за чрезмерного прижимания к стеклу они могут со временем немного повреждать поверхность. Мелкие царапины или следы истирания становятся заметны лишь через несколько лет, и то далеко не на всех автомобилях Лада Калина.
Лучше всего еще во время покупки протестировать дворники, чтобы понять, насколько плотно они прижимаются, повреждают ли стекло.
Итак, выбирая дворники на Калину, следует обязательно учитывать все вышеприведенные рекомендации. Только в этом случае получится приобрести действительно качественные очистительные щетки для своего автомобиля, которые смогут прослужить достаточно долгое время.
Не забывайте перед включением дворников зимой проверять, нет ли на них скоплений льда, так как он может изрядно и стекло расцарапать, и сами щетки повредить в процессе работы. Лучше всего всегда сначала прогревать автомобиль, а потом уже при необходимости включать дворники.
Владельцы этого отечественного автомобиля знают, что новые диски Калина Спорт не только делают автомобиль красивее, но и оказывают влияние на нагрузку двигателя машины. Поэтому необходимо выяснить основные критерии, по которым следует производить выбор новых колес для Калина Спорт.
Как сделать выбор?
Этот автомобиль впервые был выпущен в мае 2008 года. Спортивный хэтчбек в ту пору был оснащен 15-дюймовыми колесами с резиной Pirelli. В 2014 году вышла вторая модель Калина Спорт, выполненная в духе остальных моделей этой марки, но более изящная и эргономичная. Автомобиль нового поколения был оснащен 16-дюймовыми литыми колесами, улучшающими остроту рулевого управления.
На машинах этой марки, включая Лада Калина 2 и Калина Спорт, ставятся колеса в пределах от R13 до R 15. Для каждой из моделей существует свой оптимальный размер. На Калину Спорт можно поставить и R14, при этом она внешне будет выглядеть как обычная Лада Калина Универсал. При выборе дисков необходимо помнить несколько общих правил:
Ширина обода не должна быть такой же, как ширина профиля шин. Профиль шин должен быть больше на 25%. Если нужно поставить на автомобиль колеса под резину R15, то размер дисков должен быть 5,5 дюйма.
Очень широкий или очень узкий обод очень портит профиль шин, у них теряется боковая жесткость. При этом автомобиль теряет маневренность и уменьшается сопротивление при заносе, что может привести к аварии.
Не стоит ставить на автомобиль литые диски большего размера, чем это указано по паспорту. Сейчас в моде низкопрофильная резина, которая позволяет поставить большие по величине диски, при этом размер самого колеса меняться не будет. В этом случае основные технические характеристики тоже не изменятся. Размер клиренса и нагрузки на двигатель останутся прежними. Конечно, ездовые качества у низкопрофильной резины лучше, чем у обычной, но увеличивается вес конструкции за счет веса большого обода. Эту проблему можно решить, поставив легкосплавный обод.
Выбирая диски для Калины, нужно помнить, что диаметр центрального отверстия должен совпадать со штатным диаметром.
Материал, из которого сделаны литые диски, подбирается с учетом их размера. Для R13 они могут быть стальные. Если размер R 15 и выше, можно брать только изделия, выполненные из легких сплавов. Они не скажутся на весе автомобиля, а при попадании в яму не повредятся, в то время как колеса R15, выполненные из стали, лопнут под своим же весом.
Особенности марки Калина Спорт
Многие владельцы автомобиля Лада Калина Спорт сталкивались с тем, что после относительно недолгой эксплуатации машины приходилось менять диски. Те, которые были установлены при заводской сборке, очень быстро становятся квадратными. При этом довольно трудно найти что-то другое. Чаще всего замены нет ни у дилеров, ни в магазинах.
Как оказалось, диски на Калину выпускают предприятия, занимающиеся производством изделий из алюминия. Такие диски носят название кованых. Отечественных заводов, производящих такие изделия, крайне мало, но можно поискать что-то среди импортных производителей, хотя цена на новые колеса при этом будет выше.
