Как снять панель на Калине? Этот вопрос задают практически все автолюбители, которые приобрели новенькую или подержанную машинку АвтоВАЗа. Лада Калина — практически легендарная машина, про нее существует масса анекдотов и историй. Конечно, слушать все это довольно увлекательно, но когда сам сталкиваешься с одной из шуточных проблем, то уже не до смеха.
Калина имеет много разных недоработок, и одна из них — приборная панель. На заводе ее монтаж выполняют вручную, из-за чего позже могут возникать скрипы, неприятный шум и другие надоедливые звуки во время поездки. Проверяют исключительно зазоры, а на качество соединения торпеды редко обращают внимание.
Из-за этого множество владельцев пытается самостоятельно снять панель, чтобы устранить источник шума. Но и это сделать не так просто. Снятие панели приборов проводится в несколько этапов, при этом стоит все отсоединять крайне осторожно.
Разборка панели
Для проведения демонтажа панели приборов в Калине следует вооружиться набором качественных отверток и терпением. Для работы потребуется:
крестовая отвертка;
шлицевая отвертка;
ключ на 10 с круглой головкой;
маркер или лента для обозначения отсоединенных проводов.
Разборка начинается с боков. Как снять торпеду? Последовательность такая:
Первым делом нужно отсоединить резиновый уплотнитель, который мешает снять панель. С помощью плоской отвертки отгибаем его, чтобы освободить место для демонтажа.
Дальше нужно снять пластиковый кожух на трех клипсах. Он находится на передней стойке крышки. Опять-таки пригодится плоская отвертка, которой можно поддеть панельку.
Следующий шаг — отсоединить накладки перед стеклом. Открутить их можно при помощи крестовой отвертки, выкрутив крепления с обеих сторон.
После этого получится снять черную накладку под стеклом. Она закреплена на железных клипсах и саморезах, поэтому спешить не стоит. Медленно тянем на себя, пока она не отсоединится. Может получиться такая штука, что клипсы застрянут под панелью или часть из них вовсе будет отсутствовать.
Откручиваем все саморезы, которые есть поблизости, и снимаем накладки с боковых воздуховодов.
После снятия всех боковых и побочных элементов можно приступать к демонтажу центральной части.
Демонтаж консоли
Теперь нужно заняться последовательной разборкой панели в Калине на детали. Как разобрать панель?
Снимаем пепельницу: оттягиваем на себя до упора и откручиваем 4 самореза, на которые она закреплена.
После этого можно добраться до двух заглушек. Они находятся по бокам от аварийки. Поддеваем плоской отверткой и откладываем в сторону.
Откручиваем саморезы, которые находятся под заглушками. Эти крепления снизу держат консоль.
После того как два самореза извлечены, тянем на себя консоль (щиток), но медленно, чтобы не порвать проводку. Отсоединяем проводку, сначала маркируя провода, чтобы потом не перепутать где какой.
Теперь откручиваем кожух руля. Его держит 2 болта, для которых пригодится ключ на 10, и 5 саморезов.
Далее отсоединяем кожух приборной панели. Здесь всего 2 самореза.
Сверху панель закреплена гайками. Их должно быть минимум 7 штук.
Как видим, воздуховод печки намертво закреплен. Что делать? Придется сорвать 2 стопорные шайбы и выкрутить оставшиеся саморезы, которые, собственно, и закрепляют панель на месте. Для крепления хватит только саморезов.
Далее можно попробовать снять руль. Если не получилось, придется слегка потрудиться и найти оставшиеся крепления. В любом случае ищем все скрытые саморезы и выкручиваем до последнего.
Тянем панель на себя. Если поддается, значит, выкручено все. Если где-то она не хочет отходить, вооружаемся отверткой и выкручиваем скрытые крепления.
После этого ее можно отсоединить.
Вот и вся инструкция, как снять панель приборов в Ладе Калине.
Тюнинг панели приборов — одна из основных причин, почему разбирают торпеду и прилежащие к ней детали. Лада Калина не отличается ярким оформлением и интересным дизайном. Что можно с этим поделать? Установить подсветку панелей.
Такое решение поможет улучшить видимость показателей. Кроме того, изменится и восприятие салона. Можно еще сменить панель на другую или перекрасить ее детали. Такой тюнинг панели приборов -радикальная мера, но абсолютно оправданная. Пластик, из которого сделана панель, просто ужасен.
Демонтаж панели — дело кропотливое, но самое тяжелое — собрать потом все это воедино, чтобы панель не скрипела.
Нужно подгонять детали хорошо и плотно, тогда не будет возникать никаких звуков. Если предварительно пометить проводку, то с подсоединением всех приборов не должно возникнуть трудностей.
Как снять передний бампер на Калине, интересуется чуть ли не каждый начинающий владелец данного авто. Дело в том, что бампер (демпфер), как передний, так и задний, считается наиболее повреждаемым элементом кузова этого автомобиля, ведь изготовлен он из достаточно хрупкого пластика. Кроме того, иногда надо провести и иные ремонтные работы, требующие демонтажа одного из демпферов.