Тот вариант дисков R15, который изначально поставлен на спортивную модификацию, вообще не обладает стойкостью к повреждениям. Любая ямка или кочка будет влиять на форму обода, что непременно даст сильную вибрацию руля. Это будет сказываться на удобстве управления машиной. Хуже всего то, что в итоге колесо может быть вовсе вырвано из своего крепления.
Все вышесказанное относится к первому варианту Лада Калина Спорт, на которой стояли кованые диски R15. В новой модели спортивной Лада Калина 2 были учтены недостатки предшествующей марки. На новой модели были установлены спортивные колеса с литыми дисками R16, которые гораздо прочнее кованых.
Основные производители
Для всех модификаций Лада Калина, в том числе Спорт, выпускаемых разными производителями, существует разнообразный размер дисков, разное качество. Изготовлены они из разных материалов. Одним из самых популярных производителей этих изделий является компания «Реплика». Причем этот производитель выпускает не только диски, но и шины.
Дизайн их продукции очень хороший, но есть один недостаток. Для изготовления этих изделий берется слишком мягкий материал. Владельцы таких колес становятся постоянными посетителями шиномонтажа, где на специальном устройстве прокатываются диски, которые очень часто гнутся.
У этого производителя можно купить R15 для Лада Калина Спорт, но они мало чем будут отличаться от тех, которые были установлены изначально на автомобиле.
Диски фирмы «Vossen» более устойчивы к повреждениям. Изделия выпускаются из легких сплавов, стали, титана. Выпускаемые колеса имеют размер R13, R14, R15. Самым лучшим производителем считается фирма «TethLine». Она производит очень прочные диски разнообразного дизайна и размеров.
Компания занимается также изготовлением шин. Выпускает эта фирма и R15, которые отлично подходят на модели Лада Калина Спорт, поэтому для замены заводских колес на автомобилях данной марки оптимальным вариантом считается продукция именно этой фирмы.
Правильно выбрать диски для автомобиля — дело непростое и ответственное. Конечно, красивые колеса добавляют престижа, но не менее важно их качество. Неправильно сделанный выбор повлияет не только на износоустойчивость шин, но и двигателя, поскольку неправильно подобранные диски увеличивают нагрузку на него.
Самые оптимальные и хорошие аккумуляторы на калину, точнее, их установка обеспечивают долгую и беспроблемную жизнь автомобилю. А его владельцу — комфорт передвижения и экономию средств на посещение СТО.
Что любит «бюджетник»?
«Калиновую» Ладу часто называют бюджетным вариантом автомобиля. И это во многом так. Но данный аспект отнюдь не означает, что это «простенькое» авто любит «дешевенькие» запчасти, узлы и механизмы.
Решая вопрос выбора аккумулятора на калину, не торопитесь. И тем более не экономьте. Даже «бюджетники» не любят «копеечные» составляющие для себя, любимых/
Кстати, здесь надо сказать о несостоятельности ряда отдельных рекомендаций, которые присутствуют на некоторых автомобильных форумах. Здесь нередко можно увидеть подобные советы: «Калина способна съесть все. Точнее, ей подойдут и дешевые запчасти и узлы. Слишком не заморачивайтесь по этому поводу».
Как можно прокомментировать эти высказывания? Сущая напраслина! Автолюбители, рекомендующие такое, придерживаются следующего принципа: поезжу годик-второй на своей машине, а там, глядишь, и новую себе куплю. А вот как будет чувствовать себя автомобиль после халатного ухода и с какими проблемами придется столкнуться новому владельцу — об этом никто не задумывается.
Наш вам совет: не слушайте непрофессиональных рекомендаций. И обеспечивайте качественный уход за своим авто. И тогда оно прослужит долго.
Тщательно изучите тему о том, какой аккумулятор лучше именно для этого автовазовского детища. Это поможет вам выбрать для Лада Калина достойный вариант.
Так что же по душе этому автомобилю? Выбирая АКБ, следует в любом случае ориентироваться на рекомендации завода-изготовителя. Игнорирование «заводских советов» грозит серьезным ударом по самочувствию вашей Лада Калина, ее техническим возможностям и «долгожительству». Это главное правило, следуя которому вы сможете выбрать действительно качественную АКБ.
Что еще значимо при выборе АКБ для Калины
Важно помнить то, что аккумулятор для Калины (будь то модель-универсал либо другая модификация) является относительно небольшим. А потому батареи с большой емкостью можно не рассматривать — для раскручивания движка много энергии не потребуется. Если, конечно, в ваши планы не входит «напичкать» свое авто разного рода электроникой. Если же такое в перспективе все-таки намечается, придется задуматься о варианте с большой емкостью.
В вопросе, связанном с емкостью батареи, вообще лучше избегать крайностей. Не стоит покупать АКБ с очень внушительными емкостными показателями. Но в то же время не рекомендуется приобретать и излишне малый по емкости агрегат. Ведь в этом случае он будет далеко не мощным.
Рекомендуется выбирать наиболее оптимальное. К примеру, систему, имеющую емкость в 65 А/ч. Устройство с такими характеристиками будет хорошо справляться с накоплением энергии и выдаст нормальную мощность. И не должно будет подвести в сложных ситуациях.
Не менее важен и такой показатель, как пусковой ток. В случае с «Калиной» лучше, если он будет равен 425 А. Это обеспечит стабильную эксплуатацию АКБ.
Теперь что касается материала, из которого должен быть сделан аккумулятор. Оптимальный вариант для «калиновой Лады» — устройство свинцово-кислотное. Другие типы лучше оставить для других авто.
Есть еще несколько ключевых моментов
И они связаны вот с чем:
АКБ нужно покупать известного, проверенного бренда и в хорошо зарекомендовавших себя магазинах, таких как http://www.rimir.by. Сомнительные компании-производители могут принести вам и вашей машине множество проблем. ;
не «бросайтесь» на дешевую продукцию. Аккумулятор — это не та вещь, на которой стоит экономить. В противном случае вы можете получить массу неприятных ситуаций. К примеру, таких, когда АКБ часто и «беспричинно» разряжается;
очень хорошо, если аккумулятор будет невосприимчив к метеоусловиям, то есть морозоустойчив. При покупке уточняйте данный нюанс у продавца. Либо самостоятельно загляните в сопутствующие документы — здесь производитель всегда указывает предельную температуру, при которой может работать устройство. Этот момент актуален и для «Калины» в исполнении универсал, и для других видов этого автовазовского «отпрыска». Суровые российские зимы еще никто не отменял;
общаясь с менеджером магазина, уточните еще несколько вопросов. В частности, касающихся возможности АКБ хорошо прокручивать двигатель, обеспечивать бесперебойную работу всех систем, зависящих от нее (музыкально-развлекательные «фишки», осветительные приборы, другие «автоприбамбасы»), создавать условия для эффективной эксплуатации бортового компьютера;
если у вас есть возможность приобрести для своей «Калинушки» аккумулятор импортного образца, смело ее реализуйте. Несмотря на достойную репутацию многих отечественных производителей, зарубежные бренды все-таки находятся на вершине обеспечения качества и надежности своей продукции.
Сигналы о том, что АКБ пора менять
Есть несколько индикаторов, свидетельствующих о том, что батарея «отжила свое» или нуждается в устранении каких-либо неполадок. Например, когда горит лампочка аккумулятора. Это говорит о том, что в АКБ возникла неисправность. Ее придется устранять самим или на СТО, либо отправляться в магазин за новым устройством.
Однако случаются ситуации, когда даже после замены батареи проблема не исчезает: по-прежнему горит значок аккумулятора. А вот это уже свидетельствует о том, что не в порядке не АКБ, а генератор вашей машины.
И вот что еще следует знать: когда нет зарядки аккумулятора — это не всегда повод для беспокойства. Батарея может разрядиться не вследствие каких-либо неполадок. К этому может привести невыключенный свет фар, а также находящаяся в активном состоянии при неработающем двигателе магнитола.
Так можно ли снабдить свою машину «аккумулятором-долгожителем»? Да, безусловно. Если соблюдать нехитрые правила выбора и эксплуатации данного устройства.