Проблемы монтажа и демонтажа
Обычно когда автовладельцы, в том числе и опытные, снимают бампер автомобиля Лада Калина, они испытывают ряд трудностей, связанных с особенностями конструкции этой машины. Первой такой сложностью может стать невозможность установить новый бампер обратно. Дело в том, что, например, на модель Лада Калина Спорт ее владельцы часто устанавливают самостоятельно тюнинговые модели демпферов. Делается это с целью как изменения внешнего вида машины, так и улучшения аэродинамических характеристик автомобиля.
При этом новый элемент может просто не встать по размерам крыльев Лада Калина Спорт. В этом случае придется или просить кого-либо помочь втиснуть его или же обращаться в автосервис. Однако лучшим выходом из положения станет приобретение этого элемента, заранее подогнанного по габаритам. Это касается и других модификаций данного автомобиля, например таких, как Лада Калина Универсал.
Вторая трудность, испытываемая владельцами Калин, — это проблемы с монтажом данного элемента конструкции на холоде. Связано это с тем, что передний бампер на Калину смонтирован с применением большого числа болтовых соединений. Кроме того, эти крепления в подавляющем большинстве случаев скрыты, что еще сильнее затрудняет ремонтные работы.
У спортивной модификации свои тонкости, так как из-за некоторых особенностей крепления процедура замены демпфера может быть очень даже небезопасной, поэтому проводить данную операцию лучше всего в компании с опытным автомехаником. Можно взять в пару водителя с большим стажем, уже менявшего бампер на данной модели.
Кроме того, опытные автовладельцы дают следующий совет: не пытайтесь как-то облегчить себе жизнь в том случае, если у вас повреждены осветительные приборы. Дело в том, что многие начинающие водители стремятся сменить фару, не снимая при этом сам демпфер.
Этого делать категорически нельзя, так как тот же бампер Калина 2 изготовлен таким образом, что вынуть из него фару без повреждения его самого просто невозможно. Таким образом, если мучить автомобиль, можно получить весьма ощутимый материальный ущерб.
В том же случае, когда вы твердо решили снять передний бампер Лада Калина, вам потребуются следующие инструменты:
торцевые ключи на 13 и на 10;
плоская и крестовая отвертки;
домкрат или подъемник.
Перед проведением процедуры демонтажа следует изучить систему крепления этого элемента конструкции автомобиля.
Замена элементов обвеса
Замена переднего бампера на Калину должна производиться в определенном порядке, иначе данное устройство вам снять не удастся.
Первоначально нужно демонтировать из-под капота такой элемент, как решетка бампера. Для этого достаточно открутить 3 фиксирующих болта.
Далее необходимо будет демонтировать радиаторную решетку, чтобы получить доступ к самому снимаемому элементу. Достаточно открутить 2 болта и 2 самореза.
После того как появится доступ непосредственно к демпферу, последовательно выкручиваются все болты, крепящие бампер на нижней части, с боков и сверху. Удаляются все саморезы, присоединяющие устройство к кузову. Не стоит при этом забывать и о колесных арках. При этом, для того чтобы колеса не мешали описываемой процедуре, рекомендуется их выкрутить в сторону.
Что же касается непосредственного окончания самой процедуры, то снятие переднего бампера заканчивается тем, что последний просто поддевается руками с обеих сторон и оттягивается на себя. В принципе, если вы обладаете определенным опытом, замена переднего бампера может у вас занять не более часа.
Установка демпфера назад производится в том же порядке и с применением тех же инструментов.
Замена заднего бампера
Задний бампер Лада Калина меняется в ином порядке, что связано с особенностями конструкции данной части автомобиля. Так, для этого при помощи домкрата необходимо автомобиль немного поднять, чтобы было удобнее выкручивать болты. Далее снимается заднее колесо и откручиваются саморезы, крепящие брызговик.
Потом подобным же образом снимаем правые колесо и брызговик, в результате чего получаем доступ уже к тем саморезам, которые крепят задний бампер. Их 2 с обеих сторон, и они вывинчиваются при помощи крестообразной отвертки. После этого с применением торцевого ключа откручивается 2 самореза снизу крепления демонтируемого элемента. Инструмент пригодится и для откручивания верхних саморезов.
После того как все крепежи демонтированы, бампер обхватывают двумя руками и сдергивают с зацепов. При этом нужно не забыть и о демонтаже усилителя, находящегося под ним. Монтаж происходит тем же способом в обратном порядке.
Стоит отметить, что к выбору заднего демпфера следует подходить более внимательно, так как на нем зачастую монтируется разнообразное дополнительное оборудование. Например, на этот элемент может быть установлена камера заднего вида и датчики парктроника. Это нужно иметь в виду при подборе нового бампера для вашего автомобиля.
Кроме внешнего вида бампера, следует обратить внимание на тот материал, из которого он изготовлен. Сделать это можно при помощи нанесенной на обратную его сторону специальной маркировки.
Полипропиленовые модели наиболее подходят для современных автомобилей, так как данный материал имеет большую прочность и не боится воздействия низких температур, поэтому выбирать стоит при проведении ремонта именно такие изделия.