Если говорить о машине Лада Калина Кросс, тест-драйв проводился уже не раз и в разных условиях. Важно отметить, что по сравнению с конкурентами в своем классе Калина Кросс имеет лучшие показатели как по цене, так и по техническим критериям. Не стоит надеяться на то, что эта машина — вездеход, поскольку в данном случае речь идет о псевдокроссовере. То есть это машина с хорошей проходимостью, но при этом внедорожником ее назвать нельзя.
Есть некоторые отличия от обычной Калины, которые улучшают проходимость и позволяют ездить без опаски на грунтовых дорогах или по степным ландшафтам, но при этом автомобиль не полноприводный и на «мягком» грунте может и увязнуть.
Но на твердой дороге благодаря улучшенной коробке передач и амортизаторам хорошо проходит все неровности дороги. Причем важно то, что даже при достаточно больших неровностях за счет хорошей подвески машину не «бросает» в сторону. Она держит заданную траекторию без коррекции рулем.
Дорожный просвет увеличился, но это не ухудшило ходовые качества. Поскольку в данном случае сделали более жесткую подвеску, это не дает автомобилю «раскачиваться». Это немного снизило аэродинамические показатели (на скорости 160 км/час уже трудно добавить скорость), но, учитывая, что это не гоночный автомобиль для идеальных трасс, а мини-кроссовер, то вполне достаточно и 160 км/час. А вот проходимость это существенно повысило.
Тест-драйв в зимнее время
Характерная особенность зимних дорог — это заснеженность. Тест-драйв Лада Калина Кросс на заснеженных дорогах показал, что автомобиль чувствует себя уверенно, особенно на второй передаче. Первая передача для заснеженных участков плохо применима и главным образом рассчитана на «твердые» дороги. А вот вторая в условиях глубокого снега (но в пределах дорожного просвета) достаточно эффективна.
В целом очень хорошие отзывы о подвеске. Никаких нареканий, даже на проселочных дорогах, к ней не было. Автомобиль хорошо сбалансирован и отлично чувствует себя как на трассах, так и на проселочных дорогах. Учитывая малую мощность двигателя, вообще можно сказать, что на дорогах авто ведет себя отлично.
А вот по заснеженному полю на такой машине ездить не стоит. Проходимость ее немного лучше, чем у простой Калины, но до полноценного кроссовера все же недотягивает.
Тест-драйв в летнее время
Тут специфика проселочных дорог заключается в большом количестве ямок и неровностей, а также в наличии песка. Тест-драйв Лада Калина Кросс показал, что на проселке и даже на поле (в условиях сухого твердого грунта) можно двигаться вполне уверенно со скоростью 70 км/час.
Подвеска и тут проявила себя с наилучшей стороны. Ощущение, что машина просто «присосалась» к дороге колесами, не покидало водителей. Были нарекания на шум в автомобиле, но тут уж ничего не поделаешь. Шумоизоляция не является «коньком» АвтоВАЗа, хотя некоторые меры в этом направлении были приняты (например, шумопоглощающие щитки задних колес), но, видимо, недостаточно.
Но все-таки:
на мягких грунтах на этом авто лучше не ездить;
на песке или влажном суглинке запросто можно увязнуть.
Все-таки это не внедорожник.
Общие впечатления от тест-драйва
Проходимость авто лучше, чем у простой Калины, но все же кроссовером это авто можно назвать только условно. В принципе, данное авто и не позиционируется как автомобиль «для любых условий». Он предназначен для поездок по городу и, например, на дачу.
Приятно порадовала подвеска, к которой ни у тех, кто проводил тестирование в летнее время, ни у тех, кто это делал зимой, никаких нареканий не возникло.
Большой дорожный просвет обеспечивает достаточно хорошие показатели проходимости, особенно в зимнее время. Этот просвет является самым большим среди всех потенциальных конкурентов этого авто. При этом, как показал тест Лада Калина, качество подвески и амортизаторов позволяет при таком просвете сохранять отличную управляемость автомобилем.
Еще одно хорошее отличие авто — это удобное водительское кресло с боковой поддержкой. Это дает возможность достаточно хорошо себя чувствовать, даже после марша в несколько сот километров по грунтовым дорогам.
Расход топлива примерно совпадает с заявленным производителем, но в конечном счете во многом зависит от индивидуальных навыков и умений каждого водителя.
Еще одним существенным показателем является цена. Цена авто и стоимость его технического обслуживания практически не оставляет шансов ближайшим конкурентам, при том что это не оказало хоть какого-то пагубного влияния в плане технических показателей.
В плане удобства немного подводят задние сидения, но это общая проблема у всех Калин. Зато приятно порадовал объем багажника, что немаловажно при поездках за город.
В плане двигателя никаких существенных «кроссовых» доработок нет, но для этого авто его мощности вполне достаточно в рамках целевого использования.
В плане дизайна салона несколько оживили восприятие цветные вставочки на креслах в других местах. Пластик остался таким же.
На ровных дорогах авто ведет себя уверенно. Небольшие неровности не «сбивают» машину с курса. Автомобиль «держит дорогу четко».
Есть подогрев зеркал, но регулировка зеркал производится вручную.
Колеса на этом авто 15-е, что, по мнению многих водителей, положительно сказывается как на внешнем виде, так и на ходовых качествах автомобиля.
Основной вывод, который сделали все: автомобиль к нашим дорогам готов полноценно и свои деньги оправдывает на все 100%. Безусловно, этот автомобиль далек от идеала, но это настоящее достижение отечественного автопрома, которое вселяет надежду, что наши машины могут быть не хуже многих иномарок, а в будущем, может, и лучше (при более доступной цене).
Спойлер на Калину универсал установить несложно и недорого. В принципе, можно и самостоятельно это сделать. Ничего особо сложного там нет, но нужно знать несколько правил и быть аккуратным, только и всего.
В базовой комплектации спойлер не предусмотрен, поскольку Калина не позиционируется производителем как скоростное авто. Даже калина 2, хотя и имеет более мощный двигатель и скоростные показатели, тоже в базовой комплектации идет без спойлера.
Что такое спойлер и зачем он нужен?
Спойлер — это такой «закрылок» сзади автомобиля, на его крыше. Предназначение его в том, чтобы корректировать воздушный поток. Когда автомобиль едет, то сзади него создается разреженная зона. В этой зоне образуется пониженное давление, которое тянет машину назад или бросает в стороны (или вверх-вниз) ее заднюю часть.
С «вакуумом» и борется спойлер. Благодаря ему основная зона разреженности формируется на конце спойлера, а не сзади авто.
Не стоит путать спойлер с антикрылом. Их назначение и вид разные. Спойлер является продолжением кузова, а антикрыло монтируется как планка на стойках. Часто антикрыло имеет «профиль Жуковского», что улучшает его работу. Его назначение — прижим автомобиля к земле, чтобы сцепление колес с дорогой было лучше.
Однако важно отметить, что все эти хитрости аэродинамики работают эффективно лишь на больших скоростях.
Спойлер на Ладу Калину универсал устанавливается исключительно для придания лучшего вида, то есть для красоты. Калина не является не то что гоночным автомобилем, но даже к скоростным ее причислить трудно. В принципе, Лада Калина универсал разгоняется до 165 км/час. Но уже на 60 км/час управляемость этим авто резко снижается.
Не рассчитан этот автомобиль на скоростные рекорды.
Установка спойлера на Ладу Калину универсал
В конце концов, стоимость спойлера и его установка не требует больших денег, а внешний вид авто становится более спортивным. Поэтому многие устанавливают спойлер на свое авто.
Важной особенностью крепления спойлера на Калине универсал, в отличие от Калины хэтчбек, считается то, что все крепится на клеевое соединение, без болтов. Поэтому, если захочется его демонтировать, никаких следов вообще не останется, чего не было никогда. Итак, порядок действий:
Обезжирить поверхность пятой двери сверху и с боков, до самых фар. Нужно сказать, что для обезжиривания не используют спирт. Дело в том, что жир — это эфир трехатомного спирта глицерина. И другой спирт, тем более одноатомный, его не разрушит. Спирт только обезвоживает и дезинфицирует. Удаляют жиры ацетоновые смеси. Но ацетон может растворять и краски, поэтому для автомобиля его использовать не желательно. Следует использовать специальные автомобильные обезжириватели. После обработки следует подождать несколько минут до испарения остатков.
Немного удалить защитной пленки с клеящей ленты в углах и внизу. Приложить спойлер к пятой двери, слегка прижать и четко убедиться, что все поверхности прилегают плотно. Никаких, даже самых маленьких, зазоров быть не должно.
Отметить контрольные точки (например, маркером поставить заметки на корпусе авто и спойлере, которые потом будете совмещать). Точки ставят в верхних углах и внизу.
Теперь можно убрать еще немного защитной пленки, но оставить ее конец сверху, чтобы потом можно было вытянуть. Должно быть 4 торчащих хлястика — 2 боковых и два сверху, которые являются фактически одним куском пленки.
Теперь прикладываем строго по отмеченным ранее точкам (именно в этой позиции уже проверили полное прилегание). Аккуратно вытягиваем за хлястик пленку сверху и слегка надавливаем. То же самое делаем по бокам.
Готово. Теперь у вас автомобиль со спойлером. Как видно, никакой особой сложности нет. Но требуется внимательность и аккуратность. В мастерской спойлер смогут установить за 20 минут. Причем не играет роли модель: Калина универсал или Калина 2 универсал. Самостоятельная установка может занять 30-40 минут.
Главное в этом деле не торопиться. Нужно все делать очень аккуратно. Если сразу снять всю защитную пленку и приложить, то невозможно будет оторвать, в случае если будет криво или с зазорами. Как правило, там достаточно цепкая клеевая поверхность.
Разновидности спойлеров
Вариантов спойлеров много. Есть почти плоские, с округлостями, толстые с округлостями, продолговатые. Не стоит особо зацикливаться на аэродинамических свойствах каждого из них. Калина Универсал не участвует в «Формуле-1». Просто руководствуйтесь в первую очередь своим пониманием внешней красоты авто и ценами.
Спойлер Калина бывает пластиковым, алюминиевым и углепластиковым.
Пластиковые — это самый недорогой вариант (по цене и установке). Это фактически декоративный спойлер, и высоких нагрузок он не выдержит. Впрочем, такие вряд ли и будут.
В плане установки нужно заметить, что вышеописанный способ как раз для пластикового спойлера. Алюминий и углеплатик, во-первых, тяжелее, а во-вторых, рассчитаны на более серьезные нагрузки и крепятся на болты или скобы. Как правило, они устанавливаются на хэтчбек.
Плюсы и минусы спойлера на Ладе Калине универсал
Плюсы, которые дает спойлер Лада Калина, указаны выше: внешний вид и незначительные улучшения аэродинамических качеств машины на скорости.
К минусам причисляют затраты, поскольку Лада Калина не является дорогим авто, однако любой тюнинг для нее, в общем-то, можно отнести к непрактичным. Исключением разве что считается чип-тюнинг. На Калину 2 установка спойлера уже более обоснованна. Там и цена побольше, и мотор помощнее.
Еще один минус — это то, что автомобиль со спойлером нельзя привести в порядок в автоматических мойках. Даже на болтовом креплении есть опасность поломки, а уж при клеевом (а именно такие большей частью устанавливаются на универсал) — и подавно.
Противотуманки на Калину второго поколения монтируют своими руками под главными фарами. Прежде чем установить оптику, изучается схема подключения ПТФ.
Принципы классификации
Для ПТФ характерен направленный и дальний диапазон светового потока. С учетом качества и класса специалисты различают следующие виды противотуманных фар:
квадратные;
круглые;
сдвоенные;
для внешнего монтажа.
На Калину второго поколения можно установить галогенные либо ксеноновые лампы. Для последнего вида оптики характерны следующие преимущества:
хорошая яркость;
длительный эксплуатационный срок.
Специалисты рекомендуют устанавливать на Ладу Калину 2 противотуманки от немецкого производителя OSRAM.Оптика любого цвета освещает дорогу в равной степени. Российская продукция маркируется знаком «Е22». Противотуманные фары с маркировкой «02» соответствуют всем международным требованиям. Существует определенная система маркировки оптики:
«С» — отдельный прибор ближнего света;
«R» — оптика дальнего света;
«H» — фара с галогенновой лампой;
«PL» — лампа с рассеивателем, изготовленным из оптического пластика;
«S» — блок-фара из стекла.
При выборе противотуманной фары специалисты рекомендуют отдавать предпочтение оптике с герметичным и прочным корпусом, толстым пластиком. Стеклянные фары могут быстро выйти из строя. Можно устанавливать на Калину 2 аэродинамические противотуманки с надежным креплением.
На автомобиль лучше устанавливать разборные ПТФ. В такой оптике можно заменить стекло либо перегоревшую лампу.
Ремонтные работы
Чтобы установить своими руками на Калина 2 некоторые вышеперечисленные модели, потребуется переделать крепления. В противном случае можно выбрать:
туманки от Bosch — немецкая оптика укомплектована качественным стеклом. Для таких противотуманных фар характерна дальность света;
оптика от «Луч» — низкая цена и качество;
туманки «ProSport» (китайский производитель);
продукция от «Киржач» (линзованные фары).
В комплекте с противотуманными фарами идут заглушки и накладки. Чтобы установить на Лада Калина 2 новые светодиодные либо противотуманные фары, потребуется:
комплект оптики;
проводка;
реле;
кнопка;
предохранитель с держателем;
стяжки.
ПТФ необходимо устанавливать в штатные отверстия. В противном случае фары располагают симметрично по отношению к продольной оси (выше 25 см от асфальта и на расстоянии до 40 см от плоскости бокового габарита). Мощность осветительного прибора должна находиться в пределах 50-60 Вт. На цоколе лампы должны быть следующие обозначения: H-3, H-1.
Перед тем как подключить ПТФ, рекомендуется определиться с методом установки оптики:
с предварительным демонтажом бампера;
без проведения демонтажных работ.
Первый метод используют новички. Установка и подключение противотуманных фар по второй методике используется квалифицированными мастерами.
Пошаговая инструкция демонтажа
Чтобы демонтировать передний бампер своими руками, предварительно надо выкрутить крепежные элементы. Они расположены под решеткой радиатора. Затем выкручивают крепления (из арок колес), при помощи которых фиксируется бампер. Боковушки последней конструкции выводят из-под арок колес. Следующий этап заключается в демонтаже бампера.
Чтобы снять заглушки, применяют плоскую отвертку. Противотуманки прикручивают саморезами. На 1 фару потребуется 3 крепежные элемента. Уплотнитель, расположенный под педалью сцепления, выталкивается. Провода от оптики вытягивают. Для этого используют металлическую проволоку. Проводка от ПТФ соединяется с основной проводкой.
Так как ПТФ потребляет 110 Вт, поэтому схема подключения такой оптики предусматривает установку реле. Управляющая кнопка монтируется на приборной панели. Подводка питания к оптике производится с помощью розового провода, находящегося в блоке предохранителей. Сила тока предохранителя, используемого для подключения противотуманки, должна равняться 15А.
После составления схемы рекомендуется самостоятельно проверить правильность соединений. Затем подключают клемму блока питания. Кнопка, установленная на торпеде, включается. Если вышеописанная работа выполнена правильно, тогда фары работают нормально. Для получения «холодного» освещения в ПТФ вставляют ксенон. Следующий этап заключается в монтаже бампера и повторной проверки правильности работы цепочки.
Регулировка света
Когда фары установлены, надо отрегулировать их направление и яркость света. Лада Калина второго поколения устанавливается на ровную поверхность (5 м от стены). Затем одна фара закрывается картоном. При вращении винта для регулировки следят за границей исходящего светового потока (ниже 0,5 м от уровня света главных фар).
Чтобы выполнить точную регулировку, используют реглоскоп.
Принцип его работы заключается в том, что перед источником света устанавливается встречная оптика с фотоэлементом. При этом его оптическая ось должна быть параллельна продольной оси Калины. Применение зеркальной системы ориентации позволяет произвести точную регулировку фар. При отсутствии должного опыта в использовании реглоскопа диагностику туманок должен выполнять специалист.
Для измерения силы света оптики применяется фотоэлектрическое устройство. Многофункциональные реглоскопы позволяют произвести подробный анализ распределения света. Подобная методика используется на СТО.
